Ledinauhan projektit: 9.12 :)

Tulipas heitettyä nuo motopyörät alle, ilman laakereita tosin kun ei niitä oikein tähän hätään mistään saanut.

Ketjulinjan saa helposti suoraan, aika samanlainen rakenne kuin orkkisnavoissa. Rattaat eivät ole kuperia tms. joten helppo homma. Takajarrulevy tosin pari senttiä liian pieni vakiosatulalle, tämäkin ratkesi hommaamalla 220mm DT:n levyn (todennäköisesti ensi viikolla posti tuo).

Etujarrulle joutuu tietysti tekemään jonkunlaisen adapterin, mutta pitää nyt hommata se 300mm levy että näkee mihin kohtaan satula pitäisi saada. Vanne mahtuu helposti pumppujen väliin eikä vaadi paljoakaan holkkeja keskitykseen.

Eturattaan suojankin taiteilin hapiksesta ja päällystin hiilarikalvolla, nyt ei hajoa kengät/housunlahkeet ajaessa.

Ja pari kuvaa tietysti:

On kyllä siistin näkönen nuilla smotoilla! Swingin jos maalaisit mustaksi tai valkoiseksi niin oli aika bueno

Todennäköisesti kaikki osat paitsi vanteet tullaan maalaamaan/maalauttamaan uusiksi. Väriteemana ehkä valkoinen runko + swingi, kromi smotot, kiiltävän mustat katteet ja pieniä yksityiskohtia punaisella.

Tänään tuli tapeltua n. 3h yhden etujarrulevyn pultin kanssa, mutta saatiin kuiteskin tuo SX:n isompi kiekko ja laakerit kiinni vanteisiin. Leikkasin myös alustavasti jarruadapterille hiukan paloja, huomenna siis sovittelua ja kuvia luvassa.

Tässä nyt viikonlopun tulos. Vanteet siis paikallaan, jarrut ja ketjulinjakin kohdillaan. Takajarru odottelee vielä sitä 220mm levyä, etujarru taas ilmausta. Adapteri 4mm rosterista.

Smotojen kanssa madaltui kyllä melkoisesti, keula pitäisi vielä huoltaa ja rakennella jostain lyhyempi koiranluu korottamaan hiukan. Onko kellään muuten tietoa linkun laakereiden koodeista? Ja kuuluuko keskijalkaan laakerit vai puslat, tässä kun ei ollut kumpiakaan...

Ainiin, ja uudenmallin RX/MX katteet ehkä tulossa tällä viikolla, vaikkakin jo vanhojen kuidutus/kittailu/ym. korjailu ehti alkaa.

Nää vanhemmat apriliat on kyllä komeita vehkeitä, aina tullu katottuu näitä sillä silmällä. Vaan toi keula mikä noita kantaa on kyl kummallinen tapaus, kiihdytykses kuuluu kunnon *NAKS* kun koko keula venyy auki ja sitten muuten ajossa se on kunnon "lowrider". Ehkä mulla on liian löysät öljyt, derbissä liikaa tehoo tai sitten toi keula on vaan yksinkertasesti täysin paska.

Tän voin kyllä allekirjoittaa, paska keula. Omastani tuskin tosin löytyy edes kuravettä, kytkinpommittamalla voi kuvitella ajavansa kumparelaskumäessä kun keula hyppii ihan miten sattuu. Päälle istuessa laskee melkein pohjaan ja kiihdytyksessä nousee 30cm, vaihdetta vaihtaessa ehtii taas tipahtaa. Pitäisi varmaan huoltaa jotenkin ja laittaa jäykät öljyt sisään. Onko tuo keula muuten oikeasti rautaa, meinasin kiillottaa mutta magneetti tarttui kiinni -> päättelin että ruostuu jos kiillotan.

joo eli tuo keula on silloin aivan paska jos oikeanpuolen (paluuvaimennuksen) pumpunstefa on männy paskaksi mutta jos molemat stefat jne on kunnossa niin mielestäni todella hyvä keula

Keula ruostuu. Huollettuna hyvä keula, mutta suosittelen silti jäykempää öljyä kuin 10W

Voisin vielä kokeilla onneani 15W öljyillä, sillä mulla sattuu olemaan just sopivasti 20e lahjakortti motonettiin. Minkä verran suosittelisitte laittamaan öljyy kumpaanki pumppuun, jos haluna ois saada keulasta semmonen aika jämäkän tuntune? Kertaakaa en oo uskaltanu ajaa huippuja tolla keulalla, koska se tuntuu aina hajoavan hetkellä millä hyvänsä täysillä mentäessä. Ongelmana on lähinnä siis tuo yllä mainittu helvetillinen pomppiminen kiihdyteltäessä tai muuten vaan kovaa ajaessa, joka tekeekin ajamisesta aika mielenkiintoisen kokemuksen.

