Beta rr 50 / usd / Airsal 70cc re85

Nitromorssi tuntuu vähä yliarvostetulta tavaralta.
Ei mullakaan tuntunu mistään lähtevän mikään sitten millään.
Jostaikin luin, että joku syöpää aiheuttava aine olis EU-säädösten takia otettu pois ja
se ois vienyt tehot. Mene ja tiedä.

arsori kirjoitti:Näyttää valkoisilta

Hyvä juttu... se oli tarkotuskin

Aecel kirjoitti:Nitromorssi tuntuu vähä yliarvostetulta tavaralta.
Ei mullakaan tuntunu mistään lähtevän mikään sitten millään.
Jostaikin luin, että joku syöpää aiheuttava aine olis EU-säädösten takia otettu pois ja
se ois vienyt tehot. Mene ja tiedä.

Okei. Noo ei se auta ku sit vaan hioa.

Tänään tuli kaikki alumiiniset osat lasikuulapuhalluksesta ja nyt ne pitäs viedä/lähettää johonkin pulverimaalaamoon. Onko kh-coating ainoa, joka maalaa Candy punaisella yms?

Katso sen kotarin/deeteen rakentajan kotari projektia, sieltä pitäs löytyä muutamia liikkeitä joista voi kysyä. En kaverin nimeä nyt muista mutta oranssimusta dt ja valko lila kotari

Jos priimaa haluat on yks vaihtoehto rimmfix Sastamalassa (?) Vanteiden kunnostukseen ja tärykiillotukseen erikoistunut paikka. Melkein kaikki mahdolliset värit löytyy heiltä pulverissa.

Beta Arzka kirjoitti:Katso sen kotarin/deeteen rakentajan kotari projektia, sieltä pitäs löytyä muutamia liikkeitä joista voi kysyä. En kaverin nimeä nyt muista mutta oranssimusta dt ja valko lila kotari

Näiden vihdeiden perusteella taitaa kyseessä olla Apamies

Joo rimfixille ei kyllä oo varaa viedä osia, kun 500e pyytävät samasta, mistä kh coating pyytää 120e.

Ja juu kyllä se tais apamiehen kotari topicci olla. Kaveri kysyy siltä kun se sen tuntee.

Yritän päivitellä kunhan vaan koneelle pääsen, yhtä sun toista on taas tapahtunut.

Nyt tämmönen vähän tekniikka ja kuva painotteisempi päivitys.



Eli koneremppa tehtiin viime lauantaina ja siinä vaihdettiin kampiakseli, c3 kampiakselin laakerit, tpr:n kytkin, tpr:n vaihderumpu, stefat ja tiivisteet. Kun kone saatiin nippuun, niin koitettiin toimiiko vaihteet... kaveri sitten otti pihdeillä kiinni vaihdeakselista, kun vaihdepoljin oli kotona ja pihdit sitten pyörähti ja boorit paskaksi
Vauhtipyörästä löytyi tuollainen. Haittaako?

Ja tämän kaiken lisäksi staattorin aluslevy oli vääntynyt



MUTTA sunnuntaina kun olin menossa maalaan lohkoja, niin kampikammiossa oli vaihteistoöljyä Siinä sitten aloin purkamaan moottoria ja kun aloin irrotteleen lohkoja toisistaan niin kävi näin:

eli kumivasaralla naputtelin lohkoja toisistaan erilleen, niin tuo jäi käteen.

Noo sain moottorin purettua uudelleen ja syykin saattoi löytyä, eli kuuluuko tuon holkin ympärillä olla o rengas?


No on sitä vähän edistyttykin:
Sylinteri on nyt kun uusi. Eli pytty hoonattiin, huuhteluiden terävät reunat pyöristettiin ja ruosteet poistettiin tiivistepinnoista. Lisäksi mäntää vähän muokkailtiin ja imukaulaa isonnettin 24mm:stä 28mm:seksi.






