Ryysyistä rikkauksiin Aerox. Myyty 27.9.2013.

Mäpä varaan ne sulle Juunish.

Mihis tuo johto nyt sitten kytketään? Puhutaan edelleen kelta-vihreästä johdosta.

Jarruvalokytkimiltä lähtee starttireleelle ja jarruvalolle.

Eli kytken tuon johdon starttireleelle? Meikä on ihan pihalla.

Katso sähkökaaviosta niin selviää ja ymmärrät. Eli kuten sanoin: se tulee jarruvalokytkimiltä ja menee starttireleelle (siksihän sitä jarrukahvaa pitää painaa kun käytetään sähköstarttia) sekä jarruvalolle.

Katsoin tuota ja ymmärsin jo, kiitos vain avusta!

Iltaa vain tännekin!

Tänään katseltu vähän sähköjä. Tuloksena muutaman johdon karsiminen ja uusien liitosten teko. Ensi viikolla käyn IKH:sta ostamassa sukkaa, jotta saan johdot siististi sisälle. Etupumput purin myös tänään. Ajattelin, että keulasta tulee varmaan runsaasti öljyä, mutta täysin kuivat pumput. Noo, tietääpähän, että aika vaihdella öljyt ja stefat. Tosin, luulin, että minulla on stefat, mutta eihän ne oikeat ollut vai pystyykö jotenkin purkamaan? Puhutaan siis pumpun yläpäässä olevat kumihärpäkkeestä.

Tupit ostin myös tänään, kytkin ja kytkinkello saapuivat myöskin. Eilen ostin Zonerilta mittariston ja Atelta sähköstartin hiluja. Huomenissa hioin etupumput, variaattorinkopan ja vesipumpunkopan, jotta saan ne lauantain maalattua ja ensi viikolla paikoilleen. Ensi viikolla olisi tarkoitus käydä ostamassa lisää maaleja, kittiä, sähkötarvikketa ja jäähdytysletkua. Nyt kuitenkin muutama kuva:

thounimakarooni kirjoitti:Katso sähkökaaviosta niin selviää ja ymmärrät. Eli kuten sanoin: se tulee jarruvalokytkimiltä ja menee starttireleelle (siksihän sitä jarrukahvaa pitää painaa kun käytetään sähköstarttia) sekä jarruvalolle.

Ahaa! Pakko vielä tarttua tähän että ite sanoisin että se on maadotusjohto joka kulkee vaan jarrukahvojen kautta

Ja hyvännäköstä muuten, paitsi asennusjuoma

Hianoa osaa. Tänään tuo mittari lähti postiin, sori pienestä viivästyksestä.. Kiitos koulu ja koeviikko...

Asennusjuomatkin on ihan parhaimmat.

Eei, se oikein voi olla maadoitusjohto, koska se ei ollut kiinni missään ja toimi moitteetta.

Thänks, ei haittaa!

Tänään hiottu pumput, vesipumpun- ja variaattorinkoppa. Huomenna kuvia niistä ja tänään hankituista osista.

Millä ihmeen lekalla nuo etupumpun stefat saa pois?

Wurth tekee semmosta kamaa kuin "gasket remover" niin luulis sillä pehmenevän. Ja kaikki liuottimet jotka pehmentää kumia niin saattais auttaa. Muistaakseni Scaleo1 käytti dremeliä niiden irroituksessa.

Dremelin katkasulaikalla tosiaan hioo stefan ulkoseinän melkeen puhki asti ja sen jälkeen kampeaa ruuvarilla niin lähtee helposti

Atte: Se stefan ulkokehä on rautaa, joten ei se sisusosan pehmentäminen auta mitään...

Minähän ratkaisin tuon pulman niin, että otin nuo ylimääräiset pumput käyttöön. Hioin ne eilen ja tänään maalasin varikopan ja vesipumpun kanssa. Huomenna mennään jatkamaan tallille hommia eli mahdollisesti olisi kuidutusta edessä. Eli akkukotelo kuiduttaa, zetaan kiinnike ja etukatteeseen kiinnike. Katsotaan mitä tulee, mutta huomenna laitan ainakin pumppuihin tarrat niin näettä lopullisen kuvan ja ennen kaikkea kunnollisen kuva!

Lähtee ne stefat heleposti irti, ottaa vaan isoimman talttapäisen ruuvvarin hyllystä mitä löytyy ja vääntää ihan oikeasti kunnolla sitä ja nitkuttaa jokasesta kulmasta niin ne lähtee.

Yllätävän komeet nuo maalaamat osat!

Itse en oikein tykkää tuosta vannehopeesta :i tiedä sitten mistä johtuu. Maalipinta on kyllä hyvää.