Pienet kysymykset, jotka eivät omaa topicia vaadi

Voisko tälläsellä mäxä tekniikalla päästä vittuilemaa kotaripojille?

36mm lortto
arrow putki
154cc polini sylkkä
rave 2
vforce 3 läpät

ottoairas....Tuota tälläinen löytyy
http://www.motot.net/wiki/Aprilia_MX
Voisi ehkä, ehkä....Ei muuta kokeilee, tietysti voihan sitä kysellä tuolta merkkikohtaisesta kevytmoottoripyörä puolelta
http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=100&t=82709&hilit=Aprilia+MX&start=1440

Tuli kämmi kumin vaihdossa ja sain vanteen aavistuksen verran halkaistua. Halkeama on tuon näkyvän verran, läpi asti, vain huulessa kuitenkin. Mahtaneeko olla entinen vai voiko hitsata? Kevyessä harrastelukäytössä.

Voihan sitä kokeilla hitsaa..kestää tai ei kestä

Hei! Moponi on derbi xtrem sm 2012vm. Löytyy enoxin tehari ja rajaoittamaton cdi boksi ja 11/65 välit. 90 suutin.

Eli ongelma on siinä, että kun lähtee liikkeelle niin alavääntö on todella huono ja röpöttää 1-2 vaihteella ennen piikkiä aika paljon:( Missä voisi olla vika?

En tiedä kyseisestä moposta, mutta kuulostaisi että suutin on iso ja näin kun googlella etsii miksi mopo röpöttää ennen tehopiikkiä, niin usein vastaus on iso suutin...
Eli eikun kokeilee eri kokoisia suuttimia

Moponi on derbi xtreme 2012
Eli ongelma alkoi siitä kun mopo ei lähtenyt aamulla enää käyntiin:( Noh päätin sitten laittaa bensaa suoraan sylinteriin ja lähti parin polkasun jälkeen heti käyntiin:D Noh kävin sillä sitten koulussa, kunnes seuraavana aamuna se ei taas lähtenyt käyntiin:( Huomasin että kaasari on märkä. Kaasarin ja kohokammion välistä tulee vähän bensaa ulos! Noh päätin tehdä sinne ite uuden tiivisteen, mutta ongelma jatkoi. Nyt kun laitan bensaa sylinteriin, niin se käy tyhjäkäyntiä noin 3minuuttia kunnes se sammuu eikä lähde enää käyntiin uudestaan. Myöskin silloin kun painan kaasua niin meinaa sammua! Osaisko joku auttaa mua? Olen koittanut vaikka mitä:/ Käy sen 3 min kunnes sammuu ja sitten se menee pelkästään sillä että kaataa bensaa sinne sylinteriin tau jos odottaa että kone jäähtyy. Noin 15minuuttia

Simbba6

Näin mutuna, kun ei ole tietoa mopoista ja kun kerran kysyt moottoripyöräpuolella.
Onko se oma tekemä tiiviste oikei siellä, tulviiko kaasutin, kun taas kuulostaa siltä että moottori ei saa bensaa jos se käy vain sen mitä tulpan reijästä kaadat sitä bensaa.
Ootko kokeillut, kun se käy ja meinaa sammua kaasusta kun koskee siihe, että laitat ryypyn päälle mitä tapahtuu, onko sähköinen ryyppy, tällä tarkoitan että jos on, niin oot tarkistanut ettei ole päällä kokoajan, myös yksi tarkistus kohde on tuo, että joudut odottaa 3 min käyttämisen jälkeen 15 min, niin tulppa missä kunnossa, oikea??
Myös tulee mieleen puola, kun lämpenee, niin lakkaa toimimasta, kun taas jäähtyy, niin toimii..


Jos et saa apua täällä, niin edelleen suosittelen kyselemään tuolta merkkikohtaisesta Derbi mopopuolelta, sieltä saat apua nopeammin ja oikeaa, usko pois, tästä klikkaat http://www.motot.net/forum/viewforum.php?f=105
Nyt kun sulla on ongelma, niin tätä keskustelu http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=103&t=85040, sieltä lukee tai sieltä kysyy, niin saat paremman vastauksen, trust me. Outoa olisi jos et saa, eihän siinä jos tää auttaa, niin parempi

Mites on kun vaihtaa parkin polttimosta lediin, niin pitääkö lisätä jotain vastuksia yms. vai meneekö vaan suoraan?

Riippuu ledistä. Jos on tehty nimenomaan korvaamaan hehkulankapolttimo, niin monesti toimii ihan ilman lisävirityksiä.

Yamaha YZF600R Thundercat vuosimallia 2000.

Pyörä käy tyhjäkäyntiä hyvin ja kerää paikallaan kierroksia. Ajaessa, ykkös- ja kakkosvaihteen pystyy kelaamaan päätyyn asti. Myös pintakaasulla pystyy ajamaan moitteetta kaikki vaihteet läpi. Isommilla vaihteilla kaasua reilummin kääntäessä, pyörä alkaa pätkimään, röpöttämään ja lopulta sammuu.

Kaasarit on kaikki puhdistettu läpikotaisin ja synkronoitu. Öljyt ym. vaihdettu, tulpat antavat kipinää.

Missä vika? Bensapumppu, tps-anturi?

Kawasaki ER-5 vm.-05

Pyörä ostettu äskettäin 2-3 vuotta seisoneena.
Lähti käyntiin kaasuttimien sekä kaikkien suuttimien puhdistuksen sekä tulpanvaihdon jälkeen. Käy moitteetta tyhjäkäyntiä nyt, mutta mikäli kaasua kääntää yli 10%, kierrokset alkavat laskemaan ja tuntuu että kone ei enää sytytä. Pintakaasulla kierrokset nousevat kuin kuuluukin.

Pääsuuttimet tosiaan puhdistettu muiden suuttimien ohessa n.viikko sitten, ja imuvuotoja ei pitäisi olla. Mistähän mättää?

En tiedä sopiiko tänne ihan, mutta missä kannattais kymenlaakson alueella käyttää kampura kangen vaihdossa?

Meneekö 12vm ktm sx pro circuitin änkkä suoraan 12vm exc?

Moro, tuli ostettua hva te 450 2007vm.
Alkuun pyörä toimi moitteetta mutta sitten meni tuo syylareiden välinen kumiletku poikki.
Vaihdoin letkun uuteen, laitoin nesteet, ilmasin sen verran mitä pystyi.
Ongelmana on siis että ruikkii jäähdytinnestettä tuolta kaasarin takaa olevasta säiliön korkista. Mikähän tuon säiliön tarkotoitus on?