KTM 660 SMC/LC4 Supermoto/Duke/EXC Supermoto ym...

Mitenkäs tohon smc 660 mopediin löytyy jalkatappeja? tai kun sellaset pitäs nyt jostain löytää. Pyörässä näyttäs jotain kierre reikää olevan molemmilla puolilla. vasemmalla yks ja oikeella yks vastaava ku vasemmalla puolellakin ja sen lisäks pari pienempää reikää, joissa myös kierteet. Jos jollain on kokemusta, että käykö noihin smc 660 pyöriin esim. prestigen tapit suoraan ni kertokaa ihmeessä ja kertokaa myös että mistähän tappeja olisi sitten ihan ostettavissa.

mitkä välit nois supermotois on? tai käytetään

mun 400 sxc on nyt 15/50 (ostaessa) menee 133km/h gps (enska vanteet alla)

ja ihmettelin täs et mitkä välit laittais kun tulee smotot alle.

paljos tos 660 smoto kotaris on heppoja??

mikkoZµ kirjoitti:paljos tos 660 smoto kotaris on heppoja??

no et sitte vaivautunu lukemaan tätä topicia yhtään?

Kaverilla on tollanen kotarin 660 smc (meniköhän nyt oikein) no kuitenkin niin siinä on ilmentyny sellasta vikaa,että kun pidemmän matkaa keulii niin kone ei saa ilmeisesti öljyä ja sit yht'äkkiä rupee pätkimään ja tyrkkää kunnon sauhut putkesta taivaalle,että mikäköhän lienee vikana/mikä auttais vaivaan?

Relow kirjoitti:Kaverilla on tollanen kotarin 660 smc (meniköhän nyt oikein) no kuitenkin niin siinä on ilmentyny sellasta vikaa,että kun pidemmän matkaa keulii niin kone ei saa ilmeisesti öljyä ja sit yht'äkkiä rupee pätkimään ja tyrkkää kunnon sauhut putkesta taivaalle,että mikäköhän lienee vikana/mikä auttais vaivaan?

malli on tarkalleen smc 660 lc4 mut joo...
näiden ohjekirjoissa lukee, että liian pitkät keulimiset vahingoittaa konetta tai jtn vastaavaa siellä kiertää öljy rungossa, joten ku se on pitkään ultimaattisissa asennoissa, se öljy ei enää pääse koneesee vaa valuu ilmanputsarikoteloon ja siitä mahdollisesti ulos sitten.
eli aina välillä laskee keulan alas ja sitte taas nostaa ylös

Pyrdänä kirjoitti:

Relow kirjoitti:Kaverilla on tollanen kotarin 660 smc (meniköhän nyt oikein) no kuitenkin niin siinä on ilmentyny sellasta vikaa,että kun pidemmän matkaa keulii niin kone ei saa ilmeisesti öljyä ja sit yht'äkkiä rupee pätkimään ja tyrkkää kunnon sauhut putkesta taivaalle,että mikäköhän lienee vikana/mikä auttais vaivaan?

malli on tarkalleen smc 660 lc4 mut joo...
näiden ohjekirjoissa lukee, että liian pitkät keulimiset vahingoittaa konetta tai jtn vastaavaa siellä kiertää öljy rungossa, joten ku se on pitkään ultimaattisissa asennoissa, se öljy ei enää pääse koneesee vaa valuu ilmanputsarikoteloon ja siitä mahdollisesti ulos sitten.
eli aina välillä laskee keulan alas ja sitte taas nostaa ylös

miten mulla on sellanen muistikuva ettei 660smc:ssä kiertäs öljy rungossa?

isoEGO kirjoitti:

Pyrdänä kirjoitti:

Relow kirjoitti:Kaverilla on tollanen kotarin 660 smc (meniköhän nyt oikein) no kuitenkin niin siinä on ilmentyny sellasta vikaa,että kun pidemmän matkaa keulii niin kone ei saa ilmeisesti öljyä ja sit yht'äkkiä rupee pätkimään ja tyrkkää kunnon sauhut putkesta taivaalle,että mikäköhän lienee vikana/mikä auttais vaivaan?

malli on tarkalleen smc 660 lc4 mut joo...
näiden ohjekirjoissa lukee, että liian pitkät keulimiset vahingoittaa konetta tai jtn vastaavaa siellä kiertää öljy rungossa, joten ku se on pitkään ultimaattisissa asennoissa, se öljy ei enää pääse koneesee vaa valuu ilmanputsarikoteloon ja siitä mahdollisesti ulos sitten.
eli aina välillä laskee keulan alas ja sitte taas nostaa ylös

miten mulla on sellanen muistikuva ettei 660smc:ssä kiertäs öljy rungossa?

paha sanoo, mut kyl se kiertää kaikissä näissä toka uusimman sukupolven lc4:s kiertää öljy rungossa. ja eikös 660 oo tullu -03 markkinoille.

