MYYTY LUKKOA!

Täytyypä lähteä kokeilemaan

Ja tuplapostia pukkaa . Mutta jos tuo nyt ei haittaa.
Vauhtipyörä lähti nätisti irti, eihän siihen tarvittu kuin ulosvetäjä, aikaa, kumileka, voiteluöljyä, kiintolenkit, niistä ei mihkään ollut, voimahylsyllä ja 40cm varrella se sitten läks.
Sitten otin staattorin irti ja selvitin sähköhelvettiä, jokainen liitos on sähköteippiä suurinpiirtein, ja on jaettu johdot jotenkin oudosti sokeripaloista . Ajattelin väkertää kokonaan uudet, ainakin liitos ja katkokohdat, ja liittimet. Sitten, kytkimen kannen ja levyt otin irti, ja sen kannen alla oleva mutteri, siis siinä yhdessä sisärattaassa, ei tahdo lähteä mitenkään irti, kun oli jo valmiiksi niin nöylääntynyt, etten tahtonut ainakaan kunnolla vääntää ettei mene huonoksi. Maanantaina jatketaan, en ole vklp kotona, joten ei voi tehä hommia.

-Hopper98 kiittää ja kuittaa tältä viikolta-

Jahas, isännän kans yritettiin avata kytkimen mutteri, jotta sais laakerin vaihettua.
Ja ei sitten lähtenyt millään, joten rupesin avaamaan konetta toiselta puolelta.
Mutta sitten huomasin, että kytkimen siitä paksusta rattaasta, joka siis on kannen alla, niin on yksi kytkimen kannen kiinnityspulttien kierteistä haljennut, ja se kappale löytyi lattialta.
Eli siis pysyykö kansi ja levyt paikallaan 3 pultilla? Toivottavasti.

-Hopper98-

hopper98 kirjoitti:Jahas, isännän kans yritettiin avata kytkimen mutteri, jotta sais laakerin vaihettua.
Ja ei sitten lähtenyt millään, joten rupesin avaamaan konetta toiselta puolelta.
Mutta sitten huomasin, että kytkimen siitä paksusta rattaasta, joka siis on kannen alla, niin on yksi kytkimen kannen kiinnityspulttien kierteistä haljennut, ja se kappale löytyi lattialta.
Eli siis pysyykö kansi ja levyt paikallaan 3 pultilla? Toivottavasti.

-Hopper98-

Meinaatko että kytkin pysyis kasassa 3 pultilla? Voin kertoa jo valmiiksi että ei pysy, Uutta kytkimen runkoa kehiin, onhan noita tuolla purkuosina pilvin pimein.

Kai sitä täytyy uus ostaa...
Ei oo viime päivityksen jälkeen mitään tapahtunut.

Miten meinaat keretä ajaa m-kortin ku täytät marraskuussa ?
E:Ite täytän marraskuun 22.päivä 15

Kyllä täällä sai viime jouluun asti ajaa kortin. Tosin, jos korttiin tulee muutoksia taas vuodenvaihteessa, niin ajan sen tod. tammikuun puolella.

Tänään piirsin lokarit levyyn, pitäisi leikata vielä. Kävin myös ostamassa maalinpoistoainetta ja kuumankestomaalin jolla maalaan kannen ainakin.
Sitten mietin, että jaksaisikohan tuo vetää 15-33 rattailla, kun olisi vakioputki, mutta kaasaria ja imukaulaa on vingutettu ainakin tarpeeksi . Huippunopeus olisi huimat 54km/h laskujen mukaan, jos se jaksaa vetää. 14 rattailla olisi 50km/h.
Jajaja kone ei edisty hetkeen, isä vei sen töihin, koska hän halusi vaihtaa laakerit siellä, ja avata sen kytkimen mutterin. Asiasta kukkaruukkuun, ei kellään olisi myydä hopperin kytkinkeskiötä? Vaihdossa voin antaa vaikka Giannellin teharin, tai muuta sälää.

-Hopper98-

Tänään kokeiltiin kytkinlevyjä ja kantta paikalleen kolmella ruuvvilla ja sellasseella jousisysteemillä, ja sitten huomattiin että pysyy aivan hyvin paikoillaan, joten onko tuo ihan välttämätöntä uusia tuo kytkinkeskiö? Kun tänään lähtee tilausta niin jos sen sitten tilaisi, jos tarttee kun ei se ny oo liian kallis uutenakaan.


Ja saa ostaa kaikkea hopperin osaa ja yleisosaa, on ainakin minusta halpaa, ja mieluiten nouto paikanpäältä jos vaan onnistuu. Kysellä saa YV tai tässä, käyn täällä joka päivä.

Ehdottomasti tarvitsee olla kaikki 4 pulttia ja jousta siellä, muutenhan kytkin luistelee huolella. Kannattaa perehtyä siihen toimintaan, niin tajuaa kuinka tärkeitä ne kytkijouset on.

