VinskiMo Kesäprojekti 2012: SAX1 / Päätös video :) s.10

Yam4ha kirjoitti:Pari mäntää ja pyttyä kertyny.

Kyllä nyt mutsi tykkää.

Juu eihän tuos nyt viel kaikki Osa mennyt roskiin ja osa on tallissa. Kyllä mutsi rakastaa kun säilytän mopon osia huoneessa (y) Onhan noit keertynyt mutta tosiaan tuos on vaan nuo helmet

Tätä täytyy kyllä seurailla.

Reetuhai2 kirjoitti:Tätä täytyy kyllä seurailla.

Kiitoksia kiitoksia

Vittu hommahan tyssäs vähän, stefat keulaan tuli ja kuten arvata saattaa ne on väärät Eli ne on tunturi tiger aquan stefat ilmeisesti ja eipä ne käy noihi ax:an paioleihin taas kestää ennenkun homma etenee, Taidan lompsia jokupäivä moposporttiin kyselee ohjain laakereita ja tarttee myös 12v polttimon takavalolle, saatatte arvata miten kävi kun laitoin pärisemää tuon tolla 12v jännitteen säätimellä kun takalyhdyssä oli 6v polttimo

Nooh katsotaan jos edistyttäis edes sivukatteiden kiinnikkeiden suunnittelu merkeissä, myöskin miggiä pitäis taas saaha ni vois tuon gianellin modailla s1

AX:ssä ja Tigerissä pitäisi olevan ihan identtiset keulat. Sulle on tullu jotkut ihan-mitkä-sattuu stefat jos ei kerran sovi.

no tunturi tigerin stefat siin pussissa olevassa tarra lapussakin luki On ne ainakin sen verran epä identtiset keulat että levyjarru eripuolilla(?!?)

Ilouutisena että pusla on tänää lähteny postilla tänneppäi

No kait sä sentään voit avata sen ja KATSOA että onko ne stefat erilaiset. Mulla on kans sellainen muistikuva että Aquassa ja AX:ssä olis identtiset keulat. Ja levy on tosiaan eri puolilla, mutta se ei keulan perusrakennetta muuta mihinkään suuntaan.

Tuohon keulahommaan muuten että AX:ssä ja Tigerissä on aivan erilaiset keulat, molempia olen tutkinut

viluza^^ kirjoitti:Tuohon keulahommaan muuten että AX:ssä ja Tigerissä on aivan erilaiset keulat, molempia olen tutkinut

Voit varmaan kertoa sitten meille että mikä niissä eroaa? Paiolin tuotoksia molemmat, Grimecan jarrukamoilla. Olisikohan jopa saman paksuisilla liukuputkilla?

Itsekkin luulin, että ovat samanlaiset ne keulat. Mutta joku sanoi(tai kirjotti) tuolla tiger topicissa että AXussa olisi paksummat liukuputket. Yritin ettiä kyseistä keskustelua muttei löytynyt.

ax:sässä paksummat pumput kuin aquassa.

Betaversio kirjoitti:No kait sä sentään voit avata sen ja KATSOA että onko ne stefat erilaiset. Mulla on kans sellainen muistikuva että Aquassa ja AX:ssä olis identtiset keulat. Ja levy on tosiaan eri puolilla, mutta se ei keulan perusrakennetta muuta mihinkään suuntaan.

No mulla on keula ollut purettuna 2 viikkoa kun tulee vääriä stefoja kahet jo putkeen. On ne erilaiset axussa on tosiaan paksummat sekä liukuputket että ne stefa pesät.

viluza^^ kirjoitti:Tuohon keulahommaan muuten että AX:ssä ja Tigerissä on aivan erilaiset keulat, molempia olen tutkinut

Näin on asia, kaverille on vaiheltu tunturi tikruun jo 2 kertaa stefat ja ihan eri keulat.

Voit varmaan kertoa sitten meille että mikä niissä eroaa? Paiolin tuotoksia molemmat, Grimecan jarrukamoilla. Olisikohan jopa saman paksuisilla liukuputkilla?

Onhan ne paiolin valmistamia molemmat mutta eri mallit. Grimecat on juu samat molemmissa...

Tänä viikonloppuna olis tarkotus saada SAX1 valmiiksi mutta kun pusla ja stefat puuttuu

Panostan nyt kaiken muun valmiiks et sitten kun palikoita tulee ni pääsis koittelee paljonko menee

Edit;

Jippei Sellyoursoulin puslat tipahti postilaatikkoon ja mie oon ilosta poikaa! Huomenna pääseekin varmaan ottamaan sauhuja tuliterällä malossin männällä!



Edit2;

Mie sain etiäppäin hommaa.


kone auki kivasti

h suuntaukset päin hevosen... takapäätä

Onks tuo mäntä oikein päin tuolla???

Jäin jumii kannen kanssa jotenkin Joku on räpeltäny tuon palotilan?

nams, seokset mut tais vuotaa vähä kannen tiivisteestä ?

Joo koitan nyt läjää koneen, multa puuttuu vielä keulaan stefat että saa läjään koko suiskelin Ainiin ja onnistuin hukkaamaan sen stefan yläpuolelle tulevan toisen lukko renkaan, jos jollain sellanen ylimääräsenä ni yv:tä!

Ei sovi aquan laakerit s1:seen :/ ,koska koolit oli n.2mm paksummat halkaisijaltaan

MOikkarallaa taas kaikille

Kesä taukoa vähä pidelly ja voimia lataillu ja heti ekaks onnistuinkin pläjäyttämään aimo potin! Ensinnäkin nyt 3. kerralla tuli oikeat stefat keulaan, löysin lukko renkaat + ratkaisin laakeri ongelman

Laakeri eivät vieläkään ole hyvät mutta nyt ne eivät ainakaan klappaa (vielä ainakaan)

tekniikan puolelle sen verran että oon kelaillu ton etujarrun kans että siihen vois iskee oikeistaa jonku tehokkaamman ?? Ainakin multa löytyis parempi kahva sydeemi + teräs punos letku Siis periaatteessahan mulla on laittaa siihen melkei mitä vaan mitä sattuu löytymään mut ajattelin nyt ettei tollai 4 mäntänen näytä hienolta antiikki mopossa? Olisko 2 mäntänen joku aprilian pilipali jarru liioteltua?

Niin joo ja sellast päivitystä että alakauttanen arrowi tulossa noihin kolminumeroisii putkeks johtuen siitä etten näillä näkymin saa hitsiä prkl...


Keula läjäs uusilla stefoilla ja tietty uusilla öljyillä, mopoportissa ei ollu sellasii mageit haitari kumei ni laitoin sitten nuo putsattuna... kuten kuvasta näkee nuo laakerit on vielä vähän patentit mutta ainoa tapa ettei linkkaa ja lankkaa miten sattuu

Terpin namiskat jopa töötille tein varauksen

Tän näkönen on tuo moppeli tällä hetkellä ja ehkäpä huomenna suunnittelen virtalukkoa


Nyt onkin se missä kaipaan teitä: Mitä teen ulkonäölle? Te tiedätte miten kauhea s1 on ulko näöltä joten sanokaapa mitä sille voi tehä? ITse haluaisin tehä puna/mustan paholaisen mutta tuo ex valkonen (nykyään kusen keltanen) tankki ei oikein istu silmää... eikä muutenkaan auttakkee!

Niin joo ja koneen pulttaus jämähti taas kun eihän mulla oo mitää pätevää läppä sydeemiä, tulossa on sellai 0,3mm läppä arkki josta olis tarkotus askarrella läpät...

Mahdollisimman ruoska ja kisanen.