Lukkoon.

Viteota kuvailen ihan juuri. Nykyään röpöttää niin kamalasti..

Edit: montas senttinen lohko sinulla on? Otetaan vaikka varikopan päästä toiseen päähän.

Tuossa viteota. Oisko liian iso suutin?

Missäs se video? Saitko sen siis toimimaan sillä motoforce pytyllä vai ehditkö jo vaihtaa vakion takas?

Ohos, u ohtu linkata. toimii sillä, mutta röpöttää. Eli on vielä motoforce kiinni. Tiivisteliiman ehdin vaan ostaa jo. Tuosa. https://www.youtube.com/watch?v=DxbDPWs ... ata_player
Sorii, unohtu linkata.

Nätistihän tuo käy ainakin tyhjäkäyntiä mutta tuo röpötys ei kyllä kuulosta ollenkaan siltä mitä liian iso suutin aiheuttaa, enemmän sytkähäiriöltä vaikuttais. Ootko tarkistellu tulpanjohtoa ja hattua?

Nhajas, empä tuota tiennyt. Tulppa on suht koht uusi, puola on kiinanpuola.. Vielä kattelen noita vikoja. Vika vian jälkeen. kyyllä kohta saan kuntoon.

Vikana oli Huonosti kiinnitetty puolan johto. Kilsan testilenkin kävin ajelemassa, kiihtyvyyttä ihan tarpeeksi. Kiertokset pysyy ajaessa 6 tunnissa. Ajoin kierroksen 6t/rpm ja tämän jälkeen katoin tulpan. Tulppa on vaalehtavan ruskea, eli ainakin korkeilla kierroksilla hyvä seos. Seosruuvia kääntelen vielä.

Nhahas, Kiinanmopojen sielunelämä taas.. Mopon ilmeisesti sain täysiin säätöihin, seosruuvia käänsin ja nyt: ei lähde sähköllä. Tällä viikolla hitsautan polkimen niin katsotaan uuvestaan.

Zoneri on sivukatteiden ja etukatteen korjausta ja carbonointia valmis!

Tulpan uuden hain ja käynnistysviat lähti melkeempä pois.
Otin varastosta Solifer xträn vakiopolkimen ja nyt näyttää omaan silmään hyvältä.


Soliferista vielä:
Siihen on tulossa koneremontti.
100km ajetut öljyt ihan pikimustat ja ei oikeen jaksa kulkea. Huippunopeudet oli järkyttävät 38km/h
No, kansi tarkistetaan ja samalla saksasta 72cc. Säästää kokonaiset 1.10€, eli ES:ÄN HINNAN!!! Kohta alkaa pärisee kun niin paljon säästäã!

Zonerilla kävin ajokierroksella, ottaa aika moisen tehopiikin 7 tuhannessa. Kun ajaa rauhallisesti 45km/h kierrokset pysyy siinä kuudessa tonnissa. En ala varia enempää säätelee. Nyt ei ole minkään nåköistä bensahanaa, varmaan semmoisenkin tarvisi.
Bensaa tuntuu tuo menopeli syövän. Kulutuksen katson, kun saa loppuun asti kasaan. Aika varmasti joku 5-6l/100km syö.

Eihän toi oo mitään.. Oma suzu vie varmaa 8l satasella. Peevee vei 11l/100km

Voe vitsi. Kone leikkasi kiinni. ajoin rauhallista sisäänajoa (vauhtia 35, kierroksia 6000), kun tehot alkoivat jotenkin vähenemään. No, ajattelin vaan, että ihan normaalia, kun ylämäkeen kuitenkin menin. Pari minuuttia sitten sitä kesti, tämän jälkeen moottorista kuului boooooo ja siihen se sammui. Puristukset hävisi melkein kokonaan. No mitä nyt? Kone auki, käytetty mäntä sisään, vanha sylkkä paikalleen ja ajoa. Ja sen verran sanon, että säädöt oli kunnossa. Tulppa oli 3 km ajon jälkeen maitokahvin värinen. Siis tuossa testauksessa kierrokset oli koko ajan 6000.

Oliko sulla jotain kaupan halvinta öljyä seassa? Eikä sisäänajoa nyt varsinaisesti kuuluis ajaa pelkillä yksillä tietyillä kiekoilla. Mieluummin vaihtelevasti laidasta laitaan.

Kaupan halvin öljyhän on just hyvää ku paikat hioutuu hyvin mutta mistähän johtu tuo?

En tiiä. Eipä ole mitään kaupan "halvinta" öljyä. Öljynä oli mobil 1:sen semisynteettinen, purkkihinta 7€/l. Bensana shellin 98e10, tankin pohjalla oli vielä nesteen 2 t pienkonebensaa.
Ja kyyllä tuota vaihtelevilla kierroksilla ajettiin, välillä 8000, mutta kuitenkin suurimmakseen osakseen siinä 6000. Kuvia sylkästä ja männästä:









Sylkässä oli ihan ohutta "metallinauhaa". Männänsokat oli kunnolla paikoillaan. Olisiko motoforcen pojalla jäänyt liian pieni välys männän ja sylkän väliin? Empä tiedä.

No ei tuosta sen enempää, käytetty mäntä on paikoillaan, sokat on paikoillaan. Enään sylkkä kiinni, pakoputki kiinni, kaasari irti ja vakio 50 suutin paikoilleen. Ensi viikolla sitten käyn mökiltä hakemasaa täysin vakioputken, missä on kaikki jäljellä, kurit, hukkaputki jne.

Kuvat on ylivalottuneita, ei ole muuta kuvaamisvälinettä kun kånnykkä...