125cc Suzuki PV

Topsa- kirjoitti:Lähettäähän ne kirjeessä tarvittaessa.

Tulee tuola moparilla muutenkin käytyä tässä lähiaikoina, kun tulee haettua rattaat, ketjua, pari kumitattia tankinkiinnitykseen, pölysuojarengas keulan laakerille, ketjunkiristimet...


Otin ton putken työn alle.. Ekaks nappasin vaan loppukartion irti, mutta kerran näkyi katiska paisarista, pistin koko putken muutenkin palasiksi. Katti ja tollanen reikäputkihäkkyrä löytyi.


Sitten vaan hitsaten nippuun. Miellyttävä oli hitsattava, kun ei ruostetta ollut noissa kohti ollenkaan.


Ainut vaan että aavistuksen verran meni tuo alkukäyrän sauma kieroon, niin sehän meinas jo paisarin loppupäässä parin sentin heittoa. Olisihan se pitänyt odottaa sen verran että ois kasannu ton motin eka takas kiinni että ois saanu mallailtua. Eipä meinaa mitään, alkukäyrän saumasta auki ja iskee uuteen asentoon vaan.


Sitten muutenkin vehje niputukseen, ja joku vanha penkinpäällinenkin löytyi mallailtavaksi. Mun mielestä tää rupee näyttämään aika kivalta.

Uudemman sukupolven Yamaha Suzuki PV. Tehoja ainakin on tarpeeksi. Meinaatko tuon tankin lommon suoristaa? Todella hieno tuo on, ainakin mulle kelpais.

Samppa1993 kirjoitti:Meinaatko tuon tankin lommon suoristaa?

Tottakai, ennen kuin osat lähtevät maalattavaksi. Ja sitä ei tapahdu ennen kuin koeajot ja koeajon jälkeiset pikku hinkkaamiset ja säätelyt on tehty.

Ihan hemmetin siisti! Oli hyvä idea tehä vähä pidempi takahaarukka ni ei oo keulakaa nousemassa nii helposti.

No kyllä saa olla aika plajon pitempi swingi ettei keula nouse tommosilla tehoilla kovin helposti.

Ja ei toi nyt mitenkään erikoiselta vielä näytä, perus PV:ltä, jos nyt ei tietenkään oteta huomioon sitä että puolet rungosta on DT:stä ja 125cc DT:n kone...

Mutta varmasti tulee hieno ja tehokas (se tärkeempi juttu) peli.

Reetuhai2 kirjoitti:Ja ei toi nyt mitenkään erikoiselta vielä näytä, perus PV:ltä....

Sehän se tässä on juurikin se tarkoitus.

Tosta tulee kyllä jotain niin uskomatonta. kaikkia muita 125 projekti pevettejä kun katellu niin ne syyläritkin on tyyliin jollain nippusiteellä tankinkupeessa kiinni. Kunnolla loppuun asti vaan, ja uskon että siihe pystyt;)

Ajovideota ja lopputulosta odotellessa... Tulee jotain niin helvetin nättiä!

on muute helvetin maukkkaaan näköstä! todella hyvin tehty ja suuniteltu lopputulosta edelleen ootellessa ja sitä 140 km/h maagista rajaa

arskaaö kirjoitti:kaikkia muita 125 projekti pevettejä kun katellu niin ne syyläritkin on tyyliin jollain nippusiteellä tankinkupeessa kiinni. Kunnolla loppuun asti vaan, ja uskon että siihe pystyt;)

Sellasia juuri itsekkin kattellut sillä tapaa että tähän sellasia ei tule. Olisihan se helpoin tapa roiskasta se syyläri tohon vaikka stongan väliin, mutta se kun tuppaa olemaan todella ruma ja epäkäytännöllinen. Loppuun asti mennään, kiitokset!

Anonyme kirjoitti:...Jänskättää se 140 km/h...