Eli ehjiä lohkoja saa tarjota

Kyllä tuohon väliin tulee o-rengas . Räjäytyskuvia katselemalla ois tietenkin tuokin selvinnyt. http://www.fi.easyparts.nl/showdrawing/ ... iston.html . Tuossa kuvassa näyttäisi osa numero 20 olevan se o-rengas

Pulverimaalaamoja löytyy myös Nokian suunnalta, mm. Metallityö Välimäki Oy ja Linjateräs Oy, Pirkkalassa on Teollisuusmaalaamo Haapanen. Kannattaa kysästä värivaihtoehdoista
Onko lohkosta irronneen palan kohta mitenkään kriittinen? Vois tuota koittaa hitsatakin...

Kaikista lähiseudun paikoista oon jo kysynyt ja ei tuntunut kellään olevan "erikois sävyjä" ja osa ei edes vaivautunut vastaamaan puhelimeen/viesteihin.
Löysin halvalla ehjät lohkot, vaihdeakseli, betan vauhtipyörän, sekä staattorin ja aluslevyn.
Voishan sitä koittaa hitsatakin, kun ei ollut mikään kriittinen kohta ja hioo ne tiivistepinnat, kun nekin oli entiset.
Jos ne lohkot jättää sitten varalle, kun pitää sille 80cc: lle noita ehjiä avartaa.

Onko tietoa, miten vanteiden oikea leveys mitataan? Siis että tiedän minkä kokoiset renkaat niille voi laittaa.

Sisäreunasta sisäreunaan. Jos ovat moposta voisi veikata että 3.5" ja 2.5/2.75". Silloin taakse 130 mm ja eteen 100 mm levee.

E: Otin silmät käteen ja ilmeisesti ovat CPI:stä joten renkuloiksi 130/70 ja 110/80.

Terve taas pitkästä aikaa!

Hiukan tuo koneremontti viivästyi, sillä ne ostamani lohkot ja vaihdeakseli olivat rikki . Älkää ostako käyttäjältä Onicle mitään!
No nyt on kuitenkin ehjät osat saatu ja tänään kävin konetta kasaileen, niin pitkälle kuin pystyi. Ensi viikon alusta pitäisi tulla scootfastilta oem pinnapultit, vesipumpun korjaussarja, sekä kampiakselin o-rengas.

Ja ikäväkseni huomasin, että tuon athena 80cc power valve pytyn hinnat ovat nousseet 228e>melkein 400e joten suunnitelmiin pieni muutos. Tilalle tulee luultavimmin airsal 80cc xtreme. Toki parempia ehdotuksia saa antaa.

Tuplasyylärit tulee myös.

Malagutisti kirjoitti:Sisäreunasta sisäreunaan. Jos ovat moposta voisi veikata että 3.5" ja 2.5/2.75". Silloin taakse 130 mm ja eteen 100 mm levee.

E: Otin silmät käteen ja ilmeisesti ovat CPI:stä joten renkuloiksi 130/70 ja 110/80.

Kiitos!
Voiko taakse laittaa 140 leveän renkaan, jos vaan mahtuu pyörimään?

On tuo pinnojen kiillottelu vaan aikaa vievää hommaa, no nyt ainakin kiiltävät kunnolla

Voi laittaa 140, jos haluaa

terve taas!
Nyt on kone kasassa ja maalattuna. Mutta ilman ongelmia ei nytkään selvitty
Eli kampiakseli ei pyörinyt kunnolla ja tuntui todella raskaalta pyörittää.
Siinä ensimmäinen syy. Eli kampiakseli oli liian pitkä ja se otti kiinni kytkinkoppaan.

No sitä tuli lyhennettyä puoli senttiä.


Tuon jälkeen kampiakselia oli helpompi pyörittää, mutta vieläkin tuntui raskaalta. Tunnin pohdinnan jälkeen löytyi tähänkin syy. Eli vesipumppu ei mahtunut pyörimään, kun se hankasi vesipumpun koppaan. Annoin sille pyörälle vähän viilaa ja nyt pyörii kunnolla.

Tässä muutama kuva kasatusta koneesta.

Hyvältä näyttää. Asiallisesti tehty projekti.