The Orange Stunt-DRD Racing -The Final Creation

ppaska kirjoitti:Kyllähän tossa on vakiona fättiksen kiinnitys ainaki mulla oli kun mun vanha keula

Joo aivan hei näinhän se taitaa olla

teemu96 kirjoitti:Tarkotit varmaa tankoa etkä keulaa noilla linkeillä? Mutta siis toi musta tanko on paljon hienomman näköne, kun se nousee jyrkemmässä kulmassa ja tuo mun mielestä jotenkin krossipyörän makua. Tosin huonona puolena siinä on, että jos kaatuu ajeassa niin suojaa tietenkin vähemmän katteita! Ja tota leveempää mallia saa kyllä myös mustana ainakin lappeenrannan bilteemasta, joten luulisi, että verkkokaupassakin on. (voi olla että on loppunu) Mutta siis ehottomasti musta, koska tuo toinen väri ei kyllä natsaa tähän peliin!

Joo HUPS, eli todellakin tankoa tarkotin, en tiä mitä oikeen kirjottelin eilee

comanche888 kirjoitti:Tuo on aivan karsee tuo mini mx tanko, oikeesti. Korkeus joo ihan kiva mutta liian kapea ja aivan liikaa backsweeppii

Juu tuota leveempää meinaanki (täs tapaukses alumiini-pintasena) ja jos mustana vaan löytyy, niin sitten se mustana otetaan!


BTW, perjantaina hakemaan loput maalit, kenties jo torstaina maalaus pohjamaaleihin!


EDIT:

jerepe kirjoitti:Hienoa jälkeä ja kovasti odotellaan lopputulosta Hyvältä näyttää ja näyttäny koko ajan! Tsemppiä jäbälle!

Kiitosta, tsemppiä löytyy kyllä. Aika on ainut rajotus

mikkets kirjoitti:Komiaa jälkiä, tuossa vielä se oikea tanko http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Lisavarusteet/Ohjaustanko-alumiinia-286-MX-82353/

Kiitti linkistä! En tainnut vaan tarpeeks pitkälle selata nuota pilteman sivuja, että olis tuo tarttunu silmäää

Hienoa jälkeä ja kovasti odotellaan lopputulosta Hyvältä näyttää ja näyttäny koko ajan! Tsemppiä jäbälle!

Komiaa jälkiä, tuossa vielä se oikea tanko http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Lisavarusteet/Ohjaustanko-alumiinia-286-MX-82353/

Pikkupalat oottelees pohjamaalia.



Kävin eilen hakemas sitä tummanharmaata maalia, niin tänään kun pohjamaalit vetäsen nuihin, niin voi olla että huomenna on jo metalliväri pinnas. Lakka sitten vielä seuraavana päivänä

Nyt on pohjamaalit ruiskittu ja huomenna tiedos välihiontaa ja pintamaalia





Toista kerrosta maalates oli maali tainnut keretä hieman jo kuivahtamaan ruiskun säiliös, niin tuli hieman tuollaanen epätasaanen pinta. Muuton olis pärjänny ilman välihiontaa näitten palojen kans... Noh, onneks 800'sta-hiomapaperia löytyy kotoo ja kaupasta saa lisää

Jarrusatulat purkasin jo lasikuulapuhalluskuntoon ja ne vetäsen sitten sen hoidon jälkeen tavallisella punaasella spreillä. Satuloota tosiaan kun on kertynyt kokonaaset 4 kappaletta täs projen varrella, josta käyttöön tulee 2 taakse ja 1 eteen

Kyllä on taas kerran äijältä loistavaa jälkeä!

Tätä projektia onkin seurattu jo tovi jos toinenkin, jo ensimmäisestä versiosta lähtien. Mukavaa nähdä että olet taas päässyt vauhtiin, kun ollut taukoa tässä välissä.

Maalasit myös moottorin yläkerran, normaalilla maalilla? Maalihan rapeilee pois kun tolla ajelee. Älä ainakaan ennen Acs:ssää ajele sitten paljoa.

teemu96 kirjoitti:Kyllä on taas kerran äijältä loistavaa jälkeä!

Kiitosta!

ch-poika kirjoitti:Tätä projektia onkin seurattu jo tovi jos toinenkin, jo ensimmäisestä versiosta lähtien. Mukavaa nähdä että olet taas päässyt vauhtiin, kun ollut taukoa tässä välissä.

Maalasit myös moottorin yläkerran, normaalilla maalilla? Maalihan rapeilee pois kun tolla ajelee. Älä ainakaan ennen Acs:ssää ajele sitten paljoa.

