Panden 250cc Derbi

Ei ole jäänyt lähinnä junnaa vieläki vesipumpun stefassa, yläpään sarjassa ja mg puole kampuran stefassa,

Pelkästää kytkinpuole stefa ja kampuran laakerit saatu muuten joko tullu väärät, ei ole ollut tai ei edes ole löytänyt jotain osaa, eli tähän on kyllä yks painajainen saaha osia ku kone eri vm entä runko (sain tietää ku tilasin rungon perusteella tiivisteet jotka ei käynytkää-->kone uudempi entä runko).

Jotain pientä silti tehty tosin senki joutuu uudestaa tekemään eli maalasin osat metallinhohtomustalla tosin se sit kusi siihen ku en aatellu yhtää et eihän ne hohda mattalakan kans, joten tuloksena pinta joka näyttää lähinnä mattamustalta mihin joku kaatanu vähä hiekkaa päälle

Sit tein pakoaukon säätimen ite koska ei yhtää huvita maksaa 400e kahesta luistista, ja kerta tää nii pitkälti rakennetaa muutenki ite tekemällä nii samahan se oli.

Kattoo nyt hyövääkö noita hinkata hyvännäköseksi ei sellasena pysy kuitenkaa, ja ei oo suorassa siks näyttää pakoaukosta katottuna tolta mut ei ne oo ku pyöräyttää suoraa.





Hain kans letkua metritavarana ja liitoskohtia nii saa lämpöanturin ja 125rs syylärin joka tulee ainaki alkuun erittäin härösti takahäkkiin, lienee vähän kyseenalainen paikka mutta ei enää oikeille paikoille mahdu edes derbin syylärit, toinen idea oli kans että numeromaskin tilalle mutta se menis jo niin hankalaksi ku reippaasti puolimetrinen syyläri ja siihen letkut... noh kuvitelkaa asia

Mietin kans et kiillotan ton mg kopan kokonaan ja toi keski teksti sit sillä jollai härskillä toisella värillä

Moti meni moti tuli elikkäs hiihtolomalla heräs mielenkiinto tehä pyörälle taas jotain ja tähän päästiin.

Eli kone maalattu sekä kasattu, Sähköt tehty uusiksi sekä osia killoteltu mm. vivut polkimet kahvat ja muita pieniä asioita, iskarin jousi sekä säiliö sai kans maalia päälle, Väriksi tuli valittua puolivahingossa metallinhohto violetti/lila ja ihan hyvin sopii omaan silmään.



Mutta sitten niitä ongelmia eli kipinä hukassa CDI, Puola ja Staattori vastusmitattu ja näyttäisi olevan ohjekirjan normeissa joten se pitäis selvittää en ole kuitenkaan sen syvemmin siihen perehtynyt että voi olla ihan vaan tulpassakin häikkää.

Etujarrun männät jumissa ei inaha ruuvipenkissäkään, Ulos kyllä tulevat eli siihenki pitänee korjaussarja tai jonku perus piikin brembo satula ku näyttäs olevan sama kun piikki husseissa kotareissa yms.



Tangon raiserit mallia yhtenäinen päältä eli ei sellasia erillään olevia ykspulttisia vaan ns kotari vakio tyyliset.

Kumi pitäs hommata kans taakse sekä pumpunsuojat jostain löytää ja sovittaa jarrupolin runkoon --> pitänee hitsata korvake sille, ja sitten se vihoviimenen motin keräys rungon saaminen maalauskuntoon rälläkän jäljiltä, siinäpä sitä ois taas hetkeksi.

Siis tottakai kone eri vm kun runko kun eihän toi kone mikää rabasa ole?

Nyt vittu Tarkottaa kuitenkin sitä että koneen luovuttajassa oli eri vm runko ja kone

Joo siis meinasin tosiaan luovuttaja rungon vuosimallia enkä tämän terpi rungon tiedoilla nyt hirveesti rm konee osia löydäkkää

Onko edistynyt?

Kyllä on paljonki

Eli kone niputettu ja nesteet laitettu ei vuoda näillä näkymin kun pienesti eturattaansuojan pultin reijästä pitää laittaa silikoonin kanssa uudestaa kiinni



Syyläri homma on pahasti auki joten tällä hetkellä kiinni rs 125 syyläri testejä arten ja todennäkösesti pitää se sijoittaa taakse siksi aikaa että löytyy sopivat syylärit eteen koon puolesta syystä että putken puolella todellä vähän tilaa, ehkä jonku 85 krossin tuplasyylärit? riittäneenköhän siihen en osaa sanoa mitään.



Alustassa on muutoksia tulossa syynä rm oma svingi jossa linkusto tulee yläpuolelta alas --> iskaria ei saa järkevästi kiinni koska kiinnike pitäisi siirtää niin ylös ettei penkkiä saa kiinni tai nykyisessä kohdassa jousi ottaa koiranluihin kiinni joten olen tossa nyt sovitellut drd pron svingiä mikä menee kiinni pienellä vaivalla ja ainoana ongelmana että kestääkö svingin laakerit pelkkää akselia ilman puslia vai pitääkö laittaa koneen reikään puslat että saa derbin omalla akselilla?





