Honda X8R-X '00 Uniqué

Terrrveeee.

Tässä on nyt ollu puolen kuukauden kokone motivaatiomonttu, mutta viimeviikon laivareissun jälkeen rupes motivaatio palautumaan. Tänään pääsin hallille taas touhuamaan muutamaksi tunniksi josta tuloksena penkin saranan ehostus ja carbonisointi, ja sain tämän hetkiset popit soimaan ilman häiriöääniä. Olisin ottanut videota soinnista, mutta ei ollu ku puhelin mukana - kuvaus ja musiikin soitto kun ei samaan aikaan onnistu - niin otan sitten huomenna kamerankin mukaan.
Etualakatteeseen tuli feikkiosa, siitäkin kuvaa sitten vaikka huomenissa.

Huomiseen.

Videossa ei ole kuin toinen subi ja penkin pohjaan tulevat kaiuttimet vasta kiinni, ei oo tällä viikolla hirveesti aikaa. Volume namiskassakin on reilusti varaa, siitäkin sitten ensikerralla. Ensviikolla taas on aikaa onneksi. Ja muistikortti oli tietty niin täynnä avokin ottamaa scheissee, että tuli aika lyhyt pätkä. Muistanpahan jatkossa ennen lähtöä hommata tilaa kortille. Otan siis myöhemmin kunnon videon kun kaikki on kiinni, penkin pumppu ja levy verhoiltu valkoisella kankaalla tai nahalla.
Mutta otinpa silti sen videon kun lupasin. Hah...
Ja feikkiosasta otin kuvan paikallaan, pientä parantelua vielä vailla. Elkää ottako liian tosissanne sitä.
Jarrukahvatkin on loppusilausta vailla! plus tietty kiillotus..

Terves taas!

Tän viikon saavutuksia on ollut enimmäkseen sähköjen laittelu ja lähes viimeistely jo(Akulta lähtevät).
Etu-umpion kehyksestä täytin tänään viimeisiä muotoja ja huomenna meen jatkamaan niitä. Suuri osa varmaan ihmettelee, miksei perä ja muut katteet ole muutaman kuukauden sisällä hirveemmin edistynyt. Se johtuu siitä, että tuolla hallilla on paljon muuta kamaa jotka hajoaisivat kittipölystä joten hionnat täytyy suorittaa ulkona eikä nyt ole ollut hirveen lämpöset kelit. Heti kun ollaan plus kympin kieppeillä niin alkaa taas katteiden jynssäys enempi. Tän päivän saavutuksista vähän, kopan maalautan samaan aikaan muiden kanssa:



Tän päivän hommat meinas kyllä jäähä kokonaan tekemättä, kun matkalla hallille oli jo vaikeuksia munamankelin kanssa ja sitten kun poistin hallilla eräästä muoviosasta vanhoja maaleja dremelillä maalinpoisto laikalla, niin levis koko paska.. Kuittiakaa ei tietysti löydy enää mistään, niin kait se on uus ostettava loppukuusta.. Paluumatka himaan meni sentään hyvin ku tuli huollettua fillari ja säädettyä vaihteet ja molemmista päistä jousitus kohalleen.

Tätä on kyllä ollut mukava seurata kun mopoon on oikeen kunnolla panostettu ja työn jälki on hyvää! Jatka vain samaan malliin!

No hyvä. Kiitos kiitos, yritys on kova. Yks päivä tossa laskeskelin, niin kyllä tähän on rahallisestikki vajaa 2k jo panostettu mutta eipä sillä niin väliä.

Tänään värkkäilin sähköjen kaa lisää, täyttelin vielä etu-umpion kehyksestä muotoja jostai kohin pyöreempään suuntaan, aloin korjaamaa kuidulla umpion "koteloa", taistelin yli puolituntia käynnistyspolkimen kanssa joka oli jo melkein tiukassa (ei oo varmaan koko 12 vuoteen avattu, villi veikkaus vaan) ja jotain pientä.
Tässä nyt taas pari fotoa, hommaa osissa riittää kyllä vielä rutkasti!









Ensi viikolla onkin sitten keikkahommia joten otan varmaan etupumput, jarrukahvat ja vanteet sinne mukaan niin voi hinkkailla niitä kiillotuksen merkeissä lähemmäs loppuaan. Eipähän ole ihan kokonaan jäissä homma. Ensiviikkoon sitten!

Nostetaanpas hieman iloisilla uutisilla tätä.

Pistin X-Treme Car Showhun hakemuksen pari päivää sitten ja tänään tuli vastauksena:
"...Kyllä Hondasi on valittujen listalla näyttelyyn..."!

