125cc Suzuki PV

Todella siistiä jälkeä. Ja kun pyrit tekemään mahdollisimman vakion näköistä niin ei ole epäonnistunut mitäs radikaalia tehtävää vielä jäljellä?

240turbo kirjoitti:Todella siistiä jälkeä. Ja kun pyrit tekemään mahdollisimman vakion näköistä niin ei ole epäonnistunut mitäs radikaalia tehtävää vielä jäljellä?

Ei tarvitse täysin vakion näköistä olla, pientä lisäsärmää sinnetänne. Mutta pääosin kyllä pidetään "vakiokunnossa"

Tässä listaa parin sivun päästä, ja siihen ei oo vieläkään tullut oikeen mitään muutosta, paitsi että vaijereiden hankinnan/teon tästä nyt poistin..

SellYourSoul.90 kirjoitti:To do/To get -listaa..
- sähköt tehdä
- jännitteensäädin hankkia
- YPVS-akselin hilut hankkia
- YPVS servon kiinnityksen teko + sen vaijerit hankkia/tehdä
- sylkkäkanteen jäähd.vesinipan muokkaus tai uuden teko (nipan pitää omata 90asteen kurvi taaksepäin)
- männän hankinta
- pytyn porautus
- kaasarin ryypyn pikku osan hankinta/valmistus
- miljoona muuta pikku asiaa..

Tänään jos sais pitkästä aikaa tehtyä jotain millä olisi jotain vaikutustakin..?

Jarrutangon tossa näpertelin.


Sitten takalokarin kimppuun. Hakkasin taltalla niitit helvettiin ja rupesin nuijimaan tuota lommoa ylös. Lyhyen mallinen oli mun mieleen, ja joskus lyhennetystä peeveen takalokarista jäänyt jämä siihen perään hitsaten. Sitten kiinnikettä 3mm tavarasta jotta pysyy kiinni.. Mallailun vuoksi roiskasin peeveen takavalon tuohon hollille, saa vähän käsitystä miltä näyttää.
Mietin jos yrittäis tota sauman kohtaa sitten maalausta edeltävissä pohjatöissä oikoa tinalla..?


Syylärin ja takalokarin väliin jää hyvää rakoa näillä näkymin. Hieman tossa aattelin että avaa tota lokarin kaarta ton iskareitten poikkiputken jälkeen niin näyttää vähän järkevämmältä. Sitten jonkinmoinen kiinnike tonne alapäähänkin vielä, niin ei ihan hulluna heilu. Kuvassa näkyvää syylärin yläkiinnikettä pitää siirtää ulommas, aikaisemman rungonsuoristelun vuoksi.

Taas näyttää niin hyvältä ai että tulee komee tästä ;P

Aijotko myyä tämän lopuksi? Hianolta näyttää.

Työnjälki kyllä tosi hyvää, pakko myöntää, olekko muuten käyny jonku metallipuolen vai harjotellu tekemällä vai ihan luonnon lahjakkuus?

Tuohon lokarin ja syylärin alapuolelle vois vielä laittaa jonkunnäköisen läpän, koska sitä paskaa varmaa lentää tuolta pohjasta melko kiitettävästi?

Hitsari tuolla tiedoissa näyttäis lukevan ammatin kohdalla.

Hyvältä näyttää, alusta asti oon seuraillut muttei nyt hirveemmin mitään aiheeseen liittyvää asiaa tai kysyttävää oo tullut mieleen niin hiljaa on tullut pysyttyä..

Tälläinen tuli mieleen että jos tohon lokariin tekis aukkoa tohon syylärin kohdille? Jäähdyttäis ehkäpä paremmin eikä lämmin ilma jäis pyörimään syylärin ja lokarin väliin. Haittapuolena on syylärille lentävä paska mikä saattais puhkoa syylärin tai tukkia sen jolloin jäähdytys taas kärsis.. Vähän kakspiippunen juttu mutta esim. joissain turbopyörissä oon mielestäni nähnyt välijäähdytintä tuolla tavalla sijoitettuna.

Tosin sanoit että kokeilet tollaisena ja muutoksia tulee sen jälkeen jos tarve vaatii, mutta tulipa ehdoteltua jo valmiiksi

Zoner v2 kirjoitti:Aijotko myyä tämän lopuksi? Hianolta näyttää.

