Tunturi Tigerin Kunnostusta

Laitetaampas yks tuna projekti lisää tulille.

Kerrotaampa alkuun hieman mopon historiasta.

Mopo on isälleni uutena ostettu ja sillä hän on mopo ikänsä ajanut, jonka jälkeen seisonut n:10 vuotta mummolassa aitassa. Olin noin kymmenen vanha, kun mopo haettiin minulle ja muuta vikaa siinä ei sillon ollut, kuin puhki ruostunut tankki. Se paikatiin ja siitä se tunalla ajelu alkoi. Mopo on kokenut monet kaatumiset ja ulkonäön muutokset viimeisen 7 vuoden omistuksen aikana.



Tulevat muutokset.

Mopo olisi tarkoitus laittaa sellaiseen kuntoon, että sillä voi käydä ens vuonna aina sillon tällöin ajelemassa ilman, sen suurempaa laittoa ikäähän ens vuoden alussa tulee 18v täyteen joten mopolla ajo jää toden näköisesti vähemmälle.

Syksy pimeillä ajellessani tuli todettua että tunan vakio virtavehkeet ei riitä tuottaman tarpeeks virta valoille yli 45 km/h vauhtiin, joten sähköt vaihtuivat Ducatin 12v 85w järjestemän. Heti rupes näkemään ja eipähän tarvii enään kärkien kanssa säädellä.
Sellyltä pitäisi viellä saada pohjalevy, niin sähköt sais kunnolla kiinni.



Alusta alkaa olemaan parhaat päivänsä nähnyt ja kun luokkalaiselta sattui halvalla saaman gileran alustan (paioli) niin pitihän se ostaa. Taka haarukka iskunvaimentimiin on jo paikoillaan ja keula pitäisi viellä vaihtaa. Pyörällä on myös ilkeä ajaa vesi keleillä kun ei ole minkään laista takakatetta. joten jossain vaiheesa pitäs muokata Ktm peräkate kiinni myös etulokasuoja lähtee vaihtoon.


Tekniikka.

Kone remontin tein viime talvena joten kone on hyvässä iskussa.
- SKF Peti ja runko laakerit.
- Vahvistettu kampura.
- Kaiki stefat ja tiivisteet.
- Kytkin levyt ja paine laakeri.


Tekniikkan pitäisi viellä tämän vouden aikana vaihtua.

-50cc Metrakit viilatulla paolla ja imulla.
-18mm lortolla boost botlen kera.
- Diy putkella joka ois hitsauksia vaille valmis.
- 3 levynen kytkin metrakitin jäykemmällä jousella.

Kuvassa 5 ennen keskikartiota oleva pala on sitten vaihdettu. ei vaan satu olemaan siitä kuvaa, mutta laitan sitten, kun olen putken saanut hitsattua.


Lista vielä kaikista muutoksista.

- Gileran alustan vaihto.
-Kulutus osia vähän päälle satasella.
- Eteen peltikatto ruuveilla pultattu kumi.
-Tekniikan vaihto, kunhan metrakitti tulee porautuksesta.
-Takahaarukkan ja tankin hiekka puhallutus.
Sekä maalaus ruiskulla mustaks.
- 85cc (Kx, CR,Yz tai Rm):n Katteet.
- Penkin muokkaus katteiden kanssa sopiviks.
- Alustan madallus.
- Nestejäähdytteinen kansi hilppeineen.
- Rungon maalaus joskus kesemmällä.


Muutos listaan yritän viellä keksiä jotain ja varmaan projektin edetessä tuleekin.
Projetkin edetessä pyrin laittamaan paljon kuvia joka työ vaiheesta.
Valmina tämän pitäisi olla ensi vuoden helmikuussa ja saattaa edistyä välillä nopeasti ja taas välillä seisoa viikkoja. Raha tilanteen mukaan tätä laitetaan.

Tästä nyt ei tullut mitään hirveän suurta projektia. Mutta toivottovasti muutama seuraaja löytys ja kommetoida saa risuja ja ruusuja.


Kuvia Galleriassa
Photobucket

Hienoa, että sullaki innostusta vielä väsätä mopojen kanssa.

Tälläset tuli mieleen:
-Kun oletan että runko jo valmiiksi pilattu hitsailemalla ja takahaarukan sovittamisella. Ktm lippa pois suunnitelmista, ja muokkaa vaikka tuota perää ennemmin ylöspäin kääntyväksi ja hiukan faitterilookkiin. Näin säästät rahaa lipan ostamiselta, ja voit ostaa vaikka pari mäntäsatsia. Kun ne kuitenkin ovat yksi Puchin tärkeimmistä elintarvikkeista...

-Ei mitään maskeja, sportin pyöreä umpio vaan kehiin ja vaikka sitten sportin etulokari lähestulkoon kiinni renkaaseen.

