70cc Pro Race RX

Poraat tuon lopun pultin pois ja isket siihen tilalle vaan sit normi pultin jossa on 2 mutteria niin se pelittää. Esim riejussa vakiona tollai eli ei mitään turhia kierteitä takahaarukassa.

Eihän sitä saa millää pysymää kiinni jollei siinä takahaarukas kierteitä ole ? Kattoo jos sais sen siitä irti, Toinen pumppu tuli valamiiksi ja kiinni, toiseeen viälä 345 ml öljyä.

Eihän se pultti sieltä välistä tipu kun se pultin kanta ottaa siihen mihin normaalistikkin? Eli se lähtee irti kun taka-akselin ottaa pois. Eli kun sulla on siinä pultissa ne 2 mutteria niin se toinen on periaatteessa se haarukan kierre ja toinen on lukkomutteri. Tajusitko?

Joo tajusin Maanantaina toinen pumppu kuntoon ja tilaan renkaan ja takajarrupalat tähän. Jos npm:ltä tulis ne raiserien pultit, niin aika paljon menisi jo silläkin projektini eteenpäin

Mahtuisko vastakierretapilla pyöräyttämään auki? Tai viilto ja meisseli, ei tuo nyt niin tuhoon tuomittu tilanne näytä olevan

Kakkutukka kirjoitti:Mahtuisko vastakierretapilla pyöräyttämään auki?

Ei helvetilläkään tollasta mennä tuhoamaan vastakierretapin poikkasulla.

Ekaks pillillä kuumia, punaseks asti vaan kunnolla.. Sitten mutteri perään hitsaten, monesti narahtaa nätisti auki pultti kuin pultti, joskin voi pari kertaa ihan vaan napsahtaa hitsistä poikki.

No toi kyllä toimii, kiitoksia sellylle

Tuohon voisi vielä lisätä, että mikäli mahdollista niin paras olisi kun saisi haarukan pystyyn hitsauksen ajaksi, eli niin että katkennut pultti on taivasta kohti. Sulaa hitsaus kunnolla siihen pulttiin eikä valu mutterista pois. Ja kun tuo katkennut osa näyttää kovasti 8mm pultilta niin mutteriksi itse laittaisin samankokoisen mutterin porattuna 8mm terällä.

Juu, takahaarukka pitääs ottaa irti ja napata se pultti siältä poies. Takajarrupalat, sisäkummi ja enska päällykummi tilattu, keula kasattu ja viälä tarvis odotella nakkilasta ne loput osat ja hitsata kiinnikkeet sytytyspuolalle ja CDI- boksille.

Aika musta siitä tuloo, kun katteet, kone, pumput ja pumpunsuojat mustat, vihreä tarrasarja olis hieno, ei nyt kumminkaan mitää monsteri tarroja Jäähdytinesteet laitoon tupiin, ja ei tiputtanut muutakun yhdestä kohtaa. Ainakaan ei oo nytkahteen päivään mitään vuotanut.

Nykytilanne: http://www.motot.net/galleria/kuva170140/

Huvin ja urheilun vuaksi otin myös kuvia Pro Race 70cc VS Vakio 50cc:
http://www.motot.net/galleria/kuva170142/
http://www.motot.net/galleria/kuva170141/

Leikkaa takakatteita? Sopisi tuollaiseen hyvin!

Katsoo nyt jos sitä alkaisi sellaiseen. Linja mistä leikaisin on ainaki selvillä Nyt otin takahaarukan tyon alle, katsotaan kuinka käy EDIT: Ei irronnut. kuumootin sitä ja sitte koitin avata, muttei irronnut, mutteri vaa lähti irti. Vastakiärretappi poikkastiin sinne sisälle.

Jaaha ja vastoonkäymisellä aloitettiin tämä ilta, keula ja etujarru on Aprilia RX 2003-2004. Etuvanne ja jarrulevy Aprilia RX racing 2003. Eivät käy keskenään, vanteen keskiö ottaa etujarrusatulaan kiinni.

RX ja RX Racing mallien erot:
-Etuvanne *eriävät*
-Etupyörän holkit *eriävät*
-Keula *eriävät*
-Etupyörän aksila *sama*
-Etujarrusatula *sama*
Hankin jostain sen oikeanmallisen etuvanteen

Seinäjoen moottorihiomo ryästi multa 100e siitä takahaarukan pultin irrootuksesta

Aika sikailua tuollanen hinta tuosta hommasta.

Olisit sanonut että pitäkää haarukkanne, ja ostanut halvalla käytettynä jostakin toisen.

Seinäjoen moottoriihiomo meni ihan persiilleen, kun vaihtoi omistajaa jokinvuosi takaperin. Hinnat nousi ja laatu laski. Sylinterien porautuksessa meni aina väh. viikko ja kanavia ei oltu viimeistelty milläänlailla. Siirryin IKH:n koneistamon asiakkaaksi, sielä homma toimii ja hinnoista saa jopa aavistuksen puhuttua pois.