Mbk Nitro 50cc STUNT | VALMIIIS & MYYNNISSÄ!! :)

Upee vehje!

Kiitti! Jälki on hyvää, koska tätä jaksaa rakentaa kuin taas joitain muita projekteja

Kyllä täytyy sanoa että sulla on silmää tähän tekemiseen, mun mielestä cpi oli jo hieno peli puhumattakaan tästä. Nätti on kyllä roxi

Kintsu_ kirjoitti:Kyllä täytyy sanoa että sulla on silmää tähän tekemiseen, mun mielestä cpi oli jo hieno peli puhumattakaan tästä. Nätti on kyllä roxi

No jo on, Kiitos!

ONGELMA! Tänään ekat käynnistykset ajattelin tehä, mutta eipä se sitten käynnistynytkään.. Bensaa saa, kipinää tulee. Mieleeni tuli kun asensin aiemmin noi motoforcen lasikuituläpät niin ne kiinni ollessaan raotti todella vähän että voisiko se muka vaikuttaa niinkin paljon? Toi siis ei edes yritä käynnistyä.. Suutin kaasarissa on kokoa 100, koska on pienin mitä itellä nyt löytyy, se ainakin liian iso että se on yks asia mikä vaikuttaa käynnistymiseen. Pienempi suutinsarjan laitan tilaukseen maanataina tai jo tänään.

No ei toi nyt mitään oo verrattuna sitte tohon sähkövikaan, eli nyt sähköjohoista tietävät hoi! Elikkä siis kun starttaa sähköstartilla niin jo 2-5sek. käynnistyksellä akun virtajohot kuumenee helvetisti, oisiko jossakin oikosulku vai mitä? Takavalosta hajos jarruvalon ledit eli samalla myös ajovalo, mutta rekisterikilven valo toimii vielä! Jotenkin mun tuurilla näitä aina ilmenee liian usein.

Vastatkaa jos on minkäänlaista tietoo, en nimittäin jaksa näitten ongelmien kanssa kovin kauaa leikkiä!

Yleensä jos johdot käy kuumana niin siellä käy liikaa virtaa, kannattaa vaihtaa paksummat johdot tai kattoa ettei missään oo oikosulkua.

Joo kiitos neuvosta, tuohon oon vaihtanu akun joka näköjään on vähän äkäsempi ku vakio, voisiko se sitte selittää myös sen että se takavalo meni rikki? Pitää noi sähköt käyä läpi sen oikosulun takia vielä.

Kuulostiko se startti pyörivän normaalilla nopeudella vaiko hitaammin? Saattaa olla normaaliakin että ne kuumenee kun virtaa menee kumminkin aika paljon.

Jännitemittari käteen ja testaamaan.

Palezu kirjoitti:Kuulostiko se startti pyörivän normaalilla nopeudella vaiko hitaammin? Saattaa olla normaaliakin että ne kuumenee kun virtaa menee kumminkin aika paljon.

Se aina välillä nopeempaa ja välillä hitaampaa!

San-ttu kirjoitti:Jännitemittari käteen ja testaamaan.

Hyvä se sanoo, kun en omista :/ kaverilta löytyy ja tietää näistä asioista niin pitää pyytää kylään että sais selvitettyy tuon

Jos se on yli 12v akku niin sitte ei oo ihmekkään jos johdot kuumenee. Yleensä akussa lukee paljonko siinä on höökiä, eli kannattaa käyvä kattomassa ja sitte osta 12v akku jos on yli 12v kiinni nyt

Toi on 12V akku, pikkusen oli suuremmat ne muut arvot tohon edelliseen akkuun verrattuna!

Vain jännite merkitsee tässä tapauksessa eli kunhan se on 12v niin akussa ei ole vika. Ootko irrottanut starttimoottoria joskus tai purkanut etuvariaattoria? Starttimoottori voi olla huonosti tai etuvariaattorin takana se iso hammasratas mitä startti pyörittää voi olla väärin niin ei pyöri kunnolla ja startti vääntää tuskissaan ja imee paljon virtaa ja johdot kuumenee. Kuulostaako se starttaus kumminkin jotenkin normaalilta? Kun jos siellä on oikeesti joku oikosulku tai muu vika niin sen luulis pyörivän melkosen hitaasti ja tuskasen kuulosesti.

oon käyttäny sähköstartin irti kerran. Toihan on ostettu uus edellisen omistajan toimesta kumminki.

Voisiko se vaikuttaa virran kulkemiseen että olen jatkanut akun johtoja tommosella melko kapeella joholla? esim. vilkujen johdot sitä samaa. Eli on melko kapeeta verrattuna noihin oikeisiin mitä jouduin jatkaa. Eli kuristaakohan noi kapeet johot akulta tulevaa virtaa niin paljon että ne johot kuumenee ja sähköstartti pyörii välillä nopeaa ja melkein aina hitaata? Ärsyttävä ongelma, tänään tossa myöhemmin käyn kattoo noi johot kuntoon ja käyn läpi myös kokojohtosarja oikosulkuje varalta.

Varmasti vaikuttaa. Mulla pyöritti 10mm² kaapeleilla huomattavasti paremmin kuin vakioilla, vakiot tais olla 6mm².

jos johdot ovat ohuemmat mitä alkuperäisenä, niin niissä on suurempi resistanssi, eli johtaa huonommin virtaa, mitä pienempi resistanssi eli ohmi niin sitä parempi virrankulku voihan tuolla johtojen jatkamisella olla jotain merkitystä, mutta en usko että se on ainoana syynä tuohon, katso nyt koko johtosarja läpi ja hommaa se yleismittari ihan myöhempääkin käyttöä varten, ne eivät kuitenkaan paljoa maksa..