Mitäs tapoja on nykyään tehdä laillisesti kuristus moottoripyörään? Salliiko laki kaasukahvan lyhennystä vielä?
vantic kirjoitti:Jos tehonalennus perustuu kaasuläpän liikkeen rajoittamiseen kaasuttimessa tai muussa polttoaineensyöttölaitteessa. Kaasukahvan ja -läpän kääntökulma tulee todeta asteina kääntöalueella, jolla moottorin kierrosluku muuttuu
kahvaa käännettäessä.
Alennettu moottoriteho on osoitettava dynamometrimittauksesta annetulla tehotodistuksella. Moottoriteho on mitattava ennen ja jälkeen tehonalennuksen.