Highend 86cc DT // SAA LUKOTTAA

Hinkkaat sen tapin siitä jollain poikki (rälläkkä, viila?).
Jos sulla jotku kisasähköt on ni nehän säädetään kait aluks sen ajotusmerkin mukaan ja sitte käännellään staattoria niin kauan että alkaa nakuttaa / potkasee takasin startissa / ei enää tunnu lisää tehoa. Dynolla tarkin tietysti säätää.

Ledinauha kirjoitti:Hinkkaat sen tapin siitä jollain poikki (rälläkkä, viila?).
Jos sulla jotku kisasähköt on ni nehän säädetään kait aluks sen ajotusmerkin mukaan ja sitte käännellään staattoria niin kauan että alkaa nakuttaa / potkasee takasin startissa / ei enää tunnu lisää tehoa. Dynolla tarkin tietysti säätää.

Kiitos tiedoista auttaa varmaan huomenna rassailuissa

Ohjekirjan mukaan kannattaa säätää jos sellainen on. Jos ei ole niin lähtisin siitä että selvittää ensin siitä ne sytytyskohdan merkit(jos semmosiakaan siinä on, luulis olevan) eli missä kohti antaa kipinän. Sitten asettaa jonkun astelevyn avulla kipunan tulemaan n. 20 astetta EYKK. Sitten lähtee kokeilemalla säätämään että myöhäisemmällä voi naukua yläkierroksilla paremmin mutta aikaisemmalla vääntää paremmin tehoalueen alapuolella. Näiden välimaastosta etsii sopivan kohdan. Nakutusrajalle asti aikaistaminen ja siihen jättäminen ei oikein tunnu meikäläisen mielestä järkevältä, ja ei se 2-t yleensäkään parhaita tehoja tappiennakolla anna.

No joo, oli vähän epäselvät ohjeet multa. Just tota tarkotin tolla "ei enää tunnu lisää tehoa" että sit ku ei enää merkittävää tehonlisäystä tule ni turha on alkaa aikastamaa.

Onhan noi systeemit kai jo niin hienoja että niissä on noita muuttuvia ennakkokäyriä ja muita hienouksia?

Kyllä noista sytytyskäyrät löytyy, mutta sitä ihmettelen että miksei valmistaja voi julkaista niitä nettii tai jonnekin. Hyvin harvoin löytää johonkin "kisa" cdi:in sytytyskäyrä karttaa.

Kisasähköjen vauhtipyörässähän ei edelleenkään ole kiilauraa, mutta vauhtipyörässä ja staattorissa on merkit kohdassa jossa kipinä tulee. Eli staattori säätöreikien keskikohtaan, mäntä vaikka tuohon 20ast. EYKK, sitten vauhtipyörän merkki staattorin kanssa kohdakkain ja vauhtis. Näin jää varaa sekä aikaistaa että myöhäistää . Jos säätövara ei riitä joutuu vauhtipyörän ottamaan irti ja kääntämään pari astetta ja takas kohdilleen.

Joo no siis tää on nyt vähä jäännyt, muuton takia, mutta eiköhän taas jatku kisasähköt säädän kun saan vähä työkaluja

Onko tää vehjes jo valmis ois ihan kiva nähdä vaikka videota ja kuvia )

Bornari kirjoitti:Onko tää vehjes jo valmis ois ihan kiva nähdä vaikka videota ja kuvia )

Käynnissä oleva joo, ketjut yms pientä puuttuu ajoa varten ja säädöt hakusessa. innostus alkaa vähän loppumaan..

Oisko jotain päivitystä tähän ja todella hieno ja tehokas apikka

Oma tietokone meni rikki pari vk sitte.. topicci sen takia tyssännyt.. putkea tilailen tässä lähipäivinä BRK 80-90cc putki

Joko nykyselle rännille säädöissä?

Säädöissä alkaa olemaa.. odotan vaa uutta putkea vakio putkella en uskalla 1min kauemmin kaasutella samoin ketjut pitäis lyhentää ku sais katkasian ulkomailta! juuh eli täähä alkaa olemassa vasta alussa ku ajo kelit tulee ;)

Missä tykkäysnappi? Kansa vaatii kuvaa nykytilanteesta

Mitä putkee tähän on tulossa ja oiskos kuvia )