Ekin Beta RR | Kansi suora. haluaako joku nestekytkimen?

juu katesarja pelkästää on jo toista tonnia kattoo nyt miten käy unohtu viel sanoa että pakoputki lommoilla ja lämpörauta naarmuilla ja sitte lohkosta halkes pakoputken alempi kiinnike joka kyllä oli jo kertaalleen korjattu. pitkästi yli 2000e menee melkovarmasti tuo korjausarvio.

Kuvia? :mad:

Voi vittu eihän kuskille käyny mitenkää? Kuvia kattelisin mielelläni

Meikä sai kolarista vaan pikkusen sitä normaalia moottoripyöräilijän ihottumaa ja paikat oli kipeenä muutaman päivän. Ei onneksi pahasti käyny. Betan musta maali vaihtuikin viime tipassa fordin runkomustaan. Eli mustat osat tulee traktorin runkomaalilla ja oranssit tulee kaivinkoneen maalilla. Luulis että jotenki kestää:D kuvia apinasta ku ehin laittaa:)

Beta tuli purettua ja sanotaanko näin että yllätystä puski yllätyksen perään kun konetta purin. pytty ja mantä ok kunnossa, mitä nyt parit pienet naarmut, hoonilla helposti pois. Mutta eniten yhmetytti männäntappi johon neulalaakeri oli syönyt syvän uran. jos mahollista niin siitäki viel enemmän ihmettelin että miten yläpään neulalaakeri oli aivan timmissä kunnossa : O kaikki vauriot johtuu siis siitä että jäähdytys petti ja huippuja testatessa puski nesteet huomaamatta pihalle. kansipahvi oli palanu ja eipä siin juurikaan muita vaurioita ollu. nesteet tuli pihalle sen ansiosta kun kannesta lähtee kaks pientä linjaa jonku paikan jäähytykselle, se oli ohitettu ohuella letkulla joka oli menny poikki. sen takia nesteet huomaamatta pihalle ja kone jurnahti 65 vauhista kiinni. heti senjälkee polkasemalla käyntii mutta kun katoin kantta nii oranssi kansi olikin musta ja veet pihalla joten tuli työnnettyä beta himaan. Betan hiekkapuhallan tälläviikolla ja varmaan loppuviikosta jo maalia pintaan

Parit kuvat betasta:








Apikastaki tuli nuokuvat ladattua koneelle. Eli tässä vielä lyhyt lista vaurioista:
Etukate naarmuilla, pari katetta halki, etupumppu kärsi vähä alakulmasta, pakoputkessa useita lommoja+naarmuja, lämpörauta vääntynyt ja naarmuilla, mittariston kate ilmeisesti halki koska kolarin jälkeen alkanut heilumaan aika pahasti, peilin kiinnitysruuvi korkkas ja peiliin tuli naarmuja, oikeessa etukatteessa aika pahat naarmut, pohjakatteessa naarmuja, matkistajan jalkatappi kulunut puhki päästä ja on vaihtokunnossa, takasivukatteessa syviä naarmuja lähes puhki asti kulunut, etujarrukahva vääntynyt, oikea vilkunkate naarmuilla.Yllättävän paljo tuli vahinkoa vaikka kaatuminen tapahtuikin 35km/h vauhdista.

Pari kuvaa vaurioista vielä



Galleriassa lisää kuvia.

Aika paljon tuo kyllä harmittaa kun sain apikan vihdoin ja viimein koneellisesti timmiinkuntoon ja kolmen vuoden aikana kun on mulla ollut ni ei oo kertaakaan kaadettu. Ja sitte viimesiä hetkiä apikan päällä niin pitää mennä kolaroimaan:( Mutta toivotaan että vakuutus korvaisi vauriot.

Apikan hommahan on nyt aikalailla selvä. Eli lunariin meni ja olen nyt ihan tyytyväinen. Hinauspalvelun pojat käyvät hakemassa pärrän tässä jokupäivä. Beta edistyny sen verran että se on purettu nyt niin atomeiksi kun sen voi purkaa. Rungosta hinkkasin ihan kaiken maalin pois. Muutama tunti siinä meni mutta nyt se on ihan metallilla. Tänää olis tarkotys lyyä sinkit runkoon ja hoonailla pyttyä yms. Betahan muutti parin kilsan päähän hallille jossa on patemmat työkalut ja tilat missä voi rempata. Maalitki tosiaa tuli eli ruiskutavarana litra valtran runkomustaa ja litra hitachin oranssia. Kuvita tulee kun koneelle pääsen.

