Keihin kaasutin honda cm 400

Moro. Ostin tuollaisen cm:n joka on bobberoitu ja ilmanputsarit vaihdettu perus kartioputsareiksi., mitkä osoittaa taakseppäin.Tietyillä nopeuksilla ajettaessa pyörä nykii.
Johtuu kuulemma juuri nuista putsareista tai ainakin kalevan mp huolto niin arveli.
Eli siis tarvii painetta ajoilmasta.
Ehkä kyselen tyhmiä mutta auttaako asiaan jos laittaa putsarit esim U muotoisten putkien päihin , jolloin ne osoittaa eteenpäin? Vai onko kyseessä joku alipaine. Ratkeaakohan ongelma vain oikealla putsarilla. Vastaavia löytyy netistä kuvia joissa samanlailla putsarit taakseppäin kyllä.
Onko kellään kokemusta vastaavasta turailusta?
Keihin 32:set on siis tuossa.

Vastaampa itselleni, kun ei muut.
Eli testasin laittaa jotku salaoja tms putket testiksi tuollain U muotoon rautalankavirityksellä, että osoittavat menosuuntaan. En saanut putsareita järkevästi kii ni en laittanu ollenkaan. Ajoin korttelin ympäri ja pyörä toimi paljon paremmin!
Eli pitää joku tukevampi viritys miettiä...
tai orkkis putsari. En vaa tiiä mahtuuko se tohon enää ton penkin kans jne.
Eikö kukaan oo tämmösiä viritelly? Eiks v twineissäkin ahdeta ilma kaasariin ajoilmalla? On poikittain kaasari niissä joo, mutta silti...

arkisempi selitys vois olla, että on säädöt miten sattuu. ne kun poikkeuksetta muuttuvat mikäli imupuolelle tehdään pieniäkin muutoksia, suodattimen vaihtaminen verkkokartioon luokitellaan suureksi.

No mutta eikös nuihin alipainekaasareihin pidä saada painetta ajovirtauksesta? Tai se orkkis putsari koteloineen tekee niin kuulemma.
Oon ihan amatööri näiden kanssa joo...
Kai jollain on tämmösestä kokemusta?

alipainekaasari toimii alipaineella, ei ylipaineella.

Kannattaa kokeilla originaalilla putsarilla jos se löytyy, toki kaasarit on voitu sotkea säätöjä etsiessä.
Jos on kokenut kaasariguru tuttuna niin kannattaa nykiä hiukan hihasta.

Kaasuttimien säädöt pielessä, ei muuta.
Ilmanputsari- ja pakoputkistomuutokset vaatii aina vähän näpertämistä kaasutinpuolelle.