Lukkoon.

Tänään pesin mopon lohkot loppuun hammasharjalla bensan kanssa. Myös pyöristin katkenneen imuhelman.
Kuvia laitan illemmasta.

Lauantaina, tai sunnuntaina moottorin ja pakoputken kanssa vaarille ja kone kasaan. Lohkot pitäisi jossain välissä maalata ennen kasausta.

Kestääköhän peltikattomaali lohkoissa?
Vai pitäisikö käydä ostamassa kuumakestomaalia?
Kuumeneeko normaalissa ajossa paljoa?

Ei sitä kuumakestomaalilla kannata maalata, kannattaa enemmänkin hakea maalilta sitä kestävyyttä Itse kävin maaliliikkeessä hakemassa omaa mustaa lohkomaalia ja kyselin miranolista, niin sanoivat suoraan että miranol on se vanhanaikainen tapa ja netin mukaan paras tapa maalata lohkonsa. Kuulemma miranol ei pahemmin kestä bensaa tai muitakaan aineita. Mitähän lie höpisi vielä jostain että miranol 1 alkyyli ja kestävämmät 2 alkyyli.. (menikö oikein)

Loppujenlopuksi en minäkään ottanut sitä kestävämpää maalia joka on suihkepullossa. Tarjosi sitten "halvemmaksi" vaihtoehdoksi tuota hempelin kiiltävän mustaa. Toimii oikein hyvin ja olen erittäin tyytyväinen jälkeen. Aluksi tietysti suihkautat metalleille tarkoitetun pohjamaalin siihen, niin varmasti pysyy paremmin kuin suoraan metallille maalattu miranol. Itsellä pohjamaalina toimii sikkens (joka maksoi melkein yhtäpaljon ku pintamaali)

Ps. Missäs asut, itsellä olisi 75% vielä tuota hempeliä jäljellä ja jostain summasta voisin sen sinulle antaa.

Asun porvoossa. Myös käyn melkein joka vkloppu mökillä joka on suomenniemellä.
En sitten tiiä, mutta on hyvin kestänyt minaroli vuoden 1960 luvun fordson majorissa bensatankissa, moottorissa, jãähdyttimessä ja rungon palkeissa ja muissa paikoissa. Ōljyä perinteisesti tiputtelee eikä ole pahemmiten "kulunut" eikä kuplinut. Myös bensatankissa on erittäin hyvin kestänyt.

Ja kuvia:

http://aijaa.com/008579318627
http://aijaa.com/000049318628
http://aijaa.com/001509318629
Moottoriin ei ilmeisesti tule mitään päivitystä piiiitkään aikaan, koska vanhemmat ei anna ottaa moottoria kotiin<3

Pakoputki ja moottori jäi mökille, mutta variaattorikoppa ja pakoputken lämpösuojat otin kotiin mukaan kiillotukseen.

Lämpösuojia hion jo pikkasen 400 paperilla ja pientä kiiltoa hajaittavissa (tietenkin paperin aiheuttamat naarmut ym). 600-1200 paperia käyn hakemassa tällä viikolla.
Jossain vaiheessa myös metal poliskia ja rättilaikkoja pitää hakea.

Budjetissa ollaan vielä. 37,5€ käytetty 120€ budjetista. Eli noin neljäsosa käytetty.

ota mielummin sisallaikka ja hiontavahaa kuin polishia koska se on jälkikiillotusaine joka laitetaan pinnalle joka on kiillotettu laikoilla ja se suojaa hapettumilta.Paljonko ajattelit papereiden välin olevan kun 600-1200 vedät kerta?

Jaa, tehäämpä silleen. Ei pahemmiten ole proju edistyny, koulu kiireitä on ollut. Sain käyttäjältä Palezu hyvät pakoputken kertoimet, jossain vaiheessa sitäkin aletaan tekemään. Kiitos palezulle!
Tänään ostin 360,600,800,1200 paperit k-raudasta.
Menisin autotalliin MUTTA 120 sivua luettavaa kirjasta ja pieni puheenvuoro pitåä pitää..

Joku vois hieman auttaa varikopan kiillotuksessa. Nyt on hiottu 600 asti ja silti näkyy naarmuja aika reilusti. Aloitanko uudestaan 360:stä vai hionko lisää vaan 600 paperilla?

Kuvia:



Sori laadusta koneelle en pääse seuraavaan 2kk. Vanhemmat<3

Tietty niitä naarmuja näkyy viel tossa kohin,sun pitää hioa sinne 1200 ainakin että voit kunnolla ottaa laikoilla ettei jää isoja naarmuja ja tulee hyvä peilipinta

Näin on, ja aikaa menee runsaasti, jos meinaat loistavaa jälkeä saada.

Kyllä yritetään saada mahdollisimman hyvää jälkeä.
En ole kuitenkaan perfektionisti..

Päivitellääs:
Hieman jatkoin projua, löysin kummatkin sivukatteet, tekemistä löytyy silltikin.
Pitää modaa uudet kiinnikkeet, ostaa kittiä ja hioa kaikki naarmut läpi ja kittaa, maalata....

Myös pikkusen varikopan kiillotusta jatkoin.

En ehdi pahemmiten päivitellä ja jatkaa projua pariin viikkoon.
Koeviikko on viikon päästä ja koko ajan pitää lukea.
Matikka on mennyt vitoslinjalla (nytten kolmas kurssi)
Ja ruotsi 4, Englanti 5 ja niin edelleen.
Ja loppukevennys:
Enään kasi puuttuu niin on numerot 4-10

Toivottavasti saat tuon varikopan kiiltämään kunnolla, itse vein kaverille kiillotettavaksi kun oon laiska..

Sinne män budjetti, ajattelin tähän ostaa uuven käytetyn moottorin, joka on ajettu 5900km.
Hintana oli 100€, MUTTA mukaan tulee koko kone pakoputkineen, kaasareineen ym rojuineen. Myös samaan hintaan tulee sivukate, kaasuvaijeri.

Mielipiteitä oliko hyvä ostos?
Vois ottaa toisesta putkesta ottaa alkukäyrän itetehtyyn tehariin jota ei ole vielä aloitettu.
Kommenttia saa heittää!

Muutetaampa otsikkoa. No nyhten on 3 projektia levällään.
Mopot:
Solifer speed aj. 10 000km 63cc 17mm kaasari, vakiorullat
Solifer xtr aj. 1000km
Solifer xtr aj. 7000km 63cc, 19mm kaasari, 6g rullat

Vähiten ajettuun solikkaan tullaan ottaa kone poies wanhempaan ja samalla lopusta ruoskasta tehdä 3 pyöräinen ajoneuvo jolla jotain pystyy jotain kuljettaa.
Solifer speed: pitää vaihtaa varinpuolen lohko koska alkoi stefa pyörimään ja kulutti stefapinnan.

Siinä muutama projekti:D
1000km ajettu solikka ostettiin tänään avksta hintaan 180€ ja ei ole vielä haettu.