25 kW

Hei!

Nyt voi olla henkisesti raastavia kysymyksiä tulossa, sillä uusi motoristin alku kaasuttaa paikalle typerillä kysymyksillä.
Vuosi on vielä aikaa ennen täyttäikää ja mahdollisuutta hypätä 50cc satulalta kunnon koneisiin. Moottoripyörää untuvikolle katsellaan ensi keväänä. Sitä ennen kuitenkin haluan ottaa selvää mihin rahani laitan, mikä on kannattavaa ja järkevää ym.
Kilttinä miehen alkuna en ole innokas ottamaan riskejä ajamalla konetta, johon ei olisi oikeus. Laiskana miehen alkuna taas kysyn niitä mahd. hölmöjä, mutta askarruttavia asioita 25kW -juttuihin liittyen:

-Miten kallista on kuristaa 600cc pyörä 25kW?
-Missä se sitten onnistuu? (Merkkiliikkeessä joo, mutta onnistuuko normaali Timpan Kytkin & Kaasu liikkeessä?)
-Voinko tehdä sen itse? (Ei käytännössä tippaakaan kokemusta pyöristä)
-Korjaan: Siis mikä kuristuskeino olisi paras minun pyörälle

Kiitos kaunis

Riippuu ostatko pyörän uutena vai käytettynä.. Yleisin tapa ruiskupeleillä on kuristaa siitä kaasukahvasta, Kawasakiin ko. kuripala maksoi itsellä 75¤, mutta sain tuon, asennuksen ja katsastukset kaupanpäälle, ko ostin pyörän uutena. Kaasaripelit kuristetaan yleensä jokinnäköisillä kuristusholkeilla, jotka asennetaan luistien päälle.

Jos varmanpäälle haluat pelata, ni vie liikkeeseen asennettavaksi. Voivat sitten katsastaa pyörän samalla, niin ei tartte sun niistä stressata. Mikäli teet itse tai viet johonkin "pikkufirmaan", niin muista pyytää maahantuojalta jokin lappu missä kerrotaan kuripalikan tiedot yms.. Pystyt sitten katsastamaan ilman mtn suurempaa päänsärkyä

Ei tuo kuripalikoiden asennus hankalaa ole, mutta jos tippaakaan mtn tietoa ei ko. peleistä ole, niin melkeinpä kääntyisin firman puoleen. Tietty sitä pyörää availlessa sitä oppisi

Oliskohan tuosta jtn apua..

Ja riittämättömyyden tunnetta ei pitäisi vauhdin ja kiihtyvyyden saralla tulla kun hyppää moposta 25kW kuussataseen? Tokkopa
Jos vien pyörää sitten pienempään liikkeeseen täällä kyläpahasessa, niin varmaan voisi mennä vähän sivusta katsomaan kun koneen kanssa pyöritellään. Ehkä opin itsekin jotain siinä ohella

Mitä pyörään tulee, niin sportit kiinnostaa hirvittävästi ja käytettynä se sellainen tulee ostettua. Tykkään ajatella, että käytetyssä pyörässä viat on kutakuinkin löytyneet ja korjattu jne. Sitä varten vähän nyt opiskellaan, että tietää onko ihan pa pyörä vai hyvä pyörä

Kiitos vastauksesta!

No ei se mopon jälkeen ihan tuhnulta tunnu.. Mut pidemmänpäälle kyl varmasti alkaa tuntumaan laiskalta.. MUTTA omakohtaisesta kokemuksesta voin sanoa, et kyllä sillä 25kw-pelillä pärjää.. Itse ajoin 17tkm välitehoilla.. Sitten tuli ikää, kurit pois ja baanalle..
Mikä pyörä olis kiikarissa?

CBR 600 RR kyllä mielyttää silmää ja ei nuo puheetkaan siitä ollenkaan huonoa kuvaa anna. Myös CBR 600 F oli harkinnassa. En tiedä kumpi olisi minulle mukavampi pyörä. Onko RR kova istua ja hankala? Liikkeessä kävin katsomassa niin ainakin sopivan kokoinen oli RR minulle
F:ssä en taas tykkää oikein siitä perästä, mutta ajomukavuudeltaan se näyttäisi olevan parempi härveli

Vähän olisin RR:ään taipuvainen, mutta katsellaan katsellaan...

RR on ainaki arvosteluissa yms. kehuttu juuri mukavaksi kadulle verrattuna muihin supersportteihin (gsxr,r6,ninja). Tietenkään se ei jokaperseelle varmasti sovi.

No Äffähän on matkapyörämäisempi, et siitä voi sitten omat johtopäätöksensä tehdä ajettavuuden yms. suhteen... Hyviä pyörävaihtoehtoja molemmat, taattua Hondaa..

Hmm. Pisimmät matkat jää kyllä siihen 400-500km välille. Muuten se olisi n.130km matkalla käytössä välillä ja tietenkin kotopuolessa kurvailuun

Mooro!

Onkos kellää kokemusta vanhan eli n. 88-92' 750cc kuristamisesta pikku a- tehoihin? Hintaa ja kuristus tapoja lähinnä kyselen.

Miten nämä pyörät muuten tykkää kuristettuna ajosta? Mietin tuossa, että tyksiikö kone miten

SnaG kirjoitti:Miten nämä pyörät muuten tykkää kuristettuna ajosta? Mietin tuossa, että tyksiikö kone miten

nauttii varmasti yhtä paljon kuin kuskikin....

Mitenhän tuollaisen Kawasaki GPZ 600R:n saisi kuristettua 25kW:seks? En löydä mistään kuristussarjoja ja tarvitsisin apua. Missä muuten kannattaa kuristuttaa pyörä jos asuu Kuopion lähellä?

L0nker0 kirjoitti:Mitenhän tuollaisen Kawasaki GPZ 600R:n saisi kuristettua 25kW:seks? En löydä mistään kuristussarjoja ja tarvitsisin apua. Missä muuten kannattaa kuristuttaa pyörä jos asuu Kuopion lähellä?

Järkevin ja helpoin tapa on kuristuttaa kaasukahvasta Ip-dynotestissä Siilinjärvellä, eikä taida lähellä edes muita paikkoja olla. Kuristus + tehonmittaus ennen ja jälkeen kuristuksen, on sen 120e. Ainakin ex-Ninjassa oli. Eli hirveän kalliiksi se ei tule.

Pystyyköhän Yamaha Xj900 Diversion -99
kuristaa tuohon 25 kw ?

elama kirjoitti:Pystyyköhän Yamaha Xj900 Diversion -99
kuristaa tuohon 25 kw ?

eikös se ole aika monesti kerrattu tässäkin että minkä vaan pyörän voi kuristaa kaasukahvasta..