Midrace Aerox!

Helpompihan se ois erillään kiillotella. Vaikka kyllä se onnistuu yhdessäkin.

Haittaako jotain, jos vetäsen rungosta rälläkällä/rautasahalla sen "takapätkän" irti ? Eli siitä penkin takaa poikki... ? Täytyy joku päivä hieman ryhdistäytyä ja käydä hakemassa vanteet himaan, että pääsee kiillottamaan. Millä sais helpoiten maalit pois vanteista, kun toi nitromorssi ei tehonnu ainakaa varikoppaan, nii veikkaan ettei tehoa myöskää vanteisii ?

Lasikuulat ei oikeen pulveriin pure ja hiekka taas tekee melkoista jälkeä. Yks hyvä millä ite irrottelin muijan varikopasta maaleja oli se että tohottelin lämpimäksi ja kaavin vaan metallisella lastalla pois.

Täytyykin koittaa. Kiitos vinkistä.

Olisko jollain vastausta tuohon rungon leikkelemiskysymykseen ? Aiheuttaako minkälaisia ongelmia takakatteiden kiinnityksessä/jossain muussa?

Eipä ne katteet siihen runkoon tule kiinni muuta kuin takaa keskeltä ja kun tähän on tulossa kuituperä niin takarungon pois otosta ei oo mitään haittaa.

OK. No hyvä, teenpä senkin sitten tossa ens viikolla kun käyn tallilla ekaa kertaa kuukauteen... Täytyy myös porailla reiät penkkiboksiin takavaloa varten. Ja katsotaan jos toni ehtisi niiden sähköjen kanssa auttamaan ensi viikolla Ainoo huonohan tässä on, että koeviikko taas tulossa. Kaikki muu tulee kyllä kusemaan, mutta jos fysiikasta sais jotenkin raavittua hyvän arvosanan...

Juunish kirjoitti: Ainoo huonohan tässä on, että koeviikko taas tulossa. Kaikki muu tulee kyllä kusemaan, mutta jos fysiikasta sais jotenkin raavittua hyvän arvosanan...

Veit sanat suustani Pitäs se tuo mopojen rassaus älytä lopettaa edes joksikin aikaa ettei koulu menisi penkin alle mutta kun siellä lukiossa ei juuri mikään motivaattorina toimi..

Nonniin, laitellaas sitte vähän kuvia. Sillä pytty on vihdoin saapunut, Skotlannista tuli, joltain yksityiseltä. Loistavassa kunnossa ja säästypä semmonen 80 euroa kun ebaysta ostin suosittelen, jos sattuu löytymään. Pyttynä siis toimii Stage6 Racing MK2. Tehoa luulis löytyvän ihan mukavasti

Kuvia:






On kyllä todella hyvä valujälki, pakoaukossa ihan vähän röpelöä, mutta korjaantuu hiekkapaperilla. Vois melkein kiillottaa sen. Lisäksi männänlaki tietysti kiiltäväksi ja saiko palotilanki kiillottaa? Nyt täytyy sitte joku päivä käydä aukomassa lohkot ja aloittaa avarruspuuhat. Rahatilanne vaan tulee jälleen vastaan. Mutta, mitäs sanotte pytystä? Näyttääkö hyvältä?

Eipä oo muuten enää paljoa ostettavaa tekniikkaan: V-forcet, kampura+laakerit ja variaattori. Hyvin tuntuu etenevän Syntymäpäivätkin lähestyy....

Hahhah, jepjep! Kyllä tässä tuntuu pikkuhiljaa etenevän, vaikka toiselta välillä tuntuukin Viivoja ootellessa

Tuliks tiivisteet messiin? Mukavilt näyttää noi kanavat ainaski. Ja pakoaukkokaan ei oo turhan paljoo kuristettu.

Tuli noi kannentiivisteet, pytyn alle tuleva täytyy hommaa ite. Toi ei oo ollu siis edes käytössä toi sylinteri.. en kyllä tiedä sitte minkä takia

Joo, ei kyllä oo todellakaan turhan kuristettu pytty. On myös oikeasti todella mukavan kevyt, varmaan 1/3 vakiopytystä

Pytyn alle tulevan leikkaa tiivistepaperista?

En suosittele kiillottaan männänlakea sekä palotilaa, jossaki oli puhetta että niin ei kannata tehdä. En kyllä muista miksi, mutta kuitenkin

Esität tollasia väitteitä, vaikket osaa perustella niitä mitenkään?

Sillä palotilan ja männänlaen kiilottamisella ehkäistään karstantarttumista niihin, joten ei se mikään turha toimenpide ole.

Männänlaen/palotilan kiillottaminen aiheuttaa bensan pisaroitumista, joka tarkoittaa että vaikeampi saada säätöihin.

Itse en ole ikinä kokeillut, että onko se vaikeampi säätää kun kiillottaa männälaen/palotilan. Mutta näin voisin ainakin kuvitella...