Husqvarna WR250

250cc hussewanhuksesta meni vaihdepolkimen jousi. Kellään tietoa, onko iso homma vaihtaa ?
Ja kummalla puolella konetta on ? Ja vuosmalli 1994

Hussesta en tiedä, mutta pikkunelari Yamahassa homma ei ollut suuri. Kytkimen puolen poski auki niin jousen näkee. Jousen vaihto varten pitää polkimen akseli vetää irti koneesta ja tämä taas vaati kytkimen irroituksen. Eli aika simppeli työ. Näin siis Yamahassa, mutta tuskin Husse paljoakaan poikkeaa tästä.
Räjäytyskuvasta voi olla apua:
http://docs.husqvarnaoutlet.com/parts// ... 50-360.pdf

juu, koko kytkin purettu edestä ja se jousi näkyy, mites tuo akseli, onko mitenkään "koneen läpi" vedetty et joutuis magneeton puolelta jotain availemaan ?

Selviskin jo noista räjäytyskuvista enemmän kun tarpeeks. Kiitos neuvoista Onnistuu loputkin remontit ton linkin perusteella

Laitetaanko näihin päästöjen takia jotain kuristuksia jos valkokilpisenä ostaa?

Ei vaan sentakia että saa alle 25kw papereihin, ja siten saa ajaa pikku a-kortilla. EI kevari kortilla.

No itse asiassa kyllä ne kurit näissä kisaenskoissa on ihan vaan päästöjen takia.
Ei näitä uudempia saa edes kilpiin täystehoisina.

no hyvä kun valaisit

Tarkoitin lähinnä että minkälaisia kuristuksia näissä 2t malleissa käytetään tuleeko mukaan toinen putki? Ja helpointahan tietenkin olisi soittaa maahantuojalle mutta kysynpä täältä kuitenkin

siis ihan virallisia kuristuksia vai omia patentteja ?

niitä kuristuksia jotka ovat kiinni kun ostaa kilvellisenä

Teet kaasuun kuristuksen tai putkeen jotn paskaa siks aikaa ku se penkitetään.. Hyvin yksinkertasta.

Husse miesten milipidettä kysyisin ku -02 250 WR syö tulppia, noin 1/h tulppa musta mikä kertois rikkaasta seoksesta? Mutta mitään ei oo säädelty, mäntä vaihdettu kuulemma 5h sitten ei viittis alkaa neulaakaan laskemaan kun sitä ei ole toimivanakaan tarvinnut pidellä. Jotain isoa rikki??

timperi kirjoitti:Husse miesten milipidettä kysyisin ku -02 250 WR syö tulppia, noin 1/h tulppa musta mikä kertois rikkaasta seoksesta? Mutta mitään ei oo säädelty, mäntä vaihdettu kuulemma 5h sitten ei viittis alkaa neulaakaan laskemaan kun sitä ei ole toimivanakaan tarvinnut pidellä. Jotain isoa rikki??

Siis se vie tulppia, mutta ei käy kunnollakaan??? Näin ymmärrän kirjoituksesta. Ja mitään säätöjä ei kannata/jaksa tehdä kun ei tarvii toimia...
Ja mäntä on vaihdettu 5 h tuntia sitten.
Puola kunnossa, oikeat tulpat, mangneettossa kaikki kunnossa, johdotukset kunnossa, purituksia, kaasari on puhdas???

Käy hyvin, lähtee hyvin käymään kuumanakin, sammuu vaan aina noin tunnin ajon jälkeen , ja kun vaihtaa tulpan laulu jatkuu...tunnin. männän vaihtoa en tehnyt ite vaan edellinen omistaja eli nyt männällä on tunteja noin 10