Eipä näillä näkymin oo mihinkään tämä menossa. Lähinnä ihan vaan sen takia että ei tälläsestä mitään saa, ja luultavasti se ajettais ojarumpuun solmuun..

temeee. kirjoitti:...olekko muuten käyny jonku metallipuolen vai harjotellu tekemällä vai ihan luonnon lahjakkuus?

Kone- ja metallipuolen amiksen kävin Hyvinkäällä 2007-2010. Mutta eipä se silleen vaikuta, koska hitsaamaan oppii vain hitsaamalla.

Anonyme kirjoitti:Tuohon lokarin ja syylärin alapuolelle vois vielä laittaa jonkunnäköisen läpän, koska sitä paskaa varmaa lentää tuolta pohjasta melko kiitettävästi?

Keskenhän tuo vielä on, sinne alas tulee kiinnikettä yms niin siinä samalla tehdään tarvittavat lisäykset mitä nähdään tarpeellisiksi.

tanskude kirjoitti:...Tälläinen tuli mieleen että jos tohon lokariin tekis aukkoa tohon syylärin kohdille? Jäähdyttäis ehkäpä paremmin eikä lämmin ilma jäis pyörimään syylärin ja lokarin väliin. Haittapuolena on syylärille lentävä paska mikä saattais puhkoa syylärin tai tukkia sen jolloin jäähdytys taas kärsis.. Vähän kakspiippunen juttu mutta esim. joissain turbopyörissä oon mielestäni nähnyt välijäähdytintä tuolla tavalla sijoitettuna...

Jäähdytys kyllä parantuisi, mutta ne kivat montturälläilyreissut tällä voisi saada ikävän käänteen moisten reikien vuoksi. Eli lokari pysyy ihan tiiviinä.

Syylärin ja lokarin väliin tulee se flekti, ja se tulee "imemään" syylärin läpi sitä ilmaa, eli toisinsanoen puhaltamaan lokaria päin. Siinä samalla sanoisin, että se lämmin ilma kaikkoaa siitä pyörimästä.



..Mietin että tähän vehkeeseen olis tollanen ohjausiskari varmaan aika sopiva hankinta.. Jos löytyy, saa tarjota yv:llä!

Nättiä jälkeä. Ai että, kun tulee hienoa.

Odotan innolla valmistumista

Mmakkee kirjoitti:Odotan innolla valmistumista

Sitä saa odottaa vielä pitkään, nyt mennään hitaat päällä.

..jotain pientä taas.
1,5mm terästä palanen ja muotoilemaan cdi-boxille ja jännitteensäätimelle paikkaa.. Pitäs se jännitteensäädin vielä jostain hommata..??


Sitten ypvs-servolle paikan mallailua. Näitten kahden lisäks vaihtoehdot on vähissä. Pitänee kattoo deeteitten kuvista että miten ne alkuperäset vaijerit on menny. Kyllähän sitä helposti tekee sopivan pituiset vaijerit tehtyä jos tarvis..


Nappasin ton mun normipeeveen sisälle jäätymästä, joten otin yhteiskuvan.

No onha noissa samaa näköä Hienoa jälkeä (Y)

Piruku mulla pientää ongelmaa tän topicin lukemisessa, kuola valuu... :/ Eivaan onnii saaterin komia jälkee! Paas vielä kaventen tota ala t-palaa keulasta ettei oo noin levee ku omasta mielestä vähä liian möhkö toi keula.

Azceli_ kirjoitti:Paas vielä kaventen tota ala t-palaa keulasta ettei oo noin levee ku omasta mielestä vähä liian möhkö toi keula.

Onhan tuo joo aika leveä, kun vieressä on peeveen orkkiskuntonen t-pala vertailukuvana.

Mutta empä lähde tollasta valukappaletta hitsaamaan, kun yhdellä t-palalla pitäisi pärjätä. Se kun joutuu huomattavasti suuremmalle rasitukselle kuin kaksi. Eipä mikään tosin estä keulan vaihtamista joskus parempaan vaihtoehtoon..

Mun mielestä sillä ei ainakaan ole suurta merkitystä tämmösessä vehkeessä, että jos on vähän ulkoinäöllisiä eroavaisuuksia, kun ei tämä muutenkaan aivan alkuperäinen ole.

Mutta asiaan, taattua työnlaatua taas sellyltä! Näitä projekteja on kyllä mukava seurata, kun muokkaillaan vähän radikaalimmin, ja ei ole mitään bolt on tuning - meininkiä
Kai tästäkin tulee jonkinsortin kyyhdyttely/ajelu videota heti kun on valmis?