Kesäksi menopeli kuntoon

Hmm. nyt nuo rojut on asennettu mopoon kiinni. Hyvin kyllä tuntunee toimivan, (vihdoin!). Pitäisi vielä noita katteita pikkusen katsella, että nekin olisi hyvässä kunnossa. Kevlar hihna tuntunee olevan ihan hyvä tuossa mopossa, eipä ainakaan katkea vakiomopossa.

Milläs Paukkumaaleilla nuo katteet kannattaisi maalata, että jopa kestäisi enemmän kuin 1 päivän? Motip? Pitänee muutenkin noita katteiden kiinnityksiä parannella. Noh, katsotaan näitä koeviikon jälkeen ja kunhan kesä alkaa.

Tulipahan paukkuja nyt ostettua. Acryylimaalia tällä kertaa vaan. Pystyykö tuohon pohjaan laittaa perus filleriä vai kiehuuko se siintä? Emtäs tarviaako akryyli maali lakkaa pintaan?

Tänään tuli ensimmäistä kertaa tultua kouluun tuolla ruoskalla. Noh, koulun pihassa joutui kiristämään pakoputken kahta ruuvia, bakeliitti ei ollut kunnolla paikoillaan--> vidu moiset pörinät. myös vieläkin perävälien tiiviste vuotaa... Noh, joutunee koko tiivistesetin ostaa nyt sitten..

Kuvienkin tuuhea laatu tulee parantumaan, kun sain järkkärin käyttöön.

Mistä mittari hommattu ja kui pitkä johto, tarviis itekki jonku edullisen ku tossa ostamassani ei riittäny piuha..

Raebaum kirjoitti:Mistä mittari hommattu ja kui pitkä johto, tarviis itekki jonku edullisen ku tossa ostamassani ei riittäny piuha..

Ebaystä. no kyllä tuossakin tuota jostoa pitänee pidentää jonkin verran. Maksoikohan tuo kolmisen dollaria tuo mittari. Eli ei paljoa.

Noniin nyt taas pitköstä aikaa tuli inspistä rakentaa tuota peliä. Nurkasta löysin yhdet ylimääräiset lohkot jota aloin kasailemaan. Aiemmin olin jo sovittanut tuohon Piaggion läppärungon. Ja nyt vihdoin kasasin lohkot kasaan. Mutta yhdelläkään pultilla tuo ei ole kasassa, kaikki pultit on hävinnyt.

Noh, sitten yllättävästi kattelin pyttyä. Ihan selvästi pytyssä on ihan liian korkia tiivistepinta. Eikun DIY tyylillä alhasemmaksi. Hiomavälineeksi sattui vanha epäkeskokone jossa laakerit on ihan loppu--> laikka pyörii tasaisesti, ei niinkuin epäkeskokone normalisti pitäisi.. http://www.youtube.com/watch?v=Bpcz7GEV ... e=youtu.be


Sainhan ne lohkot vihdoin kasaan ja laakereista kuuluu ''mukavia'' sivuäääniä. Kokeillaan miten näillä toimii, jos ei toimi niin roskiin koko moottori ja käytetty tilalle. (40€ maksaa käytetty ja laakerit 40€...)

http://youtu.be/hx5dsuaLVmM

Jaaha pientä päivitystä. Nuo tarrapohja jotenkin tuntui niin karsian jonne luukilta menopelissä, joten revin nuo pois. Tilalle maalasin katteet kiiltävällä mustalla. Ihan hyvä tuli omasta mielestä, vaan parissa kohtaa näkyy entinen väri, tosin nekin katteiden reunoissa.

Vielä pitää nopeusmittari laittaa paikoilleen ja maalata varikoppa, ja korjailla katteiden kiinityksiä/reunoja.

Osia löytyy melkeempä yhden mopollisen verran, jaa-a mitäköhän niillä tekisi?

Laadun takaa s3 mini. xD
Seuraakohan tätä kukaan?

Tuli tehtyä custom tarroja mopoon. Oikein sopiva tähän peliin.

Noin 5 senttiä maksoi musteineen nuo. Ihan viralliselle tarraarkille tulostettu, 100 a4 tarrapaperia 20 €. Ei paha!

Seuraa seuraa

Hyvä. Tässä tuli katteita taas kiinnitettyä paremmin, ehkä nyt pysyy paremmin. Uusi Ongelma tuli.. Kone lämpimänä ei anna painaa täyttä kaasua ollenkaan. Vain ''rötää''. Olisiko tulppavika vai? Imukaula oli käytännössä auki, mutta nyt on kiristetty. Kunhan pääsee yli 6k kierroksiin niin sitten kyllä täysin toimii. Mikä vikana?

Kaasarin säädöt?

Ledinauha kirjoitti:Kaasarin säädöt?

Kyllä ne sunnilleen on oikeat. Käyn ostamassa uuden tulpan niin testaan sitten mitä tapahtuu.

