Aprilia SX BRK 80cc! MYYTY!

Vaihda pinnapultit ja mutterit (OEM), sitten kiristä palotila 15-17nm tiukkuuteen näin alkuun.. valmistaja ilmoittaa kiristystiukkuudeksi 19-22nm.
Tuon kiristystiukkuuden pitäisi riittää.

Vaikka kansi olisikin kiero, o-rengas tiivisteet antavat anteeksi jonkun verran.

Mitä tarkoittaa "OEM"? Pinnapulttien merkki?

Ja en omista momenttiavainta ...

Sylinterin mukana tuli kyllä omat pinnapultit, jos meinaat että mulla ois alkuperäset.

Ja toi palotilan tiiviste vaikutti jotenkin liian ohuelta uraansa tai sitten vaan kuvittelen .

Joten voisko olla, että oli vialliset tiivisteet?? Aika piukkaan kiristin pikkuräikällä. Paljon tiukemmalle mitä viimeksi. Ja kiristin ristiin!

OEM = original equipment manufacturer
Eli (uusia) alkuperäisiä pinnapultteja ja muttereita tarkoitin.. kiinalaisvalmisteiset (tnt, step ll..) ei sitten kestä mitään, tai normi mutterit.

Siulla kun kerta on uudet/uudehkot pinnapultit ja mutterit, niin silloin ei tarvitse vaihtaa niitä.

Joten voisko olla, että oli vialliset tiivisteet?? Aika piukkaan kiristin pikkuräikällä.

Mittaa sen palotilan o-rengasuran syvyys tönärillä ja sitten mittaa sen o-renkaan paksuus.
En usko, että on vialliset tiivisteet..

Pikkuräikällä yleensä saa n. 9-12nm kireyteen.. riippuen tietenkin asentajasta.

Aa okei.

Täytyy mittailla, epäilen että eivät ole vialliset.

Täytyy sitten vain koittaa kiristää piukemmalle.

Kumma juttu kun ei uudet tiivisteet pitäneet. Tosin joskus aikoinaan Airsalinkin mukana tulleet tiivisteet vuosivat ja jouduin tilaamaan uudet.

Epäilen, että oot polttanu ne kannentiivisteet piloille, kun olet ilman nesteitä konetta käyttänyt. Ootko vielä kantta käyttänyt irti?

Juu otin kannen irti, kun tarkistin ettei alakertaan jäänyt jäähdytysnestettä.

Tällä kertaa mopo siis pysyi käynnissä, mutta huomasi ettei käy kunnolla.
Oli siis vain pieni vuoto.

Ja mielestäni tiivisteet eivät olleet palaneet, ainakaan kun pikaisesti vilkasin.

Morjesta!

Kävin mittaamassa o-rengasuran syvyyden ja leveyden. Syvyys oli 1mm ja leveys 2mm. Tiiviste oli hieman korkeampi kuin 1mm, mutta paksuus oli sama 2mm (ehkä hiukan alle)

Tuli sitten mieleen, että mulla on vakiopytyn palo-ja vesikannen väliin tuleva o-rengas ylimääräisenä.

Vertailin sitä Barikitn o-rengaaseen ja vakiopytyn o-rengas oli huomattavasti paksumpi.





Kuvasta ei ehkä kovin hyvin nää, mutta tosiaan oli paljon tukevampi kuin Barikitin oma.

Jospa kokeilisin tätä vakiopytyn o-rengasta Barikitin sijaan?

Moro.

Eli siis vaihdoin Barikitin tiivisteen alkuperäiseen ja johan rupes toimiin Lisäksi kiristin kannen vielä piukemmalle.

Ihmettelen vaan kun alussa ei meinannut jaksaa kulkea mihinkään kun vaan mooasi, sitten vähän aikaa ku oli ajellu ni alko jo kulkee. Tosin puolikaasulla jouduin ajaamaan. Täytyy alkaa säätämään vasta kun on ilmanputsari.

Morjesta!

Eile tuli vähä ajeltua ni meni kaasari tukkoon. Tietysti ku näillä kevätpölyillä ajelee ilman ilmanputsaria

Tuli putsattua kaasari ja rupes taas käymään kunnolla .

Ainoo vaan, että pohjapropun tiiviste hajosi ja nyt vuotaa kohokammiosta bensaa. Täytyy tänään hakee uus.

Vaikee alkaa säätää kun ei tosta ota selvää käykö laihalla vai rikkaalla .

Moro.

Tuli tässä tylsistyessäni koitettua hieman säätä. Eli hain 115 suuttimen, koska luulin mopon yskivän.

No tämän vaihtaminen ei auttanut juuri yhtään.

Mutta jos ajattelee loogisesti, niin nyt kun on avarammat h-lähdöt, niin eikös sinne sitten pitäisi sitä soppaa enemmän mennäkin ?

Viime suutin oli siis 132. Mopo alkoi pätkimään, jos annoit kaasua yli puolenvälin. Ryyppy ei auta asiaan.

Neulaa nostin jo yhellä pykälällä.

Mutta enään en säädä ennenkuin on ilmanputsari.

Ps. Voiko pätkiminen johtua esim. Portaista huuhteluissa? Vapaalla kiertää hyvin. Paremmin kuin ennen.

Moro!

Nyt tuli tilattua sitten ilmanputsari (TwinAir), jarrusatulan korjaussarja ja tummennettu takavalo !

Lisää päivitystä sitten kun osat saapuu.

Morjesta!

Tuolla Minimoto Racingillä olikin nopeaa toimintaa, nimittäin ilmanputsari saapui jo tänään.



No laitoin putsarin kiinni ja vähän jäi harmittamaan, kun ajatuksissani tilasin hieman liian ison putsarin , muttta sain sen kuitenkin hyvin kiinni.



Ja mitä säätöihin tulee..

Aluksi kokeilin 115 suuttimella ja ei toiminu. Sitte vaihdoin 132 ja rupes jo pelittää, tosin täytyy varmaan kokeilla vielä 140. Sitten lopuksi säätää vielä neulaa jos tarvii.

Ja toi Bidalotin änkän kuori pyörii tyhjää, niin täytyy varmaan sekin niitata kiinni.

Moro!

Tuli tossa jo pari päivää sitten toinen paketti, mutta ei kerennyt päivittämään kun oli muita menoja .



Tuli tehtyy takavalolle teline ja asennettua takavalo. Samallla tietysti vaihdettua jarrusatulan tiivisteet sekä männät.



Ongelmia ilmeni takajarrun kanssa ja ongelmat eivät tällä kertaa johtuneet ilmauksesta, vaan putken suunnitelusta. Jarrupoljin otti kiinni putkeen joten sitä räpläsin vartin paikoilleen.





Kuvissa siis ongelma korjattu.

Sain takajarrun ottaamaan kiinni ja pääsin kokeilemaan ekoja keuloja

Komiasti se naukuu, kyllä siinä pikkasen on eroa

saisko videoo

Kyllä ois tarkotus videota ottaa. Otan sitten kaverin GoProolla, kun saan säätöihin ja vähän enemmän tuntumaa. Neula täytys vähä laskea ja koska kelit kylmeni ni isompi pääsuutinki olis kiva

Ärsyttää vaa toi änkän kuoren tärinä. Täytyy kehitellä jotai.

Männän vaihtoki vois olla pikkuhiljaa ajankohtasta. Ennen kesää ainakin.