/Riejun facelift/ ACS 2015!

Tästä tulee varmasti jotain tosi hienoa. Ite en toki puolavanteista välitä, mutta tähän ne saattaa jopa sopia Jatka vaa samaan malliin

saitko tuon kytkimen toimimmaan ku viilasit kytkinkruunusta nuo urat pois?

Kiitos paljon! Kaikenlaisia vannevaihtoehtoja on mietitty puolista pinnoihin, mutta sopivia ei tahdo löytyä. Metsästetty on Gagiva miton, sm hussen, fzr ja jopa yzf r6 ja r1 vanteita.. Aluksi oli tarkotus juurikin r6 vanteet hankkia, mutta ketjulinjan ja budjetin kanssa olisi tullut ongelmia. Ja oishan niin leveät vanteet ollut mopossa vähän mauttomat Toivotaan että Derbin vanteiden leveys riittää

Kytkimen toiminnasta en tiedä kun kone on pöydällä paloina. Mutta ei se ainakaan huonontua voinut

Vanteet tuli haettuu ja niitä hiukan soviteltu. Lievä pettymys :/



Kapeathan noi on, ei sille mitään mahda. Toki takana onneton 130 levee nakki hirveällä profiililla. Pitäis jostain löytää 150-160 levee vähän käytetty sport demoni Tai edes lähes samalla kuviolla..


Takahaarukkaa pitäis alkaa kehitteleen. Vähän saman tyylinen kuin takahäkki tulossa.

Hieman arveluttavan näköistä swingiä on viimepäivät askarreltu. Mitään suunnitelmia kun ei ole, tehdään sen mukaan mitä ideoita tulee





Puslia en jaksanut sorvata, joten hain muutamat kiinalaakerit ja aloin suunnittelemaan.
Löytyi sopiva sisältä ruosteinen putki minkä sisälle laakerit sai sopivasti hakattua. Laakereisen päittäisen liikkeen estää sisempi pienempi putki. Uuden akselin tein kottikärryn pyörän akselista ja päätyyn pyöräytin kierteen. Toiseen päähän täytyy vielä kuusiokolo tms kanta hitsata.







Ketjuille lisätilaa. Kun olisi vähän viittinyt suunnitella, olisi tältäkin työltä välttynyt







Tuolta se näyttää nyt. Omaa silmää ei miellytä, jotain pitää keksiä. Lähinnä tulee mieleen putkirunko hyosung

Joku kumminkin mainitsee haarukan kestävyydestä... Vaikka putki on vaan reilu millin seinämällä ja rakenne huono, kyllä se silti mun ajelut kestää. Osat vasta heftattu kasaan mutta silti aika jämäkän oloinen.

tämä topic on kyllä menny ihan ohi multa! Kiinnostavalta vaikuttaa ja mukavaa laittelua, täytyypi nyt jotain kommentoida että löytää sit helposti aina tänne

Morjensta!

Putkihässäkkä on saanut lisää rautaa ympärilleen ja seisoo nyt omilla tossuillaan



Ketjunkiristimet jyrsin. vielä pitäis tehdä jokin yksinkertainen kiristin millä sais renkaan aina ja helposti suoraan.



Jalka ja linkun kiinnikkeet sai lähteä.



Iskarin ylempi kiinnitys. Vielä pitää muokata. Alemmasta kiinnityksestä unohdin ottaa kuvan mutta siitä lisää myöhemmin



Nyt pysyy jo jotenkin omin avuin pystyssä. Aivan liian korkeahan se on mutta paljon matalemmaksi ei saa ellei haarukan kulmaa muuta. Pitää kehitellä rungon alle jotain mikä "madaltais" Ehkä alakauttainen pakoputki?




Haarukka lyhentyy vielä ainakin viisi senttiä. Sen jälkeen haarukka jigiin ja hitsaus.

GPR derbissä on vissiin 428 jako? Eikös 428 ketju käy 420 rattaalle?

Olis kiva kuulla muidenkin mielipiteitä projektista

Mieluummin samantien kaikki rattaat/ketjut samaa jakoa. Fanticin parhaassa mopomallissa ainakin 428 jako, joten semmosta eturatasta esimerkiksi jostakin tilaukseen.

Ja hooämmässäkin on vakiona 428 rattaat

Aivan sairaan nätti rieju tulos, takahaarukka ja häkki näyttää hyvältä. Minkäs värinen tästä tulee?

Kiitos paljon!

Mikään ei ole vielä varmaa, mutta todenäköisesti katteet candy punaisella ja runko "gunmetal" tai mattamustalla. Nämä siis päävärit, joitain yksityiskohtia saattaa tulla jollain muullakin värillä

Hyvää yritystä noiden putkitukien kans, näköä auttas kun tekis kulmat taivuttamalla eikä tuolleen terävästi.
Haarukassa vois tuo pisin putki toimia paremmin jos ois ensin kulma että tuo sauma kohta ei ois niin loiva.
Saumat tekisin niin että vetää migillä aika täyttöhitsaus menetälmällä ja hioo vinkulla pyöristykset niihin.
Ei tuo minusta kovin korkean näkönen ole, suhteutettuna rakoon renkaiden ja rungon suhteen. Keulaa jos sais matelemmaksi niin ei varmaan haittais. Jos vetäis suoran viivan tuosta haarukasta keulaan päin niin keulaa sais laskea 5-10cm, seki toimis jos tekee ala runkoputken uusiksi että se ois suorassa eikä etukenossa.