Katteet tulee DRD Racing 2013 mallista ja niissä pientä kuiduttamista mikä on ihan kiva ku siltä saralta hirveesti ole opeteltu joten sitäki tulee sitten tehtyä ja pari pikku modifikaatiota on mielessä muuttamaan katteiden ulkonäköä pakkelilla, ei mitään hirveitä mutta simppeliä ja pientä, todennäköisesti katteet tulevat valkoiseksi ja violettia tarraa? Ubertape? mielipiteitä siis siihenkin.









ilmanputsari on myös vähän auki ku tekis mieli laittaa derbin vakio kotelo ettei takahäkkiin jää ammottavaa reikää mutta kotelon tilavuus/ilmansaanti tuskin riittää moottorille, joten mietinnässä vihreä piperi mutta siitä en tiedä suodattaako se mitään?



Runko hitsattu loppuun kans eli sivuttais tukipalkit alakehtoon vielä pitäis putki hitsata ja miettiä tarviiko kone kannen tärinäkiinnikkeitä runkoon vai riittääkö svingi ja 2 pienempää kiinnikettä?



Keula ostetaaan myös drd proosta kunha sellanen löytyisi ja tätä myötä tuli myös idea että derbin omat smotot mutta tässä tulee sitten vastaan se että kestääkö takanapa kaikkea tehoa? Myöskin 520 jakoisen rattaan sovittaminen sekä ketjulinja herättää mietintää mutta näihin ei osaa vastata ennenku smotot löytää ja laittaa kiinni

Käynnistys videota tulee kun alusta on kasassa syystä ettei pyörää pysty polkemaan käyntiin ilman sitä.

Ideoita kritiikkiä kommentteja ja kaikkea siltä väliltä otetaan vastaan, saa myös ostaa rm 250 alustan sekä kaupata drd omaa

Misä kohtaa mennään?

Terve taas pitkästä aikaa tännekki

Kirjottamisen vaje johtunu pitkälti laiskuudesta ja projektin paikallaan junnaamisesta mutta nyt tulee taas päivitystä viime kerrasta.

Elikkäs kone koitettu testikäyntiin noh pari kertaa hörähti ja sen jälkee paukahti eikä koommin mitää sanonut, asiaa tutkittua selvis että staattori on kyrvähtäny mitä nyt en hirveesti ihmettele ku temppuillu ennenki mutta nyt sitte lopullisesti meni.



Noh tilailin sitte tossa uuden staattori + vauhtis setin nii saa tekniikan kokonaan pois alta (Toivottavasti), kytkinkumet tuli kans vaihettua ku konetta vähä tutkin lisää.

Alusta saatu kasaan jonku kevarin smotoilla en tiiä mistä peräsin ja varmaa parempi niin ku ei kovin laadukkailta näytä takavanteesta päätin tehdä samaan syssyyn tubeleksin nii ei tarvi aina kyrsiintyä sen sisäkumen kanssa taistellessa



Käppärin kans laitoin iha vaa koska sellanen sattu löytymään eikä sitä kukaa ostaakkaa halunnu.





Keulan otin piikkisestä detsistä ku sellane sattu kans olemaan ja suht helposti sai kiinni, tosin löytys kyllä 250 yz keulakin mikä menee suoraan kiinni, ongelmana vaan että toinen pumppu meni paskaksi eikä uutta löydy mistään



Jarrusatula eteen on kans vielä hakuses kuten myös levy joka nyt ei kovin helppoa ole kun ei vanteista oikeen tiedä mitään, eli aika loppusuoralla ajettavuuden kannalta ollaan, ulkonäön kattelen sitten jossain vaiheessa mutta todennäkösesti terpin katteet ja kilikolilla vaan mustaksi tms.



En tiiä mitä tää mototti nykyää kuville tekee tai pikemminkin niide laadulle mutta kestäkää

Ens kerran päivitellään varmaanki kuha saadaa se staattori kiinni.

-Pande

Onko jotain tapahtunut vai onko jäänyt kesken? itsehän olisin tehnyt vakion näköisen kaikkine kilventelineineen ja vakiomaskeineen . ja kolmanteen asiaan miksi tästä oli ilmoitus joku aika sitten nettimotossa.. eihän rojektia kannata myydä ja vielä kun on jotain erikoista kyseessä

Ainakin mopotuningissa myynnissä ihan parilla satasella. Tuskin tullaan loppuun asti näkemään

joo uusi omistaja jatkaa koska työpaikkaa ei ole enää-->rahaa ei saa osiin ja staattoria vailleha tämä jää mutta ei voi mitään.

onko mitään tietoa että tekeekö uusi omistaja jotain topikkia tästä? Vähän surullinen juttu että moni kiinnostava projekti jää kesken

siitä voi jatkaa 450e vanteettomana koko vehe kaikkine osinee