KTM 660 SMC/LC4 Supermoto/Duke/EXC Supermoto ym...

Mitä käytännön eroja on 625smc:llä, 640prestigillä ja 640lc4:lla? Ainakin smc on kevyempi ja hiukan tehokkaampi. Onko muuta?

Tietojeni mukaan erot ovat minimaalisia noiden välillä.

fox- kirjoitti:Itsehän ostin juuri 625sxc:n joka muunneltu smc:ksi. Mitkä ovat heikoimmat paikat, mitä kannattaa pitää silmällä? Täytyy kyllä myöntää että laite on aivan täydellinen. Akran putkisto ilman noisekillerii ja muut säädöt kohdallaan ni kyllä paukkuu mukavasti

Öljyä saattaa alkaa tulemaan kannen ja pytyn välistä (voi kutsua tyyppiviaksi jos tahtoo), toi on oikeestaa isoin juttu.

Täältä näkee paljon ko pyörän huolloista ymym..

Pyrdänä kirjoitti:

fox- kirjoitti:Itsehän ostin juuri 625sxc:n joka muunneltu smc:ksi. Mitkä ovat heikoimmat paikat, mitä kannattaa pitää silmällä? Täytyy kyllä myöntää että laite on aivan täydellinen. Akran putkisto ilman noisekillerii ja muut säädöt kohdallaan ni kyllä paukkuu mukavasti

Öljyä saattaa alkaa tulemaan kannen ja pytyn välistä (voi kutsua tyyppiviaksi jos tahtoo), toi on oikeestaa isoin juttu.

Täältä näkee paljon ko pyörän huolloista ymym..

Mitä haittaas tosta voi koitua? Meinaan faijal 640 prestige -03 ja näyttäis pikkasen tihrustaman öljyä juuri tuosta välistä.

|uusos kirjoitti:

Pyrdänä kirjoitti:

fox- kirjoitti:Itsehän ostin juuri 625sxc:n joka muunneltu smc:ksi. Mitkä ovat heikoimmat paikat, mitä kannattaa pitää silmällä? Täytyy kyllä myöntää että laite on aivan täydellinen. Akran putkisto ilman noisekillerii ja muut säädöt kohdallaan ni kyllä paukkuu mukavasti

Öljyä saattaa alkaa tulemaan kannen ja pytyn välistä (voi kutsua tyyppiviaksi jos tahtoo), toi on oikeestaa isoin juttu.

Täältä näkee paljon ko pyörän huolloista ymym..

Mitä haittaas tosta voi koitua? Meinaan faijal 640 prestige -03 ja näyttäis pikkasen tihrustaman öljyä juuri tuosta välistä.

Ei siitä oikee mitää muuta oo, ku et öljyä katoo aivan minimaalisen vähän. Kantsii kuitenki säännöllisesti kurkkii siit öljysilmäst, et siel on öljyy oikee määrä (kylmäkone : alarajalla, lämminkone : yläviival), jos sitä ei korjaa.

Onkohan jengillä kokemusta, että käykö uuden mallin takalokari suoraan tuohon vanhan mallisen alaspäin taipuvan tilalle? Ei oo kyllä ongelmaa vääntää lasikuidusta oman laista, mutta onhan se aina vaivattomampi ostaa moinen kaupasta.

Itellä on Prestigen takalokari+sivumuovit setti (hyllyssä), nii nätisti ei mee kii. Tai tietenki jos haluaa katkasta sitä takahäkin loppuosasta joku 15-20cm pois nii sitte menee aika hyvi.

Joo mä en kyllä lämpee tolle oikein koskaan että käy häkkiä tai yleensäkää alkuperäisosia taiteilemaan ellei oo sitte toisia hyllyssä, että on tie helposti takasin. Täytyy varmaan keväällä ihmetellä lisää ku vaan saa mopon talliin.

Joo, elikkäs aikomuksena on ostaa KTM EXC 520 tossa keväällä, mutta kuulin huhua että eivät kestä kovin hyvin normaalissa ajossa. Tarkoitus on ajaa metsissä, ja maanteillä. Yleistä seikkailua, ja joskus saattaa tulla pidempiäkin reissuja (En halua kuulla, että hanki matkapyörä yms.).

Joo, eli miten tuo yksi surullinen pytty ym. osat kestää tavallista maantieajoa? Jos kuitenkin huollot hoitaa asianmukaisesti.

Kiitos =)

Kyllä se mopo kestää maantieajoa kunhan huoltaa säännöllisesti ja välitykset ovat katuajoon sopivat, ettei kone huuda 100 vauhdissa kymppitonnissa.

Entisten omistajien huoltohistoria vaikuttaa myös paljon koneen ikään.

Korkea puristus-suhde ja reippaasti kiertävä kone vaatii vain tarkempaa huoltosilmää.

Ei kellään sattuisi olemaan lc4 räjäytyskuvia tai huolto ohjekirjaa. Ärsyttävää ku kotarin owners manual ei kerro venttiileistä mitään ja ku 2 tahtisista siirtyy nelareihin ni olis kiva että jotain avustusta tulisi, koska en varmasti vie mihinkään liikkeeseen venojen säätäsen takia.

Välys kylmänä 0.15mm sekä pako- että imuvenois. Täällä on räjäytyskuva ja jos nyt oikein kuvaa luin, niin rakotulkilla mittailet osien 12 ja 8 välistä.

Erittäin helppo homma, itse juuri tsekkasin toisen kerran omasta 625:sta, eikä ollut säätämisen tarvetta.

Tietäiskö täälä joku et saisko jostain "halvalla" Duke 3:n maskia(sisältäen siis ne lamput kans)?vai täytyykö se ostaa ryöstöhinnoin maahantuojalta?

Sipari kirjoitti:Tietäiskö täälä joku et saisko jostain "halvalla" Duke 3:n maskia(sisältäen siis ne lamput kans)?vai täytyykö se ostaa ryöstöhinnoin maahantuojalta?

Kannattaa ethä tutkia noiden pyöräpurkaamoiden tarjonta, sieltä voi löytää hyvään hintaan ehjän.

Itse ostin tossa viime syyskuussa tämmösen 660smc pelin, ja on kyllä pelittäny tähän asti mainiosti. Gallerian puolelta voi käydä kattomassa minkä näkönen on kotari vihreillä katteilla