Eli 1.-2.9 Helsingin messukeskuksessa tullaan tämä laitos sitten näkemään valmiina. Tuossa vielä linkki tapahtumasta, jos on tapahtumasta epätietoisia :
http://www.x-treme.fi/tapahtuma/xcs2012

Tänään kerkes halilla nopeesti pyörähtää. Tuloksena paljon pään raapimista, kunnes löytyi xenonien ballasteille, ledien piuhoille reitit ja paikat jajaja paljon piuhojen järjestelyä. Pistän huomenna illasta kuvaa, alkaa keula olla meeeelkosen täynnä piuhaa ja palikkaa.
Tuo malossin CDI:kin on hitusen kookkaampi ku alkuperäinen.
Etukatteesta korjasin vielä toisen kiinnikkeen umpion koteloa varten lisäämällä muovia muovihitsaillen enneku piti lähteä taas. Huomiseen...

E: Kuvatukset siirtyy sunnuntaille tai maanantaille, kun ei vielä pääse kotia..

E: Eipä ne kuvat ollu kyllä senkää vertaa julkasu kelposia että niistä mitään olis selvää saanu.. Huomenna taas hallille, jos sais jotain aikaseks.

Ja tuloksenahan oli sitten 70cc tekniikkaan perävälit kiinni ja 50cc lohkojen puhdistus teräsharjoilla plus parin metalliläpyskän ja sähköstartin kotelon maalaus. Liuottimet on loppu ja vettä tuolle hallille ei tule. Ainakaan vielä.
Sähköstartin ajattelin viiskymppiseen vielä jättää paikalleen, ja jopa korjata joskus toimimaan. Ajatuksena olisi myös nyt kasata viiskymppine kokonaan kasaan. Samalla sitten jostain kohdista lohkoja koitan korjata kemiskillä irronneita palasia ja lohjenneita kohtia.
50cc tulee maalautumaan ja 70cc kiiltäväksi ja enemmän viimeistellyn näköiseksi.
Ohessa vielä kuva sähköhässäkästä keulalla, tuon selvempää kuvaa siitä ei oikeen saanut. Puuttuu oikeestaan toisen xenonin ballasti ja piuhat enään.




Harjattuna

Vähän harjattuna jo

Perävälit Malossi 16/40

Jepjep. Tänään kävin niputtamassa 50cc tekniikan kasaan. Muutamaa ruuvia ja paria mutteria vaille vielä.
Tän viikon aikana tarkotus saada tuo moottori siihen kuntoon, että ei tarvii sit ku heittää kiinni ku muut hilppeet alkaa olla kiinni (että pääsee sit jo tekemää ekoja ajoja).
Kemiskiä vetäsin ekat kerrokset tänää, enää ei puutu lohkosta palasia sieltä täältä..
Ei vielä satavarmaa, millä värillä maalaan koko höskän mutta varmaa on että jossain vaiheessa maalaan.
Gianellin putkeen vaihtuu carbonlook vaimennin ja luultavasti maalaan putkenkin. Aluks oli suunnitelmis kiillotella sekin, mutta ei riitä into pitämään ruostetta kurissa.

Tässäpä taas kuvia :

Kasassa

Kemiskiä

Melko kasassa

Vanha vs. vähän käytetty Samanlaiset Malossit kyseessä


E: Ai niin, imukaulaa tuli avarrettua pari milliä tuota 17,5mm lorttoa varten.

Multa ostat kuumankesto lakan tuohon putkeen, kun ensin kiillotat sen.

Joo, no se olis kyllä melko simppeli ratkasu. Milläs nuo ruosteenjämät saa esim. saumakohtien pikkumontuista pois?

teräsharja ja WD

Tänks! Lähenki tästä ruostetta harjailemaan. Ajattelin vain, että olisi ollut jokin toinen keino jossa ei olisi tullut niin hirveitä naarmuja.. Mutta toisaalta samapa tuo kun se tulee kuitenkin hiottua uudelleen kauttaaltaan.

No nyt on putki jynssätty korroosion kourista. Kuussatkulla varmaan aloitettava hinkkailu. Äänenvaimentimen laippa tulee valkoiseksi. Kemiskiä piti lisäillä sittenkin vielä lohkoon, löyty lisää irroneita palasia.
Sivukatteisiin olen monet kerrat yrittäny jotain ihmeellistä keksiä, mutta tähän mennessä parhaalta ratkaisulta vaikuttaa niiden vakiomuodossa pitäminen. Amisverkot vaan reikiin.

Vielä kuvia putkesta ennen ja jälkeen:

Putki ainakin näyttää puhdistuneen. Hyvältä näyttää!