Nonnii, elikkä nyt on beta saanu vähä väriä niskaan. Runko, lohkot, kytkinkoppa, kansi, magneetonkoppa ja ketjunsuoja saivat mustaa maalia päällensä tänää. Ihan ite maalasin ruiskulla ja yllätyin siitä että kuinka helposti raskaskonemaalilla saa hyvää pintaa.

aijemmin beta muutti hallille ja tässä olis kuva betasta siinä kunnossa kun se hallille lähti:

Kotona ei enää riittänyt tilaa tälle vehkeelle joten heittelin romut kärryyn ja vein ne isän halliin muutaman kilsan päähän.

No hallilla pistin betan palasiksi ja kuten kuvasta näkyy niin eihän se spraymaali kestä enskassa oikeen mitenkään..


Rungosta hinkkasin kaiken maalin pois koska se alko olemaan jo niin huonossa hapessa. ruostetta löyty jokapaikasta ja viiensentin paskakerros koneen kohalla. metallille asti tuli hieootua ja eihän siinä menny ku alle kymmenen tuntia ...


No sitte putsailin rungon brake cleanerin kanssa ja suihkin runkoon valtran runkomustaa. Kynäruiskulla aluksi yritin maalata mutta eihän se meinannu kynästä mennä läpi se maali ku on niin paksua ja maalia piti ohentaa niin paljo että alko kuultamaan läpi. Lisäksi kynäruisku taino kynäruiskun kompura puski vettä ilman mukana. No otin sitte oikian ruiskun käteen ja sillähän se maalaus alko luonnistumaan. maalia on melko paksu kerros jokapaikassa mutta siltikään en saanut maalia kulutettua kuin vajaa desin. tai no lähempänä puolta desiä se todellinen määrä oli mitä noihin kaikkiin osiin meni. tässä pari kuvaa maalatuista osista.





Pytynkin hoonailin ja tarkistin männänkunnon. kyllähän niillä vielä ajelee komiastikki.
Laatikkoonhan vuosi vettä ja ihmettelin sen syytä ennen kuin purin pärrän palasiksi. nyt tarkemmin katottuna syy selvisi.vesipumpun steva oli menny samassa yhteydessä ku beta puski jäähdytys nesteet pihalle. Eli tiiviste sarja ja vesipumpun korjaussarja pitäs ainaki hakee sparewheelistä. Lisäksi vois ostaa uudet enskarenkaat mallia Biltema kuhan kulen siitä ohi.

Sitte vielä semmonen juttu että miksi kukaan ei kommentoi tätä projektia vaikka katsojaluvuista voi kyllä päätellä että tätä projektia seuraa usiampiki tyyppi. Olis erittäin siistiä ku joku antais jotain kommenttia edes

Eki kiittää ja kuittaa.

E: vielä yks kysymys rajottimesta. Eli voiko mopoa kuristaa äänenvaimentimesta? Olis yks melkohyvä ja ehkä jopa toteutuskelpoinen rajoitin idea missä mopo rajotettais mekaanisesti änkästä.

Voihan sitä kuria yrittää sinne änkkään laittaa, mutta ei varmaan läheskään yhtä tehokas kuin alkukäyrässä.

Tarkotuksena olis siis kuristaa pakokaasun virtausta äänenvaimentimeen.

Moro taas kaikille. Betaa on taas jatkettu eteenpäin ja kasailtu rullaavaksi. Kaikki osat on nyt maaleissa lukuunottamatta takakatteita. Etukatteet ja valomaski saivat munilta semmosen tuomion että lyön niihin maalin tai hion vesissä ja myllytän ne hiomatahnalla, koska pohjista nousi hieman fuskausjälkiä. Lisäksi vielä tätyy vetää sähköt runkoon , hioa takakatteet, vaihtaa koneen tiivisteet yms. Mopo on nyt kohtalaisen hyvissä maaleissa. Kuvat saa kertoa loput:







Kommenttia saa antaa!

