Derbi Senda 50 Supermoto Tuning Challenge :D | APUJA IDEOITA

Pitäähä sulla vaihtaa isompaa suutinta ettei se leivo kii, tuorevoitelu pitää kans säätää rrikkaammalletai ölyt tankkii

Okei kiitos! Ei ole paha homma.

Veljen skootterista tuli maalattua kirkkaan vihreellä lampun taustat, takavanne, etuscoopit, eturitilä ja etukate ja valkoisella etuvanne. Pyörä on siis 2010 Solifer 50R. Se on myös myynnissä jotta veli saa rahat Derbiin jota pääsen tuunaamaan Buhahahahaa!



Vanteiden maalaus oli niin helppoa hommaa että suosittelen sitä kaikille!

Skoba pitää tosiaan saada myytyä ennen Derbin ostoa. Suurin este myynnille taitaa olla (suuri hinta ) ei vaan sähköstartti. Solikan saadessani siinä ei toiminut sähköstartti ollenkaan. Nappikin oli vedetty katteen alle piiloon. Osasin paikantaa
startin josta menee kaksi johtoa plussa ja miinus.

Kysymys kuuluu: Mitä laitteita starttiin kuuluu? Rele, sulake? Ja minkä näköisiä moiset laitteet ovat? Pyörässä oli tosiaan johtoja yhdistetty "jeesus"teipillä ja muka myyntikuntosena ollessaan puuttui koko ilmansuodatin. Mutta kauppoja en kadu koska vaihtajalle meni ruosteinen pätkivä Rieju

Miten voin testata onko koko sähköstartti sökö? Voiko vetää sille virrat jostain. Yleismittarilla osaan kyllä paikantaa minne asti virta etenee. Yksi idea olisi rakentaa uus nappi ja vetää akulta virrat sen kautta startille. Virrat kiinni sillä voisi pyörittää starttia mutta ei se käyntiin lähtisi ilman virtoja.

akun maajohto startin rungon esim kierteeseen ja startilta tulevaan plussaan akun plussa

Starttiin kuuluu tosiaan rele. Starttinappi ohjaa relettä joka päästää virran kulkemaan akulta startille. Nappi ei suoraan kestäisi moista virtaa ja johtimien pituuden myötä jännitehäviö kasvaisi melkoisesti. Rele on näissä muistaakseni mallia pyöreä ja kiiltävä metallipalikka. Startin plussapiuhaa seuraamalla pitäisi löytyä.

Iso kiitos Pandemicille ja Ledinauhalle! Löysin startin releen mutta suurin osa remppa-ajasta meni ledinauhojen asennukseen



Yleismittari on hävinnyt jonnekkin joten en päässyt testaamaan minne asti virta kulkee startin napista.

Sit ois kysymys veljen Derbistä. Miks rassaan vaan veljen pyöriä? Koska oma on poliisilla. Siis... Keulassa on akselin kiristykseen 2 kuusiokolopulttia. Molemmat on pyöristynyt piloille. Miten saan ne auki?

Nehän on aika pehmeitä joten kannattas koittaa lyödä väkisin torx avain siihen kantaan

Kiitti vinkistä! Koitin reikäpäätorxilla mutta pyörivät tyhjää mokomat. Sitten koitin vielä lukkopiheillä mutta ei onnistunu niilläkään

Thats da problem:

Klikaten suurenee.

Rälläkällä pultin päähän talttapäämeisselille ura ja noin.

Jos uskallat, niin lämmität pultteja ennen irroitusta. Jelpannee just sen verran että saat ne irti viisteiden tekemisen jälkeen. Jos sulla on pulttipyssy, niin käytät ehdottomasti sitä. Mutta iskuruuvarikin toimii. Jos oot niin onneton, ettei sitäkään ole, niin mätkiihän sitä tavallista ruuvariakin vasaralla. Onnea vaan yritykseen.

Oon mä melko onneton. Kiitti vinkeistä vinkeistä
Eipä ois tullukaan mieleen rälläköidä pulttia talttaseks. Pitää koittaa kun joku päivä meen "tallille" (eli äiskän pyöräkatokseen ) Mut hyvä oli tulla tänne näköjään kysymään!

Ja ostakee nyt pertele skootteri että päästään Derbikaupoille

http://www.nettimoto.com/solifer/50r/1852961
Joku motot nettiläinen saa sen 450€ ja mahdollisesti multa kyydit
Tai sitten vaihtakee Derbiin. Maksan väliä liikaa!
Arvoa pyörällä on kyllä enemmän. Maaleihin meni satanen ja ei yhtään näkyvää valumaa. Perän muokkauksesta tuli vaan aika rajun näkönen kun en jaksanu enää panostaa tohon.

Tuli veljen 125 Derbin 15cm pitkä halkeama takasivukatteesta juotettua kuntoon.



Aikaa meni 45 minuuttia mutta oli mukavaa. Juotin siis toisen Derbin takalipasta leikatuista suikaleista ja perus tinakolvilla. Jälkenä tossa näkyy hitsisauman näkönen jälki eli ei päästy täydellisyyteen. Mutta tolleen se on paljon kestävämpi kuin tasaiseksi hiottuna. Koitin kyllä taivuttaa mutta kesti todella hyvin.