Pienet kysymykset, jotka eivät omaa topicia vaadi

250cc 4 tahti moottori. Ongelma seuraava. 100km lenkin jälkeen, kone ei halunnut lähteä käyntiin niin hyvin kuin ennen. Saa polkea pari kertaa ja sähkökäynnistyksellä menee joku 20s hyvällä tuurilla. Kunnes akku loppuu.. Koneessa on myöskin kiinni joku letku, mikä on nyt alkanut savuttamaan todella pahasti harmaata savua. En tiiä mikä sille nyt tuli.. Muuten ajossa toimii ja tehot on tallella. Mutta ei halua lähteä käyntiin ja se letku savuttaa.. auttakaa. Ajattelin avata yläkerran ja tarkistaa sen kunnon. Ehkä pakokaasu karkaa jonkun rikkinäisen tiivisteen kautta koneeseen.??

Lapset ajelee tuollaisella ilmeisesti aika vanhahkolla (Samurai?) 110cc kiinacrossilla ja nyt kun poika on uskaltanut antaa jo enemmän hanaa niin ongelmaksi tuli ketjujen hyppääminen pois ja ketjutkin meni jo poikki. Tässä ei ole ketjuohjuria takahammasrattaan luona eikä myöskään rullaa eturattaan tuntumassa. (Liukupala on.) Takahaarukassa ei ole edes paikkaa ohjurille.

Ketjuohjureitahan saa ostettua, mutta onkohan joitain valmiita "telineitä" olemassa?

Ketjuja mittailin niin jako olisi 1/2"....onkohan nuo siis 420 tai 428 ketjut? Pitänee ilmeisesti mitata rullan leveys... ja tarkistaa mitkä hammasrattaat on? Etuhammasratas on muuten aika "väljän" oloisesti paikallaan eli liikkumavaraa on jonkin verran? Onko se ok? Edit: rattaat on 420 merkinnöillä ja etunen on 14 ja takanen 37.

En tiedä kuuluuko aihe tänne,mutta vanha omistaja vaihtanut KTM SX 250 -97 pyörään etustefat ja joku mennyt pieleen,kun toinen valskaa ölyä,eli mitä erikoistyökaluja tarvii ton pyörän etuiskareiden öljyn/stefojen vaihtoon ja mikä öljy paras ja MITEN PALJON öljyä laitetaan per iskari. Ilmeisesti ruuvipenkkiin kii ja jotenkin tamuloida sisukset ulos? Wanhassa hondassa oli perä täynnä rasvanippoja niitä aikoinaan laittelin.. Onpas nää muuttunut.. Sen verran kaivoin, että etupään öljytkin pitäis vaihtaa 10 tunnin välein. No mutta Kiitos etukäteen vastauksista. Vanha omistaja on siis toisen puolen välmännyt väärin,,onko jääny öljyn sekaan ilmaa vai mikä rikkoi uuden stefan.

Morjes kansalle

Mul o tommonen 2001vm kawasaki zr-7. Se on vakiona 56kw muistaakseni niin onkos porukalla tietoa, onko siihen mahdollista saada lisää tehoa muutakun uudella putkistolla ja paremmalla ilmanputsarilla ja kaasareiden säädöllä. Esim nokkia?

Onkos 24mm imukaula liian suuri 21mm kaasuttimelle?

Hei. Onko kellään tietoa, pystyykö miten helposti esimerkiksi 250cc yz koneen asentamaan yamaha dt kemmuun?

Mitäs pitäisi tehdä kun ostin derbiin ihan uuden etujarru satulan, mutta en saa jarrua vieläkään pelittämään. En näe, että männät liikkuisi kun palat ei liiku mitenkään vaikka on ilmattu ja pumpattu jarrua mutta mitään ei tapahdu

Jos ei saa ilmattua pumppaamalla ja imemällä, niin isolla ruiskulla ja letkulla alhaalta ylöspäin, niin ilmaantuu paremmin

Kysymys koskee kaasarin tyhjäkäyntisuutina (pitkä suutin pääsuuttimen alla)
Eli kierteet tuntuu hassuilta...ensin vähän tiukat ja sitten suutin pysähtyy kun seinään ja ilmeisesti osuu "pohjaan" kuuluuko olla näin vai onko jotakin vialla?

Vehje KTM 300 EXC 2012

Mietin tässä kohta uuden kortin saavana, että onko mahdollista saada Honda CBX vm 1980 kuristettua A2 papereihin? Itse en pyörän tarkkaa teholukemaa tiedä, mutta Wikipedia ilmottaa 73 kilowattia, tiedä onko akselilla vai renkailla.

Mulla olis projekti mallia karting auto ja rotax 123 kone. Nyt on tullut ongelmaksi voimansiirron välitys. Tohon rotaxin vetoakselin rihloihin ei löydy fiksuja rattaita kun 520. Autossa on kuitenkin pienet pyörät ja pitäis saada harva välitys. Joten kysymys kuuluu onko kellään tieto onko jossain pyörässä pienempi 520 takaratas kuin honda cmx 250 rattaan koko 31h. Kiitos jo etukäteen

Simbba6 kirjoitti:250cc 4 tahti moottori. Ongelma seuraava. 100km lenkin jälkeen, kone ei halunnut lähteä käyntiin niin hyvin kuin ennen. Saa polkea pari kertaa ja sähkökäynnistyksellä menee joku 20s hyvällä tuurilla. Kunnes akku loppuu.. Koneessa on myöskin kiinni joku letku, mikä on nyt alkanut savuttamaan todella pahasti harmaata savua. En tiiä mikä sille nyt tuli.. Muuten ajossa toimii ja tehot on tallella. Mutta ei halua lähteä käyntiin ja se letku savuttaa.. auttakaa. Ajattelin avata yläkerran ja tarkistaa sen kunnon. Ehkä pakokaasu karkaa jonkun rikkinäisen tiivisteen kautta koneeseen.??

Kuulostais huohottavan aika paljon, tarkista puristukset ens alkuun jos vielä ongelmaa on.

Jonikopsuka kirjoitti:Mietin tässä kohta uuden kortin saavana, että onko mahdollista saada Honda CBX vm 1980 kuristettua A2 papereihin? Itse en pyörän tarkkaa teholukemaa tiedä, mutta Wikipedia ilmottaa 73 kilowattia, tiedä onko akselilla vai renkailla.

varmaan olet jo löytänyt vastauksen, kuitenkin ei. Ei varmaankaan mitään tonnista pyörää saa A2 papereihin

Tietääkö joku mahtaako Yamaha yzf r125 putkisto mennä Yamaha mt125 kiinni, mietein vaan kun aika saman näkösiä ne on. En viittis turhaan mennä ostamaan.

Tehoputkistosta siis puhun, en alkuperäisestä.