Patesienen projektit | Mh Ryz | MYYTY

Ei saa toimimaan ilman pätkintää 70cc mitenkään noita valmiita rajoittimia. Ehkä ainoa tapa lienee rakennella itse ja sekin vaatii jo vähän paneutumista sytytysjärjestelmään yms...

Pistä tappokatkaisija!

Ei tappokatkasijasta ole mitää hyötyä, poliisi tajuaa heti semmoset ja vie asemalle purettavaks ja sitten sanktiot on vähän isompia jo

Meinasi varmaan sellaista punaista narua, joka sammuttaa mopon kun kaatuaa/lentää pois kyydistä? Näyttää kisaselta.

Laittaa niin surkean putken että tehopiikki tulee vasta rajottimen jälkeen ja ennen piikkiä tehot ois 50cc luokkaa.

Tuli muuten mieleen, et kaverilla on Dt:ssä tpr 75cc ja joku 19-21 kaasari kai:D kundo tuareg ja 10-62 välit ja huiput kuulemma alle verojen, että voissen noinki ehkä saada kulkemaan alle verojen?

mun kuriton riejukin kulki 10-60 väleillä 53-55 ni uskois et tommonen kulkis nyt vähän enemmän

Varmaan tosi mukava ajettava kun kone huutaa sen 12 000rpm 55km/h vauhdissa? Ei se koneellekkaan tee hyvää, mieluummin pitemmät välit ja rajoitin.

Eihä siinä oo mitään järkeä laittaa niin lyhyitä välejä ? Kuluttaa bensaa, tekee pahaa koneelle yms.

Eikö se ois jo sama laittaa 50cc kun sen saa kulkemaan paljon helpommin alle verojen

Mutta pitää miettiä tuota rajotinta vielä

-patesieni

Kun muutenki oot kätevä kaveri, niin duuna rajotin ite
Oikein kun tekee niin pitäs toimia tälläkin kokoonpanolla :grin:

Alakiertoinen putki ois hyvä tuohon. Mulla MBK:ssa toinen itetehty putki on sellainen että tehoalue loppuu 9500rpm mutta tehoja on kuitenkin melkeen yhtä paljon kuin kovempaakin kiertävällä putkella, veikkaisin että joku taitava keulis sillä ihan hyvin. 10-52 väleillä kulkee juuri sen 65-70, jos sais vielä jostain isomman takarattaan niin sais alle 65 eikä tarvis huudattaa kun ei se jaksa kiertää yli 10krpm. Semmosia putkia ei vaan oikein kaupasta taida saada. Mut ei kannata pyytää mua tekemään semmosta koska tulee liian ruma tähän mopoon

Konkkarajoittimen vaan laitat ja säädät sopivasti siihen ennen piikkiä olevaan tehokuoppaan niin vaikuttaa miltei vakiolta ja jos poliisi ihmettelee rätinää niin sanot että vakio rajoitettu cdi

Joo, En tuota putkea viitti alkaa vaihtamaan ku just saanu tuohon sen sopimaan täydellisesti Holkit alkukäyrään hitsattu uudestaan ja tehty sopivat välipillit yms.

Tuota rajottimen tekoa oon nyt suunnitellu mutta vaikuttaa vähän vaikealta

Tarkotus olis tehdä tollanen säädettävä rajotin.

Eli millanen "Polyesterikondensaattori" tohon pitäisi laittaa ? noita on paikallisessa liikkeessä niin paljon erilaisia....

Ja sitten tuo säätöjuttu "potikka" Että mikä se pitäisi olla.

Voi laittaa vaikka yveenä ohjeita joku osaava jos vaan viittii

-patesieni

Jos alkaa sujumaan tuo rajottimien teko niin voitko muillekkin tehdä niitä Itteä ai kiinnoistais alkaa 150e tms maksamaan kunnon hyvästä säädettävästä rajottimesta D

Voin lyhyesti koittaa selittää tuon konkkarajoittimen idean / rakentamisen. Eli CDI antaa käskyn sytyttää seos impulssikäämin pulssin perusteella. Tähän väliin jos laitetaan kondensaattori, sytytys myöhästyy mutta ei kuitenkaan katkea kuten jotkut luulevat. Eli sytytysennakon määrä laskee ja koneesta pitäisi tulla laiskempi, ainakin teoriassa. Todellisuudessa seos jää syttymättä tai palaa jotenkin heikosti josta sitten johtuu se pätkiminen. Konkkarajoitin ei estä itse liipaisutapahtumaa CDI:ssä, joten CDI kyllä antaa sytytyskäskyn mutta "väärällä" ennakolla / myöhässä.

Puolen mikrofaradin konkat toimivat ainakin Derbin koneissa hyvin. Osta samantien muutamaa eri kokoa pari kappaletta niin voit yhdistellä niistä sopivat. Itse käytin kolmea 0.5µF polyesterikonkkaa (polko), en tiedä miten elektrolyyttikondensaattorit (elkot) toimivat. Polkoissa ei ole kytkentäsuunnalla väliä, elkot pitää olla oikeinpäin. Sarjaan- ja rinnankytkentä vaikuttaa eri tavalla kondensaattoripaketin yhteenlaskettuun kapasitanssiin:
- Sarjaan kytkettyinä: 1/(1/C1 + 1/C2 + 1/C3)
- Rinnan kytkettyinä: C1 + C2 + C3
Esimerkeissä siis C1, C2 ja C3 tarkoittavat eri kondensaattorien kapasitansseja.

En johtojen väristä tiedä niin en tarkasti voi kertoa mihin väliin ne konkat pitää tunkea, mutta impulssikäämi on siis yleensä sellainen musta laatikko vauhtipyörän vieressä ulkopuolella. Siitä CDI:lle lähtevään johtoon kun kytket konkat niin pitäisi rajoittimen toimia. Johtoa ei siis laiteta poikki tai muuta vastaavaa, vaan sama johto haarautuu yhä CDI:lle sekä rajoittimelle. Kondensaattorin toinen jalka kytketään maahan, yleensä runkoon tai akun miinusnapaan.

Jos haluat rajoittimen vielä joskus pois päältä, laita maan ja konkkien väliin kytkin. Jos haluat vielä tarkemmin säädettävissä olevan rajoittimen, kytke potentiometri (potikka, säätövastus) kondensaattorien jälkeen samaan piiriin. Potikka on siis säädettävä vastus jonka resistanssia pystyy yleensä muuttamaan nupista tai ruuvista kääntämällä.

Pari kuvaa helpottamaan komponenttien tunnistusta:

Polkoja:


Potikoita:

Ledinauha kirjoitti: haluat vielä tarkemmin säädettävissä olevan rajoittimen, kytke potentiometri (potikka, säätövastus) kondensaattorien jälkeen samaan piiriin. Potikka on siis säädettävä vastus jonka resistanssia pystyy yleensä muuttamaan nupista tai ruuvista kääntämällä.

Kiitoksia näistä ohjeista, tuli tarpeeseen... Sellainen vielä, että eikös monikierros-trimmeripotikalla saatais tarkempi säätö.???