No joo, ihme projekti tämä on ittellekki ku ei oo laittaminen millään tahtonu loppua...
Juu ruiskulla sen maalaan. Ei luulisi repeilevän, mankin moottorin (joka käy kuumempana kun derbin) maalasin normi ruiskumaaleilla eikä merkkiäkään halkeiluista, paitsi lohkojen yhdistymiskohdas kun maalasin motin kokonaisena enkä lohkoja erikseen.... Mutta sen näkee sitten jonkun ajan päästä kuinka käy

Jep sen näkee sitten. Mulla on vaan huonoja kokemuksia vastaavasta, maalasin nimittäin omasta Derbistäni myös yläkerran EI lämpömaaleilla. Sylinterissä maali kyllä pysyi, mutta kannessa maali ruskettui jo ensimmäisellä vähän pitemmällä lenkillä (kanteen se lämpö näissä siis keskittyy). Muutaman sadan kilsan jälkeen maali oli kupruillut jo aika pahasti ja rapeili pois. No ei mitään, maalasin kannen uusiks ja myin mopon sitten pois, vielä kun se näytti hyvältä.

Mutta nyt odotellaan vaan että saat nuo osat maalattua ja alat kasailemaan. Tsemppiä!

ch-poika kirjoitti:Jep sen näkee sitten. Mulla on vaan huonoja kokemuksia vastaavasta, maalasin nimittäin omasta Derbistäni myös yläkerran EI lämpömaaleilla. Sylinterissä maali kyllä pysyi, mutta kannessa maali ruskettui jo ensimmäisellä vähän pitemmällä lenkillä (kanteen se lämpö näissä siis keskittyy). Muutaman sadan kilsan jälkeen maali oli kupruillut jo aika pahasti ja rapeili pois. No ei mitään, maalasin kannen uusiks ja myin mopon sitten pois, vielä kun se näytti hyvältä.

Mutta nyt odotellaan vaan että saat nuo osat maalattua ja alat kasailemaan. Tsemppiä!

Juu sylinterihän on melkein vilposin osa jos vesijäähy toimii kunnolla. Niin voi olla että ruskettuu mutta eipä se sieltä palioa loista Niin maalasitko spreillä vai ruiskulla kunnon automaalia? On meinaan aika suuri ero maalin laadus

Maalasin ihan ruiskulla ja maalitkin oli laatutavaraa. Pohjina epoksimaalit, pinnalla oli vw:n värikartasta harmaa metallisävy ja kunnon 2K lakat päälle. Ja nykyään omaan vielä automaalarin paperitkin, ettei tekijässäkään pitäis vikaa olla. Mutta eipä niitä maaleja monen sadan asteen pinnalle olekaan tarkoitettu, olihan se tiedossa jo ennen maalausta että niin tulis käymään.

Mulla oli tosi vaalean harmaa sävy, siinä rusketus tuli heti esille. Tummassa se saattaa olla huomaamattomampi.

Mää taas maalasin barikitin pytyn ja kannen ihan mastonin mustalla ja kultasella ja perkeleen hyvin pysyi maali

Huuh, tää kaveri näköjää osaa hoitaa hommansa! laadukkaamman näköstä jälkeä kun derbin tehtaalla.

Tosi nättiä jälkeä, ja pistä heti kuvaa tulemaan kun oot maalauksesta noi saanu!!

Sami L kirjoitti:Mää taas maalasin barikitin pytyn ja kannen ihan mastonin mustalla ja kultasella ja perkeleen hyvin pysyi maali

Eikö maali muuttanut väriäänkään mitenkään? Jos totta, niin pitää kyllä itekkin maalailla..

Kiitosta kommenteesta! Näin pysyy tahti yllä

ch-poika kirjoitti:Maalasin ihan ruiskulla ja maalitkin oli laatutavaraa. Pohjina epoksimaalit, pinnalla oli vw:n värikartasta harmaa metallisävy ja kunnon 2K lakat päälle. Ja nykyään omaan vielä automaalarin paperitkin, ettei tekijässäkään pitäis vikaa olla. Mutta eipä niitä maaleja monen sadan asteen pinnalle olekaan tarkoitettu, olihan se tiedossa jo ennen maalausta että niin tulis käymään.
Mulla oli tosi vaalean harmaa sävy, siinä rusketus tuli heti esille. Tummassa se saattaa olla huomaamattomampi.

Sami L kirjoitti:Mää taas maalasin barikitin pytyn ja kannen ihan mastonin mustalla ja kultasella ja perkeleen hyvin pysyi maali

Jännä juttu, olisin itte veikannu et näitten maalien kans on just toista päin No se voi olla vähä mopokohtasta kuinka kuumana vehjes käy --> mitä maali sanoo, itellä kun ainakin voi ottaa kädellä pytystä/kannesta kiinni aiva rennosti vaikka olis ajellu + 20 km


No nyt on tosiaan pikkunippelit pintamaalis, enää lakkaa vailla: pari surkiaa kuva


Ja massamaalia kun tuo on, niin kiiltoahan tuo ei vielä ollenkaan anna. Eli oottakaa kuvaa lakatuusta osista! Saattaa olla et jo huomenna laitan kovat mössöt päälle.