Husaberg Fe 450 sammui eikä lähde käyntiin

Elikkä kyseinnen pyörä vuosimallia -05 sammui mystisesti kahden tunnin kaupunki ajon jälkeen risteykseen matalilla kierroksilla, eikä suostunut lähtemään enään käyntiin millään. Tarkistin tulpan kunnon ja kipinän ne oli ok. Myös bensaa sai ja kiihdytyspumppu syötti bensaa eli se kait kunnossa?

Pyörä ei myöskään aikaisemmin ole ylimääräisiä ääniä pitänyt, käynyt hyvin ja lähtenyt ongelmitta käyntiin. Ajettu 170H/ 7400km, tosin itse olen vain ajanut 5H tuolla ,eli olen vasta ostanut tämän pyörän. Perus huollot tein oston jälkeen ,eli öljyt vaihoin ja samalla ilmanputsarin uuteen.

Nopia apu olisi tarpeen! Itellä ideat loppu, ja kovat kuumotukset saada pyörä kuntoon ja baanalle

Uppia, Ongelmaa ei vieläkään löytynyt joten apu tarpeen!

Onko kipinä tarpeeksi vahva...

Jaa-a, Kyllähän se ihan kunnon kipinän antaa. Tulppakin melkein uusi, joten ei uskois että siitä päästä kiinni.

Ei tule mieleen oikein mitään, jos kipinä/bensaa tulee, niin silloinhan sen pitäisi lähteä käyntiin

Tarttis se puristuksia myös jotta käyntiin lähtis...
Eli onhan venaosastolla kaikki kunnossa? Kaikki ehjiä ja sopivasti välystä? Eihän puolipuristin makaa päällä? Jako kohillaan ja ketju sopivan tiukalla?

Sitten sen kipinän olis kiva tulla oikeeseen aikaan... Eli onko vauhtipyörä paikoillaan ja kiila ehjä? Jos vp:n mutteri löystyy, niin helposti rikkoo kiilan ja vähän pyörähtää...
Sitten onko ne magneetit vp:ssä paikoillaan? Tais tosin olla tietyn mallin Hussen eikä Husaperkeleen tyyppivika...

Lupaako edes yhtään? Paukkuko edes putkessa tai kaasarissa?

Ootko kokeillut start pilotea? Jos sillä lupaa ja tai pärähtää hetkeksi käyntiin niin vika on bensapuolella mutta jos ei edes lupaa niin sitten sytkässä tai mekaaninen...

Siinä tulikin vastauksia

Hsippe kirjoitti:Tarttis se puristuksia myös jotta käyntiin lähtis...
Eli onhan venaosastolla kaikki kunnossa? Kaikki ehjiä ja sopivasti välystä? Eihän puolipuristin makaa päällä? Jako kohillaan ja ketju sopivan tiukalla?

Sitten sen kipinän olis kiva tulla oikeeseen aikaan... Eli onko vauhtipyörä paikoillaan ja kiila ehjä? Jos vp:n mutteri löystyy, niin helposti rikkoo kiilan ja vähän pyörähtää...
Sitten onko ne magneetit vp:ssä paikoillaan? Tais tosin olla tietyn mallin Hussen eikä Husaperkeleen tyyppivika...

Lupaako edes yhtään? Paukkuko edes putkessa tai kaasarissa?

Ootko kokeillut start pilotea? Jos sillä lupaa ja tai pärähtää hetkeksi käyntiin niin vika on bensapuolella mutta jos ei edes lupaa niin sitten sytkässä tai mekaaninen...

Kiitos vinkeistä Hsippe! Venat tarkistin vasta ja välykset oli sopivat. Nokkaketjua en ole tarkistanut/tiukannut, joten siitä en tiedä. Puristuksia ei kyllä tunnu paljon olevan, epäilen että männänrenkaat menny sillä ajossa välillä pukkasi sinistä savua... Taitaa olla koneremppa eessä

fuzzio kirjoitti:Kiitos vinkeistä Hsippe! Venat tarkistin vasta ja välykset oli sopivat. Nokkaketjua en ole tarkistanut/tiukannut, joten siitä en tiedä. Puristuksia ei kyllä tunnu paljon olevan, epäilen että männänrenkaat menny sillä ajossa välillä pukkasi sinistä savua... Taitaa olla koneremppa eessä

No tuo kyllä sininen savu kertoo aika paljon.........

Myös tuo "venat tarkistin vasta" pistää silmään. Tuliko venoja kenties myös säädettyä samalla? Jos on venat esim liian tiukalla niin äkkiä ne on aika kovilla ja ei varmasti lähde käyntiin.

Haatsi kirjoitti:Myös tuo "venat tarkistin vasta" pistää silmään. Tuliko venoja kenties myös säädettyä samalla? Jos on venat esim liian tiukalla niin äkkiä ne on aika kovilla ja ei varmasti lähde käyntiin.

Venat tarkistin & ja säädin 0.12mm eli ohjearvoon. tosin ei ole nyt venansäädön jälkeen ajeltu.