Gilera SMT 2010 rojekti.

Morjesta pöytttäää !
Tänään, näin koulujen alkajaisten kunniaksi otin sitten itseäni niskasta kiinni, ja rupesin hommiin. Olihan tuo koulupäivä 8 - 16, niin oli pakko saada jotain tekemistä, joten rupesin työstämään runkoa! Siinä sitten ensimmäisen tunnin jos toisenkin hioin rungos ruostekohtia ja näkyvimpiä palasia siihen kuntoon että saa maalattua, ja niin siinä kävi. SE ON MAALATTU, VIHDOIN! Ensin pari karrosta pulveripohjaa, kaks kerrosta itse punasta pulveria + pulveri lakkaa, eiköhän se nyt kestä
Tuli myös maalattua noi pikkuhärpäkkeet, eli imukaula, kansi, kytkinakselin tappi ja vesipumpun koppa!




Ja sitten vielä viimeisenä, muttei vähäisempänä...




Tuli myös hinkattua tota perää tänään, pari kertaa kittailtu ja hiottu, ja saatiin ne pohjamaalitki päälle nopeesti ku vilkasin ennen kotiin lähtöä, niin oli siinä vielä muutamia kohtia joita täytyy hioa ja vähän kitata



Aletaan olla pikkuhiljaa voiton puolella, huomenna raahaan vielä kouluun T-palat, että pääsis niitäkin kohta hiekkapuhaltamaan ja maalailemaan, valkoset T-palat siis tulossa

Heittäkääpä kommenttia ja mielipiteitänne! Ne on aina tervetulleita

Ainiin, kuvissa osat saattaa näyttää erisävysiltä toistensa kanssa, mutta samaa väriä ne kaikki on

fLiba kuittaa.

Nättiä on Varsinkin tuo runko on helvetin komia!

hyvä perse

Täst tulee nii kermane laitos etten ees sanoi löydä . Toi perä etenki o aivan helevetin hieno!

Kiitoskiitos kaikille!

SebiDee kirjoitti:Täst tulee nii kermane laitos etten ees sanoi löydä

no sitähän tässä haettiinkin eivaa, hyvä että muidenkin silmää miellyttää

E: Ja niin, huomenna pitäis alkaa jonkunmoinen kasaus vielä pitäis jostain saada fättis, yläpään tiivisteet koneeseen, etupumppujen stefat ja putki!
Jos joltain löytyy fättistä TODELLA edullisesti, niin voi ottaa yhteyttä vaikka YV'llä.
Ja putken kanssa samahomma ^

Morjesta taas!

Tänään on jatkettu siitä mihin eilen jäätiin Elikkäs, perää hiottu ja kittailtu, ja myös lopulliset pohjamaalit suihkittu päälle, jos vaikka huomenna pääsis maalailemaan pääväriä, ja sitten lakkaamaan


Tänään tuli myös tuo runko roudattua tallin puolelle, ja alko tuo kasaaminen
Aika pitkälle tänään päästiin, kun miettii että enhän mä siellä tallissa ollut kun parisen tuntia, mutta onhan sekin jotain

Vähän kuvaa alkuvaiheesta


Kuvaa koneesta


Ja tähän jäätiin tänään


Tuli siis laitettua toi kone, swingi, takarengas, jäähdytysjärjestelmä ja paljon pikkuosaa kiinni, jos vaikka huomenna pääsis jatkamaan

eipä sitten oikeestaan muuta fLiba kuittaa.

E: Ärsyttää tuo keltanen iskari, kun kaikki muu on punasta/valkosta...
onko kellään minkäännäkösiä ohjeita miten ton iskarin sais purettua, ja maalattua tuon jousen?

Komeelta näyttää, mutta tosiaan tuo keltanen jousi pistää ilkeesti silmään... :?

Joo, eikä oikeen oo varaa ostellakkaan uusia iskareita :/ ehkä pitää vaan suojata jotenkin tuolta keskeltä ja maalata se vaan, jää nähtäväks. Ellei muu auta niin jätän tuollaseks... :/

Se ja sitten vielä nuo tnt:n osat Ei näytä hyvältä kun punasen sävyjä on monia, maalaa nuo osat samalla punasella kun muutkin osat niin näyttää hyvältä Runko on kyllä kermanen

Teet ite sellasen iskariaukasu työkalun, paksu latta joka tulee päälle ja 50mm reikä, siihen m8 pulteille reiät. Sitte teet lattaraudasta "koukut" jotka tulee puristaan iskaria lattaan päin ja siihen niille latan pulteille reiät, sitte mutterit pultteihin ja alat kiristeleen ja iskarin yläpuolelta kiinnitin prikka irti. Kaverin derbin iskari purettiin noin.

Jep, ja nuo TNT osat saa mopon näyttämään halvalta/lelulta..

Noille kun saat jotain tehtyä niin tulee kyllä mahtava menopeli!

kiitos vinkistä temeee, vaikka en mitään ymmärtänytkään nuo TNT'n osat on ja pysyy, itelle kelpaa, ja ei niitä punasen sävyjä oo kun kolme, ja kaks niistä melko samoja. Kuvissa tietty saattaa näyttää eriltä, mutta vanteet ja runko on täysin samaa punaista, + kaikki nuo koneen osat on samaa punaista rungon kanssa, lukuun ottamatta öljypumpun- ja magneeton koppaa mutta kai tässä pitää sitten ruveta iskarin maalaus puuhiin, pitänee vaan suojailla sitten!

Eli siis teet koukut jotka saat siihen jouseen kiinni, jotta voit puristaa sen jousen lyttyyn ja poistaan se yläprikan siitä. Toivottavasti tuo selventäis vähäsen (huono paint sotku 5 min meni aikaa ) :



Nii ja en muista tuota latan 50mm reiän oikeaa kokoa, minusta seoli 50mm mutta mittaa se iskarin alaosan paksuus.

Nyt selveni Kiitoksia!

Tai sitten vie taas sinne autopuolen pojille. Niillä löytyy työkalut millä purkaa iskareita. Näin ainakin meillä turussa