Pyrdänä kirjoitti:

isoEGO kirjoitti:miten mulla on sellanen muistikuva ettei 660smc:ssä kiertäs öljy rungossa?

paha sanoo, mut kyl se kiertää kaikissä näissä toka uusimman sukupolven lc4:s kiertää öljy rungossa. ja eikös 660 oo tullu -03 markkinoille.

tarkistelin asiaa, niin 660 smc 03-mallissa ei ainakaan kierrä ja 04-malli pitäs olla täysin identtinen. aattelinkin etten voi noin pahasti muistaa väärin. ilmeisesti 660smc 05-06 on öljy kiertänyt rungossa samaan tapaan kuin 625 ja 640-malleissa on kiertänyt koko ajan...

niin ja tosta keulimisprobleemasta. se öljy kiertää ihan mukavasti vaikka vetäs kunnon kulmassa pitempääkin keulaa. monessa kottaraisessa sitä öljyä tulee takiksella ajaessa huohottimen kautta ilmanputsarikoteloon ja sitä kautta valuttaa maahan. täysin normaalia, eikä mitenkään vaarallista...

toi pätkiminen vaikuttas enemminkin siltä, että menee bensapinta vituralleen kaasarissa = tulvii ja polttaa sitten putkessa.

isoEGO kirjoitti:

Pyrdänä kirjoitti:

isoEGO kirjoitti:miten mulla on sellanen muistikuva ettei 660smc:ssä kiertäs öljy rungossa?

paha sanoo, mut kyl se kiertää kaikissä näissä toka uusimman sukupolven lc4:s kiertää öljy rungossa. ja eikös 660 oo tullu -03 markkinoille.

tarkistelin asiaa, niin 660 smc 03-mallissa ei ainakaan kierrä ja 04-malli pitäs olla täysin identtinen. aattelinkin etten voi noin pahasti muistaa väärin. ilmeisesti 660smc 05-06 on öljy kiertänyt rungossa samaan tapaan kuin 625 ja 640-malleissa on kiertänyt koko ajan...

näköjään, olit oikeassa. kaverilla on -04 ja siinä kuitenki kiertää rungossa, varmaan sitten -05 malli mut -04 jo tullu myyntii kuten kotkilla on tapana

Pyrdänä kirjoitti:näköjään, olit oikeassa. kaverilla on -04 ja siinä kuitenki kiertää rungossa, varmaan sitten -05 malli mut -04 jo tullu myyntii kuten kotkilla on tapana

05-malliin muuttu takamuovit + tuplaputket ja muuta kosmeettista muutosta.

voi kyllä olla, että 04-malliin on muutettu tuota öljynkiertoa jo, vaikkei muuten 03-mallista eroaisikaan.

isoEGO kirjoitti:

Pyrdänä kirjoitti:näköjään, olit oikeassa. kaverilla on -04 ja siinä kuitenki kiertää rungossa, varmaan sitten -05 malli mut -04 jo tullu myyntii kuten kotkilla on tapana

05-malliin muuttu takamuovit + tuplaputket ja muuta kosmeettista muutosta.

voi kyllä olla, että 04-malliin on muutettu tuota öljynkiertoa jo, vaikkei muuten 03-mallista eroaisikaan.

näin taisi tapahtua, ja kaverilla toi -04 on siis yksänkkäinen ja vanhoilla muoveilla. voi olla et jokkut -04 mitä on tolla -03 tekniikal, nii ylivuotisia... enempää en puutu tähä aiheesee

Jees,kiitti näistä tosiaan öljyä ei kyllä valu tielle mutta voi olla sitte,että toi bensapinta menee häneksi ja sen takia sitte pätkii ja lopulta tuikkaa vielä putkeen aimo annoksen palamatonta bensaa.

Eikös tos 660:ses ainakii oo kaks öljypumppuu. Toinen siis kierrättää koneen yläpäähän öljyy. Eli luulis nyt, et se ainakii öljyä saa.
Mun mielest kyl -04 vuoden mallis kiertää öljy rungon sisäl. Se öljytilavuushaa on jotn 2l mikä vaikuttaa jo aika hyvin öljynvaihto väleihinkii?