-Boostbotlea en itse laittais.

Ja toki jo innostusta riittää, niin voisit väsäillä muutaman putkenkin! Laitahan sitten kuvia suht tiheään, viilauksista yms! Nätit vanteet sulla ainakin on

Onhan tuota runkoa muutamasta kohasta hitsattu.
Perää en ala nostamaan. Tuo ktm kate nyt olikin enemmän tuommonen heitto, mutta jotain katetta sinnekkin täytys saada, kun tulee tuolla montuilla ja poluilla ajettua niin kuivalla kelillä on paikat aivan hiekassa ja taas märällä heittää kaikki veet päälle.
Mutta tuo etupään laitto tuohon tyyliin voiskin olla ihan kätevä.

E: Miten ois kuuppa perään ja keula noin kun ehdotit eli caferaiseri tyyllin.
Ehdotuksia saa heittää mitä tuolle pitäs tehä, mutta tuo alko kuulostaa omasta mielestä hyvältä

Sanokaahan joku miten nuo kuvat sais lisättyä semmosina pieninä kuvakkeina, mistä ne saa avattua isommiks niin pistäsin tuohon alotukseen viellä ''muutaman'' kuvan lisää.

Jos otat esim. kuvia tuolta Photobucketista, niin painat jostain kuvasta ja sinne alareunaan tulee pienikuvia joista voi selata niin niistä pienistä kuvista otat url osoitteen.

Mitenkäs se koodi tuli viellä sillain, että sen saa tuosta klikkaamalla isommaks kuvaks uuteen välilehteen ?

E. Löysin sen koodin kohta tulee kuvia.

Jaa-a, tosiaan kun tuon aukaisee niin se näkyy pienenä. En kyllä tuohon osaa sanoa mitään miten sen saisi..

Sitten itse projekti käyntiin.
Mitä olette mieltä?

Eli viellä aika raakaversio tuo kuuppa. Täytyy värkkäillä paljon sirommaks ja ehkä viellä kokonaan toisen laiseks. Aluumiinista tuon teen kun ei ole lämpimiä tiloja kuiduttamiseen.Jehvetin keula ehdotus varmaan toteutuu, kun muistin että multahan löytyy jo solikan kromi lokari.täytyy vaan hitusen lyhentää ja tehdä kinniinkeet. Seuraava viesti tulee olemaan keulan vaihdosta. Loppu päivän omistan moottorikelkan herättelyyn.

Onko siellä jo noin paljon lunta?

Hyvältä tulee näyttämään! Miten muuten sait nuo kuvat tuollain, näkyy isona välilehdessä kun aukaisee?

Joo sitä on hieman tullut
koodi mikä onkaan menee näin [url=tähän tulee se suuremman kuvan linkki][img]Tähän-pienemmän[/img][/url]

Jooh, näyttäs kyllä jo paljon paremmalta, ehkä aavistuksen pitempää ja pyöreämpää kuuppaa vielä

Hienoa että tänne tulee lisää tunturi projekteja! Minkäslaista välitystä oot ajatellu? Kiva muuten että tulee toinen metrakitti tuna Pitää ens kesänä kokeilla itte uudestaan tolla metralla että paljon sillä kulkee. Kun ite sain 85 rikki.

Välitykset semmoset, että pääse tuolla montulla / poluilla menemään ,mutta ei kuitenkaan semmosia, että saa huudaattaa hampaat irvessä kun liikku paikasta A pisteeseen B. Itse ajoin tällä nykyisellä tekniikalla 78.61km/h.

Mielenkiintoinen rodekti. Seuraillaan! Tunturit kiinnostaa aina.

Ois kyllä ollu mukava kertoa jos ois jotain saanu jo valmiiksi asti ,mutta laitampahan tämmösen välipäivityksen keulan muokkaamisesta.

Eli homma lähti sillä käyntiin ,että omasta mielestäni helpoin tapa sovittaa tuo keula oli vaihtaa tunan t-palan emä-akseli tuohon gileran t-palaan.
No ei muutkun toholla kuumensi t-palaa ja prässillä painoin tuon akselin pihalle.


Sitten tanko rymppäämällä t-palaan kiinni.

Induktio lämmittimellä alemmalla laakeri koolille lämpöä ja kotona sitten alempi t-pala kiinni laakereineen runkoon.


Seuraavana pitäs tehdä ylemmän t-palan madallus jyrsimellä että mahtuu kirimään sen kiinni sekä reikää isontaa. Etu akselin joudun kanssa tekemään ja sen jälkeen pitäs keula saada paikoilleen.

Kuuppa on musta vähän jotenkin möhkö, mutta tommoseen pitkä penkkiseen mopoon se onki vaikeempi tehä... Jotenki toi pitkä takahaarukka viel vaikeuttaa. Kai tää mopo tulee kunnolla tonttii?