Kolmepyöräinen Lintta-PV

Laskutikku käteen ja laskemaan: Paljealue kun on 50% palotilan pinta-alasta, sen on todistettu olevan toimiva. En vahingossakaan muista montako milliä se 50mm porauksesta on...

35mm mä sain mitaksi kun laskin.

jt-87 kirjoitti:Laskutikku käteen ja laskemaan: Paljealue kun on 50% palotilan pinta-alasta, sen on todistettu olevan toimiva. En vahingossakaan muista montako milliä se 50mm porauksesta on...

Tarkotatko pinta-alalla koko palotilan pinta-alaa kaarevuus huomioon ottaen, vai siten että lasketaan pinta-ala kuin palotila olisi tasainen, jolloin 50mm porauksella se olisi pii x 25mm toiseen eli noin 19.5cm2?

Sitten kysyn vielä kun en ole ihan varma, että lasketaanko se paljealue osaksi palotilaa? Jos lasketaan, silloinhan se olisi puolet koko palotilasta. Jos taas ei lasketa, niin paljealue olisi 1/3 palotilasta ja paljealueesta yhteensä.

Oli vähän epäselvä tuo ohjeeni Eli porauksen pinta-alasta puolet paljetta niin selvenee molemmat ongelmat. Suora pinta-ala lasketaan ja paljealue kuuluu siihen.

Pari päivää sitten tuli sparelta kaikki koneremontin osat ja laakerit olen saanut paikoilleen. Tosin kampuran kytkinpuolen laakerin mukana taisi mennä myös vahingossa roskiin se lukkorengas. En ainakaan googlettamalla löytänyt vastaavaa, joten jos joku tietää mistä saa niin kertokaa ihmeessä. Tai onko kyseiselle osalle joku parempi nimi kuin lukkorengas?

Monesti uudessa laakerissa on se mukana, mutta ei aina. Mulla tuolla kellarissa on muutama ylimääräinen, pukkaa YV:tä niin vien postiin jos ei muualta löydy..

PV-foorumilta joku laittoi jo eilen tulemaan. Josko viimeistään viikonloppuna saisi remppaa jatkettua.

Pitkästä aikaa tuli tätäkin vähän tehtyä. Lohkot sain kasaan ja muutama kysymys myös tuli vaihteistosta.

Eli vaihteet toimii välillä normaalisti, mutta kun on muutaman kerran käynyt kaikki vaihteet läpi niin vaihderumpu jumittuu tai sitten se vipu mikä pyörittää vaihderumpua alkaa lyödä tyhjää. Kun meisselin avulla muutaman kerran edestakaisin pyörittelee rumpua niin yleensä pelaa taas vähän aikaa ja jumittuu tai alkaa lyödä tyhjää. Onko ideoita mistä tämä voi johtua? Onko sillä väliä missä asennossa rumpu on kun laittaa vaihteiston sisään ja lohkot kasaan? Ja räjäytyskuvissa näin että olisi kolme siirtohaarukkaa vaihteistossa, mutta eikö se ole alkuperäistä 5. vaihdetta varten?

Tässä vielä muutama kuva jos ongelma selviäisi näistä, eli onko oikein koottu?

Jos siellä vikaa on, se löytyy toiselta puolelta lohkoa. Eli siirtovermeet ovat todennäköisesti kuluneet/kasattu väärässä järjestyksessä.

Tuossa vielä räjäytyskuva, jossa kaikki on kuten pitääkin:

Vaihteensiirtäjää en purkanut ollenkaan, eli vika tuskin löytyy sieltä. Pitää ottaa lohkot vielä auki ja katsoa räjäytyskuvien kanssa tarkemmin.

ex paska osta multa toho taka-aksila mis on kiinni 50cc samurain haarukka?

Nyt löytyi syy mikseivät vaihteet tahtoneet pelata. Vetoakselin toiseksi viimeinen ratas oli väärinpäin. Lohkotkin sain ottaa neljä kertaa auki kun kaksi kertaa meni kierteeet lohkoja kiristäessä eikä aski suostunut vielä pelaamaan ensimmäisellä yrityksellä Sellainen kysymys vielä, että kuuluuko tuon vetoakselin päähän tulevan rattaan olla melko löysällä?

Joo, kyllä se ratas jää siihen vähä "irti". Mitä nyt oon näitä ite kasannu .

Selvä. Eikös tuon tehtävä ole vain välittää voima kytkimelle silloin kun polkaistaan ja sitten se on tarpeeton kun pyörä on käynnissä?

Juu, näinhän se on.