Aikalailla ikuisuus on, kun olen viimeksi käynyt täällä päin. Mutta joo, tuossa parisen viikkoa sitten sain vähän inspiraatiota tälle jotain tehdä, kun ei mopo mene kaupaksi eikä tuota paskaa jaksa nurkissakaan katsella. Viimeiseen about kolmeen vuoteen en ole koskenut mopoon ollenkaan, joten ehkä nyt vanhoilla mopoikäpäivillä (olen siis päälle parikymppinen) tämän edes saisi siihen kuntoon, että lähtisi käyntiin ja voisi mökillä ajella.






Viime kesältä parit kuvat



Pientä edistystä on jo tullut, tilasin kaasuttimen mikuni vm16 tilalle, jota ei ikinä oikein säädöissä pysynyt, sekä ostin uuden sytytyspuolan tähän.



Eli mitä seuraavaksi tulen tekemään on yritän saada moottorin säätöihin/käyntiin ja vihdoin vakaasti toimimaan aikalailla ensimmäistä kertaa. Aikalailla kaikki mopoihin liittyvät asiat olen unohtanut, mutta ehkä tämä tästä.

Ajan kanssa yritän myös saada tämän vehkeen suht pirteäksi, että jaksaa kuljettaa 195+cm ja päälle 100 kiloista sen kyydissä. Nopeasti katselin, että kokonaiset 70e maksa mäntinee kaikkinee 70cc sylinteri tähän, mutta sitä ei vielä tähän, aluksi ihan 50cc:llä aloitetaan.

Minkäkokoisia suuttimia kannataisi alkaa ostamaan, että saisi läheellekkään säätöihin tuolla 19mm kaasarilla? Löytyy tällä hetkellä vakio 50cc kone, sekä tällä hetkellä hukkaputki tukossa oleva normi-putki. 16mm kanssa on vakio suutin 50.

Mutta yritetään päivittää, jos tälle paskalle jotain tapahtuu. Moottorina siis tässä on jonkinlainen suzuki addressin morini 2-tahtikopiokone. Osia löytyy ainoastaan enää suoraan kiinasta, jos ei halua maksaa itseensä kipeeksi.

Seuraukseen meni!

Räpläilin pitkästä aikaa tuota peliä ja yritin noin 4 vuoden seisomisen jäljiltä saada käyntiin. Eipä se lähtenyt, ei inahtanut eikä edes yrittänyt. Tällä hetkellä se ui oikein bensassa, jonkun syyn takia. Kipinä tulee kyllä, mutta myös puristukset ovat hieman heikot. Pieni puristus kyllä löytyy, mutta ei todellakaan ole hirveän vahva.

Eli varmaan mitä pitää tehdä että tämän saa edes käyntiin:
-Vaihtaa kaasutin Dellorton kiinakopioon (on jo ja löytyy onneksi)
-Tehdä sille uusi imukaula
-Vaihtaa mäntä ja sylinteri ja männänrenkaat (molemmat löytyy)

Hommaa toisinsanoen vielä riittää. Ensi viikolla sitten varmaan lisää räveltämistä.

Viime viikonloppuna sitten pistin mopon ihan säpäleiksi ja aloin katsomaan mitä kaikkea se tarvii uusia ja niin edelleen. Yritin aluksi käyntiin saada tuota vekotinta, mutta ei sitten millään lähtenyt. Ei edes yrittänyt. Pistin tylsyyksissä yläkerran auki, pakoputken irti ja aloin katselemaan mikä tuossa on oikeen vikana. Syynä loppuen lopuksi löytyi se, että se oli valuttanut koko tuorevoitelutankillisen verran öljyä moottorin sisälle ja pakoputkeen. Pakoputkesta kaatamalla sain öljyjä talteen noin pari desiä Ajan kanssa kun oli 3v seisonut, painovoima teki tehtävänsä ja kaikki nesteet valui alaspäin. Pitää miettiä ottaako sitä enää tuorevoitelua käyttöön jos ajoa tulee tosi vähän.

Tosiaan, vaihtelin tuohon avaramman 50cc pytyn, vaihdoin uuden männän kiinasta a 5e, ja nyt se lähti käyntiin. Käynti vieläkin on huonoa, koska uusin kaasuttimenkin ja säädöt päin helvettiä. Siltikin uskalsin kierrokset muutaman kerran sinne 10k rpm nostaa ja kyllä se jotenkin toimi.



Vaari hitsasi laippakiinnityksestä tavalliseen putkeen adapterin ja nyt vihdoin saa parempaa kaasutinta kiinni. Kuvassa on 19mm dellorto, mutta ajattelin että hieman on suuri avarammalle 50cc:lle niin parasta on vaihtaa se dellorto 14mm PHVA kaasuttimeen mitä löytyi moporojuista. Toki pienenee vakio 16mm 14mm:iin, mutta menköön. Toki ainahan sen voi vaihtaa 19mm:iin.

Kunhan tästä pääsiäisloma alkaa niin on tarkoitus kaasutinta säädellä vapaasti virtaavalle suodattimelle. Mitä kokoa kannattaa yrittää kurittomalle vakioputkelle ja vapaasti virtaavalle suodattimelle sekä 50cc viripytylle?

Kunhan mopon tekniikan saa jollain tavalla kuntoon, pitäisi katteita alkaa kunnostamaan. Onneksi löytyy 3D printteri, niin voin tulostella hajonneita katteiden kiinnityksiä ja liimata ne kiinni epoksilla.