KTM 660 SMC/LC4 Supermoto/Duke/EXC Supermoto ym...

Onko kukaan ottanu LC4:sta akkua pois? Pitääko tehdä sähköihin jotain muutosta? Itellä ei nimittäin toimi ilman akkua, saattaa muutaman kerran sytyttää, mutta sammuu sitten. Mikähän tuohon voi olla syynä?

Pitänee vielä yrittää vertailla pyörän sähkökaaviota noihin akuttomien versioitten kaavioon..

Edit: Kone siis käy, vaikka akun irrottaa koneen käydessä, mutta käynnistäminen ei onnistu ilman akkua. Voisko vika olla kondensaattorissa?

voisipa olla melkein paras kysyä täällä että olisiko kenelläkään myydä sliparia tai koko pukistoa 640lc4 -03 pyörään?

On harkinnassa kottaraisen hommaus ja kiinnostaisi mitä eroja on LC4:lla sen prestigellä? Onko painossa ja tehoissa esim. eroja?

Häntti kirjoitti:voisipa olla melkein paras kysyä täällä että olisiko kenelläkään myydä sliparia tai koko pukistoa 640lc4 -03 pyörään?

Multa löytys tod näk. 660 SMC '04 käyttämätön vakiputkisto. Pitäis olla, huom PITÄIS olla kaikki palikat tallella. Pistä YV:tä jos kiinnostaa/jos toi putki käy kyseiseen papattimeen.

Olisi kiikarissa pari sammakkoa, toisella niistä on ajettu reilu 20tkm ja toisella sitten lähemmmäs 30tkm.
Puhutaan siis SMC 660:stä, joihin tehty normaalit öljyn ja suodattimien vaihdot sekä venojen säädöt ajallaan. Onko tämän verran ajetuissa sammakoissa jotain isoa remonttia lähikilometreinä odotettavissa?

Kiitoksia jo etukäteen vastaamaan vaivautuneille.

Eli vähän samaa asiaa kuin edellisessä viestissä... eli missä vaiheessa tollasessa Duke2 tulee jotain isompaa huoltoa vastaan? Ja öljynvaihdot yms. 2500km välein?

Ja onko kellään mitään hyvää paikkaa tiedossa pääkaupunkiseudulta, missä voisin pyörän käydä kuristamassa ja pankittämässä alle 25kw papruihin? Hinnasta tietoa?

Kiitos jos joku jaksaa vastata

Jos joltain löytyy ylimääräinen CDI akuttomasta mallista, viestiä tähän suuntaan niin ostan pois!

Alkaa pikkuhiljaa korpeamaan nuo neitinapin mukanaan tuomat ongelmat. Ajattelin koittaa jos se toimis ilman akkua, jos vaihdan CDI-boksin.

Nonii nyt olis hankinnassa tollanen 525 motokotka vm.2000 ja ens viikol pitäs koe ajaa mennä nii onko jotai perusvikoja mitä kannattas pistää silmälle?

http://josh.wild3d.net/KTM/400-660%20LC ... '03%20(ENG).pdf

Haluisin vaihtaa ton takalokarin normaaliin, jossa ei siis ole valoa lipan yläpuolella. Noita löytyy jos jonkinnäköistä, mutta mistä tämmöinen! http://supermoto-umbauten.de/937/Presse ... _ride.html

Minkä laiset huolto välit smc 660/690 on öljyt,venat,suodattimet ja milloin kannattais tehä iso remppa ?

Ei kukaan sattuisi tietämään mistä sais '04 660 SMC:hen matkustajan jalkatapit? Tai jos joltain löýtyy tarpeettomat moiset, nii myykääs pois! pitäis päästä kyydittämään vaimoketta

nikke700 kirjoitti:Minkä laiset huolto välit smc 660/690 on öljyt,venat,suodattimet ja milloin kannattais tehä iso remppa ?

2500km kannattaa vaihtaa öljyt ja suotimet (jotkut vaihtaa suotimet joka toinen kerta), venat tsekata ainaki näissä vanhemmissa eli 660:ssä 5000km välei. Isoo remppaa sitte ku on oikeasti paljo kilometrejä, ehkä 25tkm-> kannattaa alkaa tarkkailee jo

Mitäs tota, paljon tämä laitos kuluttaa bensaa satasella? vähän jääny epäselväksi :

mulla menee semmosta 5-6 litraa satasella joskus 7l, mutta mutta tällähetkellä ei mee mitään. Oli tosiaan kone tossa talven ja kevään aikana auki ja tuli sitte käytyä ihan täydellisesti läpi. Sain sitte tänään lopullisesti nippuun ja kuinkas kävi, 30 metrin ajamisen jälkeen katos puristukset ihan täydellisesti, pakopuoli jäi täysin auki. Eihän siinä sit muu auttanu ku tutkimaan, venakoppa irti ja hetihän sen huomas, pakopuolen laahaimen, sen laakerin, akseli lähteny kävelemään ihan omia aikojaan, varmistus pettäny, napannu venakopan runkoon kiinni ja se olikin sitten sillä selvä

Selvittiin toisaalta aika vähillä vaurioilla, nokka-akseli ja keinuvipu tilaukseen, mahdollisesti venat kuha saa auki ja katottuu onko ne ottanu hittiä männän kanssa, että semmonen 200-300 euron keikka.

Eihän tässä mitään muuta mutta jokainen varmaan voi arvata sen suunnattoman vitutuksen kun mopo ollu 6kk leväällään ja käyty läpitte, sitten 30 metrin ajamisen jälkeen pettää kone. Menee kyllä varmaan vähän omaankin piikkiin mutta jotenkin vaikuttais vähän materiaalivaurioltakin koska sinetöin noi laahaimen laakerit todellakin huolellisesti, joten tuli toi pettäminen pikkasen yllätyksenä.

Ja loppuun kuvia aiheesta http://nuppi.wippiespace.com/kuvat/konerikko/