Jahas, vähä aikaa taas sutinu betarojekti paikallaan. Loppukesästä kun meni remonttiin niin syynä oli se että poltti tulppia ja puski laatikkoöljyt pihalle. Ja kuten edellisistä viesteistä huomaa nii mopohan on maalattu kokonaan uusiksi raskaskonemaaleilla. no tuommosena rullaavana romuläjänä tuo oli aikalailla tasan kaks kuukautta. nytte kuitenki pitäs myydä beta pois, koska autoki pitäs ostaa. Ehkä sata vuotta oon uhonnu että myyn tuon pois mutta vielähän sitä kerkee

Noh mitä tähän on sitten tehty edellisen päivityksen jälkeen?

Koneeseen ostin sparelta vähä romua:



No koneeseen vaidoin vesipumpun ja laitoin uudet tiivisteet koneeseen. öljyki rupes pysyy laatikossa eikä vesi enää sekotu siihen. kaasariin löin pienemmän suuttimen ja uuden tulpan laitoin. Ihan huvin ja huumorin vuoksi ostin 15 etulätkän tähän yllättävän hyvin veti 15-53 väleillä vaikka oli ihan paskoissa säädöissä

Siinä ero uuden ja vanhan etulätkän välillä


tuon näkösenä meni kone paikalleen:



Rms BlueLine pytyn kanssa kävi vähän hassusti, mopoa kun lähdin koeajamaan niin unohin mopon sitte pihalle 15 asteen pakkaseen. no eihän siellä jäähdyttimessä ollut muuta ku vettä ja sehä jämähti jäähän melko nopeesti. Tuhoja kärsi ainoastaa pytty joka halkes ulkopinnasta.. vesi ei pysy enää sisällä.

Tuosta kuvasta saattaa tuurilla nähä että halki se on. kahesta kohtaa halkes.


No eikaise sitte muu auta ku koulussa hitsailla pytty kaasulla kuntoon jos jaksaa. Onneksi sattu tallissa olemaan hyllynpäällä yks minarellin pytty nii sai taas koneen tulille.

Ainiin ja takarengaski tuli vaihettua ja pittää tässä jokupäivä käydä ostaan eteenki uus gummi.

tosiaan takakatteita aloin kuiduttelemaan uusiksi ku ei siitä pelti-lasikuitu-muovi-pakkeli hökötyksestä tullu muutaku hyvä muotti uusille katteille

Laitetaan vielä pari kuvaa mopon tämänhetkisestä kunnosta:

Moro, tuli tilattua ktm exc takakatteet tähän. Semmoset vois muokkailla tähän kiinni. Tosin aatelin kuitenki tehä nuo lasikuitu takakatteet lopouun, koska ei nekää pahan näköset oo. Excn takakatteet tosiaan on sellaset että nihin pitää kehitellä jotain tuohon sivu numerokilven kohalle. Siihen vois vaikka votain pleksiä tai peltiä tai jotain kehitelllä ja lätkiä muutama tarra siihen. Tai voishan siihen kynäruiskullak jotai maalata. No ihansama saa nähä mitä keksin. Etukuminki kävin hakemassa ja tuli huomattua että muutamaa pikkuosaa ja takakatteita vaille valmis! Jos jotai kommenttia keksitye nii kirjottakaa tänne:D ois huomattavasti mukavempi päivitellä:D mutta jatketaanhan tuunaamista:D

Mitäs betalle kuuluu nykyään? Hioitko muuten noita lohkoja ennenku maalasit mustaks?

betaan ootellaan takakatteita joiden piti jo viikkositten tulla. sähköjä on värkkäilty ja tarkotuksena on laittaa underiin lisäjarruvalo ja eteen tulee johonki pätkä ledinauhaa. Isompaa juttua tulee kunhan saan takakatteet. luultavasti seuraavassa päivityksessä beta on valmis. yritetään kovasti saada valmiiksi tämän vuoden puolella

Lohkot hioin rälläkän teräsharjalaikalla ennenku maalasin. sillä sai semmosen sopivan karhean pinnan johon maali tarttu hyvin.

Lisäjarruvalo on aika hyvä idea, laittele kuvia kun saat takakatteet kiinni ja mopon valmiiks