Onkohan paluuvaimennuspumppu ihan kunnossa? Se nimittäin aiheuttaa tuon hyppimisen kiihdytyksessä. Öljytilavuudesta ei mitään tietoa, Motonetistä Motulin 20w keulaöljyt taisi olla just ton 20€ viimeksi kun katsoin.

Tänään saapui uudenmallin etukatteet ja takakatteille ehdinkin jo rälläkkää näyttää. Katteista tosin unohtui kuvia räpsiä joten ei niistä sen enempää.

Toinen homma onkin sitten tuo CDI. Palezun innoittamana pienessä kuumeessa olikin hyvä pohtia asioita ja avata yksi ylimääräinen Ducatin poksi. Kyseessä oli siis Gilera Stalkerista ylimääräiseksi jäänyt vähän erikoisempi laatikko. Sammutusnapin nasta puuttuu kokonaan ja johtojen väri merkattu tarralla. Puola kuitenkin "perinteinen" sisäänrakennettu tässäkin. Toivottavasti en nyt mitään aarretta mennyt tuhoamaan.



Jännityksen saattelemana testaamaan josko tuo löisi kipinää noilla Ducatin 85w staattorivermeillä ja kipinähän sieltä tuli, melko hyväkin sellainen.

Avaus paljastikin aika yllätyksen, sisältä löytyi muutama diodi, pari pienempää konkkaa, tyristori (X0405MF), vastuksia ja tietysti CDI:n "pääkonkka".





Pari muutosta piiriin ja siitä seurasi tämä:



Eli Arduino-mikrokontrolleri ohjaamaan tyristoria, joka taas ohjaa puolaa ja sitä kautta myös kipinää. Tämänkin ehdin testata toimivaksi, eli kipinä löytyy yhä, mutta tänään en jaksanut enempää ihmetellä ajoituksia tai mitään muutakaan. Kipinää siis lyö ja kipinä on ainakin nyt teoriassa myös ohjattavissa.

Eli jotain ajoitushommia olisi tuolla sitten tarkoitus säätää.

Tuli myös tilattua komponentteja ihan kunnon CDI:tä varten, tämä nyt on vähän tälläinen jesaripatenttiräpellys eikä komponenttien kestosta ole mitään tietoa.

Loppuun vielä taidekuvia "cdistä".

Hienoa kun muutkin säätää elektroniikkaa. Miten sait tuon boksin ehjänä purettua? Yleensähän nuo on valettu hartsiin mitä on melko mahdoton saada pois hajottamatta koko laitosta.

Puukolla kaivelin ne täytteet ulos, yllätyin itsekin että kaikki pysyi ehjänä. Tuo seos oli kyllä melko kumimaista ja lähti riekaleina repimällä irti, ei sellaista "tavallista" kovaa muovia tms. mitä näissä yleensä käytetään.

CDI edistyi tänään siihen pisteeseen että käy nyt jopa tyhjäkäyntiä (joskin aika vaivalloisesti). Pitänee huomenna tai joskus kun on aikaa tutkia tuota pick-up systeemiä tarkemmin. Pari kertaa sain myös ajeltua tallin seinään kun lähtikin kone pyörimään väärinpäin...

Dodiin, CDI pelittää nyt lähes täydellisesti. Kiertää about saman verran kuin vakiolla, mutta yläkiekoilla jää pätkimään hiukan. Ennakosta ei mitään tietoa, pitää varmaan laskea vähän tarkemmin huomenna noita ajoituksia.

Vakioon eroa sen verran, että nappaa kiekat paljon nopeammin ja kierrosherkkyys parani huomattavasti. Äänikin muuttui teräväksi naukumiseksi laiskan pärinän sijaan. Pitää vaan varoa ettei ala nakuttaa kun arvailemalla säätelee...

Onko minkälaista edistystä tapahtunut? Tätä projektia on niin mukava seurata, ettei millään jaksa odottaa pitkään seuraavaa kirjoitusta.