Lukkoon.

^^ Samaa kattelin itekki En tiiä hämääkö kuva vaan mutta jos ei, niin poista tuosta oikeasta jarrunestesäiliön kannesta tuolta yhdestä kulmasta vähän tarraa (näkyy omaan silmään ainaki pien ylimääränen ryppy tuolla vasemmalla).

E: Muuten näyttää kyllä hemmetin hyvältä taas.

Juu, siintähän se on. nuo kulmat kusi aika pahasti, joten mä päällytän uudestaan ton. Nuo vaan ronskisti leikkasin kulmat halki ja taittelin edes jotenkin. Tänään päällystän kytkimen rungon ja maalaan kytkimet valkoiseksi. Kuvia tulloo jossain välisä.
Kyyllä tästä vielä jotain tulee. tänks kommenteista.

Kävin hakemassa 2 purkkia uretanivaahtoa, ja viikonloppuna on tarkoituksena alkaa noita katteita työstää. Kuvia karbonoinnista kunhan löytdän kameran johdon.

Koko vkonlopun oon yrittäny varikoppaa päällystää mut koko ajan vaaan noita ryppyjä muodostuu/tulee..
Tuossa kuitenkin pientä kuvaa noista osista..











Tämähän pikkuisen alkaa näyttää ikuisuusprojulta, eli rassataan silloin kun jaksetaan. Jonkinnäköinen ''käyttismopo'' on saatava jostain. Tallista löytyy Solifer xträn runko juuri sopivasti. Aattelin, että värkkäänkö siitä kunnon rässimopon itelle, eli ei muovikatteita, kaikki metallia ym. Sopivasti Huuto.netissä olevan Suzuki Addressin moottori myynnissä halvalla. Olikohan jtn 40€, takarengas, kaasutin ja muut hilppeet mukaan. Mutta yksi ongelma: Runko pitää uudelleenkatsastaa/rekisteröidä. Veljeltä lainaan alkuperäistä takarengasta, moottoria + eturengasta ja katsastan tuon. koneenahan pitäisi olla 50cc, mutta... 63cella menee ihan hyvin läpi tuon katsastuksen. Ylileveä prikka + kierrosten rajoitin niin kyllä menee läpi ihan heittämällä.

Kaasuttimeen kun laittaa siihen kannen koloon ruuvin ja sen korkeutta säätämällä saa millä vaan pytyllä menee tarpeeks vähä itsellä 63cc kanssa ja sillä saanu menee alle 40 gps kun yritetty (: ja tuntuukin aivan vakiolta.

Ihan kaikkeen tuota teippiä turha ees yrittää venytellä, kannattaa tehä mieluummi vaikka sillai että teet tietylle pinnalle/kurville oman palansa ja yrität saada saumakohdan tasaiseksi ja siistiksi, ja niin että "kuidut" menee samassa linjassa.

Juu, roskiin noi tarrayritykset menee. Tämä proju on mennyt linjalla kokeile ja korjaa linjalla. Kokeilen uudestaan monella pienellä palasella kun vaan pääsen kotiin.. Btw, vielä tuota tarrakalvoa löytyy 1 rullallinen. Johonkin mä saan noikin tungettua.

miten olis keulanpumppuihin tuota carbon tarraa? vois olla ihan näyttävän näkönen !

kannattaa koittaa tohon päällystämiseen sellasta taktiikkaa eli jos on jokin kulma, niin vedä mattopuukolla pieni viilto siihen ja taittele kulmaa myöten, niin ei tule tuommoisia ryppyjä. Itse tein näin kun pari mopoauton osaa päällystin kuumailmapuhallin ja muovilasta ovat myös hyviä apuvälineitä

Kuumailmapuhallin on kova sana ton tarran laittamisessa.

Juu ohan se ihan hyvä carbonoinnissa. Mitäs tuo rikkaalla käyminen vaikuttaa? Tänään pitkästä aikaan rassasin, ja pikku ongelma tuli: kone vaan jaksaa kiertää 8000 asti. Tekeekös rikkaalla käyminen, että ei jaksa kiertää loppuun asti? Viime syksynä tää kyll kiersi sinne 10000 asti. Cdissä ei ole rajoitinta.

Rikkaalla käyminen aiheuttaa sen ettei jaksa kiertää.

Juu tänks tiedosta reetunhai. Vielä noista ongelmista. Myös tuo vekoitin tykkää ampua putkeen. Tuokin taitanee liittyä rikkaaseen seokseen. Pitänee pari kokoa suutinta pienentää.

Vaiha myös tulppa. RäMässä oli vikaa, ettei meinannu kiertää ja ampu putkessa, oli tulppa menny.

Juu, kiitos neuvoista.