No voi se nyt jollain vakiotehoilla pitääkkin kolmella ruuvilla ja jousella, mutta selvähän se on ettei se ole niin suunniteltu. Ainakin tulee kohtuu epätasainen paine kytkimen osiin sillä tavalla mikä ei varmaan ole kovin hyvä. Tutki voisko siihen patentoida jonkun järkevän patentin, vaikka tekee takaosaan uudet kierteet ja laittaa jonkun oikean mittaiseksi viilatun putkiholkin siihen väliin sen haljenneen osan tilalle. En tunne sen tarkkaa rakennetta mutta jotain tuommoista mutuilisin.

Joo kyllä siihen saa tehtyä patentin. Mutta nyt on kohta kaikki osat maalausvalmiita. Tilaus tuli myös ja vakioputkeen, joka saapui myös, niin ruiskin siihen kuumankestomaalin alkukäyrään ja äänenvaimentimeen ja hyvää pintaa tuli, ehkä yksi ohut kohta jäi alkukäyrään, mutta sekin on takapuolella onneksi.
Tällä viikolla pitäisi poistaa kaikki maalit osista, niin ensi viikolla voisi hakea maalit ja maalailla osat jos kaunista on. Sitten sähköt laittaa sen jälkeen ja kone viimeisenä, sillä laakerit saa paikoilleen vasta 3vko päästä, ja sen jälkeen lähdenkin viikoksi reissuun.


-Hopper98-

Eilen tuli maalattua runko ja jotain pikkuosaa, mm. Kahvarungot ja seisontajalka pohjamaaleihin. Onnistui muuten hyvin mutta runkoa täytyy kyllä hierasta vielä muutamasta kohdasta ennen päällemaalausta.


-Hopper98-

Päivittelyä.

Eli osat on kohta maaleissa, takahaarukan sain hitsattua, 2 vko päästä varmaankin saan uudet laakerit lohkooihin ja avattua ton kytkimen mutterin, niin sitäkin pääsee si kasaileen.

Laitetaanko stefat muuten ennen laakeria vai laakerin jälkeen ja millä vanhat stefat ja tiivisteet sais parhaiten pois.
Ku tiivistepinnoilla on vielä jämiä tiivisteistä ja en oo oikein tajunnu millä niitä seuraavaksi vois irrotella. Ja stefoista olen saanut vaan sen halki ja sen metallirenkaan sieltä sisältä.

Kuvia tulee sit ku osat maaleis

hopper98 kirjoitti:Päivittelyä.

Eli osat on kohta maaleissa, takahaarukan sain hitsattua, 2 vko päästä varmaankin saan uudet laakerit lohkooihin ja avattua ton kytkimen mutterin, niin sitäkin pääsee si kasaileen.

Laitetaanko stefat muuten ennen laakeria vai laakerin jälkeen ja millä vanhat stefat ja tiivisteet sais parhaiten pois.
Ku tiivistepinnoilla on vielä jämiä tiivisteistä ja en oo oikein tajunnu millä niitä seuraavaksi vois irrotella. Ja stefoista olen saanut vaan sen halki ja sen metallirenkaan sieltä sisältä.

Kuvia tulee sit ku osat maaleis

Siis lohkojen stefat ja lakrut? stefat läähtee kaivelemalla tai lyömällä jollain tampolla viistosti ns. sisäpuolelta. Lähtee myös helpommin kun ottaa tasasesti eikä vaan yhtäpuolta koita hakata. Laakerit on vaan naputeltava pois varovasti lohkoista ettet riko niitä ja että laakeri pesät säilyy ehjinä. uusien asentamiseen sitten laakerin ULKOKEHÄLLE sopiva hylsy jolla tasasesti paukutat lakrut sinne pesiin kivasti. Myös laakereiden pakkaseen laitto päivää ennenkun asentaa helpottaa asiaa.

En nyt tiedä juuri sinun pelistä miten ne on poistettavissa tai missä järjestyksessä ne sinne menee mutta suosittelisin laittamaan samalla lailla kun vanhatkin oli tai järkeä käyttämällä (esim. laakerit tulee öljytilaan ja vasta sen jälkeen stefa tietysti)

Ja tiivisteen jämien irrotukseen en osaa virallista tapaa kertoa mutta itsellä on terävä mattoveitsi millä sitten VAROVASTI ilman että naarmutan tiiviste pintaa otan tiivarin jämät pois. Sitten ihan loput rippeet lähtee karhun kielellä hiomalla varovasti.

ps. Kiva Topic ja mukava nähdä että sunkin ikäset (ilmeisesti 98?) tekee muutakin kun pelaa pleikkaria Keep going, muista vaan että maltti on valttia ja puhtaus on puoliruokaa ni hyvä tulee.