Zoner v2 kirjoitti:Turvallinen tuolla eturenkaalla ajaa 140km/h :D

Topsa- kirjoitti:Täytyy olla aika reikäpää jos uskaltais edes pistää lutua siihen 140km/h.

Ihasproblem kirjoitti:Hirvittää vain ajatus 140km/h kulkevasta PV:stä, jossa on vakioalusta .

Joksuuu- kirjoitti:...ja sitä 140 km/h maagista rajaa

Jätkät hei, älkää ny keuliko. En oo asettanu mitään huippunopeustavoitetta, sanoin vaan että olisi hauska rikkoa se raja.

SellYourSoul.90 kirjoitti:

Wozer kirjoitti:Onko sinulla jotain huippunopeutta haussa tälle vehkeelle?

Eipä oikeastaan, mutta olisihan se hauska kokeilla 140km/h rikkominen peeveellä.

Oli mulla tähän projektiinkin liittyvää. Kävin moparilla ostaa hiluja. 14piikkistä eturatasta ei ollut tolle akselille, 16piikkinen oli pienin. Pitänee ettiä jostain muualta tollanen 14piikkinen.. Etujarrukahva on Katanaprojuun..

Ostettua osaa kiinnes. Heti paljon parempi.


Löyty tupetkin jotka iskin liiman kera kiinni. Pysyvätköhän kiinni?


Sitten kattelin ketjulinjaa, rattaatkin kun löytyy. Suora lattaraudanpätkä ja puristimella rattaaseen kiinni, sitten mittailua. Tönäri näytti 16millimetriä offsettiä.
Mittailin sitten M8-nylocmutterin paksuuden, ja se oli oikein osuvasti 8mm paksu. Niitä kaksi jokaisen pultin kohdalle, kierteet porasin sileäksi.. Täysin kohdallaan. Pitänee käydä amiksella taas teettämässä osaa..


Sitten jarrukilpeä paikallaan pitämään piti tehdä jarrurauta, sitä kun en vielä ollut tehnyt. Sopiva putkenpätkä, päädyt lyttyyn, reikää ja vähän hitsiä. Sitten lattaraudanpätkä johon reikää, vähän pyöristystä ja hitsaten kiinni swingiin. Vielä pitänee tehdä jarrupolkimelle muokkaukset ja stoppari niin pääsee tekemään jarrutankoa, kunhan tuon takajarrukilven vivun saisi jostain..


Bensatankin etummainen nippa kun piti lähteä tuon runkovahvistuksen vuoksi, tulppasin nyt sen jättämän reijän. Pörrällä avarsin koloa sen verran että nippaa tehtaalla juottaessa käytetty messinki lähti, tein sopivan pikku lapun paikoilleen ja heppailin kiinni.


Bensatankin taaempiin kiinnityksiin parit kumiprikat normaaliin DIY-meininkiin.

Kyllä ilo seurata tätä projua, kun kaveri todella osaa hommansa eikä vedä juttuja överiksi. Hyvältä näyttää PV ja uskon että vielä paremmalta se tulee näyttämään vielä!

Nopeesti valmistunu tää! Tykkään tosi paljon tosta et orkkis ulkonäköö kunnioitetaan vaik heitetäänki isompaa mottii Siististi toi syylärikin laitettu, eikä vaa heitetty nippusiteil kylkee

Hienolta näyttää ! tällä olis mukava mennä liikenne valoihin enskamopo poikien vierelle
Vähä niinku TÄS vetelet

SellYourSoul.90 kirjoitti: Tönäri näytti 16millimetriä offsettiä.
Mittailin sitten M8-nylocmutterin paksuuden, ja se oli oikein osuvasti 8mm paksu. Niitä kaksi jokaisen pultin kohdalle, kierteet porasin sileäksi.. Täysin kohdallaan. Pitänee käydä amiksella taas teettämässä osaa..

Älytöntä bolttisrakentelua ;D En kyllä älyä miten sä saat tän valmistumaan tätä tahtia ja tolla huolellisuudella, respekt !