Innostuin vähä kokeileen että minkä tyylistä ite tekisin tuommosesta

Heh, muuten ok mutta iskari on aika ikävässä paikassa, luonnollisesti sitä vois laittaa alemmaksi ja vaikka tehä swingin tuen alapuoliseksi.

Hyvältä näyttää! Ainakin jotain erilaista ja mukava kattoo tämmöstä rakentelua ku ei oo mikää perus ktm proju jossa ostetaa jokanen powerparts osa ja tilataan tarrasarja ja laitetaan smotot ps. Ois tulossa derbin pinnasmotot kohtapuoliin myyntiin, etunen on musta ja takavanne krominen

Itse pitäisin nuo puolat, sopii tähän. Muutenkin todella erikoinen laitos, odottelen aina päivityksiä innolla.

lokitekki kirjoitti:Hyvää yritystä noiden putkitukien kans, näköä auttas kun tekis kulmat taivuttamalla eikä tuolleen terävästi.
Haarukassa vois tuo pisin putki toimia paremmin jos ois ensin kulma että tuo sauma kohta ei ois niin loiva.
Saumat tekisin niin että vetää migillä aika täyttöhitsaus menetälmällä ja hioo vinkulla pyöristykset niihin.
Ei tuo minusta kovin korkean näkönen ole, suhteutettuna rakoon renkaiden ja rungon suhteen. Keulaa jos sais matelemmaksi niin ei varmaan haittais. Jos vetäis suoran viivan tuosta haarukasta keulaan päin niin keulaa sais laskea 5-10cm, seki toimis jos tekee ala runkoputken uusiksi että se ois suorassa eikä etukenossa.

Heh, muuten ok mutta iskari on aika ikävässä paikassa, luonnollisesti sitä vois laittaa alemmaksi ja vaikka tehä swingin tuen alapuoliseksi.

Kiitos paljon!

Putkitukset olisi tosiaan pitänyt tehdä osaksi taivuttamalla, mutta tarvittavia välineitä ei löydy ja putken ohuen seinämän vuoksi se olis ollut mahdotonta.


Haarukkaa on nyt muokattu ja hitsattu läjään jigissä, juuri niin kuin Lokitekki sanoi, täyttöhitsaamalla. Yllättävän suora ja jämäkkä tuli!

Joo ei toi korkeus hullumpi ole, tai sitten vaan silmä tottuu. Keula täytyy käyttää auki koska "iskunvaimennin" vuotaa öljyä. Stefat vaihtoon ja samalla mahdollisuuksien mukaan madallus. Pieni etukeno toimii aina

Lokitekin piirtämä kuva on tosi hyvä! Kiitokset siitä!

Toki en oo aivan samaa mieltä etukatteista/tankista. Tankki ja etukatteet pysyy vakioina pienin muutoksin ellei joitain muita sopivia löydy. Häkin päähän tulee lasikuidusta pieni kate johon tehdään äänenvaimentimille upotukset, kuten esimerkiksi Superdukessa.
Etu- ja takalokasujat on todella näppärän näköiset!

Joo iskarin paikka ei oo paras mahdollinen. Pelkästään ulkonäön vuoksi alempi kiinnitys ois ollut parempi. Iskari on ilmeisesti peräisin jostain kelkasta mutta yllättävän hyvin toimi myös mun käytössä. Just sopivan jäykkä

Mitä ootte mieltä, sopisiko swingin alapuolelle vielä yks putki loivassa kulmassa?

Lade69 kirjoitti:Hyvältä näyttää! Ainakin jotain erilaista ja mukava kattoo tämmöstä rakentelua ku ei oo mikää perus ktm proju jossa ostetaa jokanen powerparts osa ja tilataan tarrasarja ja laitetaan smotot ps. Ois tulossa derbin pinnasmotot kohtapuoliin myyntiin, etunen on musta ja takavanne krominen

Kiitos paljon! Kiva että sopii myös jonkun muun silmään

Tarkoitus olis tehdä aika pienellä budjetilla. Itse tehdään kaikki minkä pystyy ja kannattaa tehdä.
Kiitos tarjouksesta. Taidan pitää nää nykyiset





Haarukka lyhentyi 5 senttii







Nyt on kaikki hitsattu kasaan ja karkeasti hiottu. Vielä paljon lamellia ja sitten "happis" tai jokin muu paksu hiottava pohjamaali.





Sarvien kiinnitykseen jyrsin tollaset palat. Nuo siis hitsataan T-palaan kiinni ja bilteman raiseri pultataan tai hitsataan päälle kiinni.



Häkin hitsasin ja hiukan muutin sitä. Nyt alempi putki on ulompana. Vieläkö ton salmiakin väliin lisää putkia?



Häkki parantui huomattavasti



Mistähän noita 428 rattaita saa minarelliin? Entäpä TZR Belgardan keulan stefoja?