Lukkoon.

En saanut ihan kuntoon. Eniten tuotti männänrenkaat, jotka takerteli ja ei palautunut. Remelillä joutui ottaa ihan pikkusen pois, tuon jälkeen meni pohjaan ja ei takerrellu.

Nopeasti katsottuna vielä tuon leikanneen pytyn saa pelkällä hoonilla ja uudella männällä kuntoon!! No, katsotaan.

Laitoitkohan renkaat väärinpäin kun ne tekee juuri noin jos ne laittaa väärinpäin että takertuu uriinsa. Ei varmastikkaan enää kovin hyvät renkaat ole kun dremelöimään menit..

Renkaita ei ollu edes irroitettu, kun ne takerteli, perjaatteessa vain tuolla remelillä yhdestä kohtaa putsattiin, tavaraa lähti ihan minimimäärät. Rengasta ei yhtään remelöity, vain mäntããä. No, jos tuo vielä leipasee niin gy6 motorilta 2t minarelli sylkkä 20€, kaveriksi narakun 10mm 20€ mäntä.

Jaahas

Loppukevennys: Zoneri on "vasta" 5 kertaa jättänyt tienposkeen. Tällä kertaa kone leikkasi 4km pãässä kotoa--> työnsin tietenkin sen sinne. Siinä tuli päivän liikunnat.

Ja toinen: Kokeilin tänään ensimmäistä kertaa koko elämässä "laatumopoa", eli yamaha aerox vm 11. Hyvä että edes menopeli liikkui tämmöisen 195cm ja 95kg henkilön istuessa. Aika varmasti Tuo ei ollutkaan 15 sekunnin mopo (15 sekunnissa 45km/h), vaan paremmiten 15 minuutin.
Mielummin 3000€:lla kolme kiinalaista pihaan. Tai vaikka 2 kiinalaista ja loput varaosiin.
Ohan se hiano peli jo vakiona, mutta ei oikeen mun mieleen. Liian laizka vakiona, liian massa vekoitin. Parempi pysyä kiinanihmeissä..

Zoner v2 kirjoitti:
Ja toinen: Kokeilin tänään ensimmäistä kertaa koko elämässä "laatumopoa", eli yamaha aerox vm 11. Hyvä että edes menopeli liikkui tämmöisen 195cm ja 95kg henkilön päällä.

No eikai se mopo sun päällä liikukkaa Mut joo, roksi yks hienoimmist skoppeist vakiona mun mielest.

No ihan sama. Nusnus:D nyt on muutettu.
En ole äikänope, eikä edes kiinnosta tuommoset pikku virheet. Kännykällä lähettelen viestit, virheitä aina tulloo.

No nyt alkaa kyyllä vituttaa tuo kiinanihme. Pytty, mäntä vaihdettiin, suutin on nyt kokoa 65, vakiopytty kiinni, putkesta katti ja hukkis tukittu, ilmanputsarin tötterö on pois. Pytty on vakio. Suutin on 15 kokoa suurempi.

Sain juuri äsken kasaan, laitoin käyntiin, Ja menin pikku testiajelulle. Ehdin ajamaan kokonaiset 30 metriä kun moottorista kuului mooooooo, tai booooo ja sammui. Nytten puristukset on ihan olemattomat. Tarkoittaako, että tuo leikkasi uudestaan kiinni?
Sylkkäsetti oli noin 45 asteinen. Noin 1.5 minuuttia lämmiteltiin. Puhaltimen yksi koppa oli pois tarkoituksella.
Männän ja pytyn välykset sopivat.
Nopeasti kattoen polkiessa "savua" nousee tuorevoitelun reiästä. Tuorevoitelu on tässä mallissa imukaulan vieressä, tuorevoitelu on moottoristefojen välissä.
Moottori lähti toisella polkaisulla käyntiin pytyn vaihtamisen jälkeen. Onko kenelläkaan ideoita?

Onko öljynsaanti varmistettu, eli onko varmaa että tuorevoitelu toimii?

Seosvoitelulla on tuo vekoitin. 2.5 litraan bensaa laitoin 0.75dl öljyä.

Mitä meinaat tuolla tuorevoitelun reijällä? Aattelin että voisiko olla magneeton stefa menny ku ainakin minarellissa se öljypumppu on siinä magneetonlohkon kyljessä ja jos sen ottaa pois ja ei tuki reikää niin jos siitä reijästä tulisi savua olisin lähes varma että magneeton stefa menny ja vuotaa seoksen ulos öljypumpun reijästä.

Nonniin tossa kuva öljypumpun kohdasta: http://www.motot.net/talli/osat/id24797/ Tuo on täysin sama kone, kuin tässä. Tässä mallissa öljypumppu ei ole magneeton vieressä vaan moottorin päällä.

Sielä on taas mäntä mennyt. Kesti kokonaiset 30m. Sylinterissä ei ollut yhtään naarmua, eikä männässä imupuolelta katsottuna paljoa.
Kuvia tulee imupuolesta ja sylkästä kun saan vaan kuvat upittua.

Ei paljoa kiinnosta tuo paskaläjä enään. Koskaan tuo moottori ei kestä, kuin maksimissaan 20km. Tuo on ''vasta'' toinen mäntä viiden kilsan sisään. Kohta tuon moottorin tiputan mereen ja ostan vähän laadukkaamman moottorin. Kyselly oon jo Jonwayn moottoria, Piaggio nrg:n, typhoonin moottoreita.


Edit: kuvia

Onko tässä vielä paikallaan se sylinteri jossa oli se yks helma poikki? Jos on niin siitä voi löytyä syy miksi mäntä menee kokoajan. helmojen on tarkoitus tukea mäntää ja mäntä kyllä joutuu aika koville ilman sitä helmaa...

Kampiakselista ja laakereistakin voi löytyä syytä mäntien kuolemiselle.

No onneksi löytynee yksi kampura, mutta laakerit joutuu ostaa. Tässä nyt on kiinni sylkkä jossa on kaikki helmat tallelllella. Puristuksia ei ole käytännössä yhtään. Edit: laakereista kuuluu ininää, kun pikkusen pyörittää..