DRD Pro Sm -07 Proju | Katteiden hiomista |

Morjesta kaikille.

Tälläistä projekti topiccii lähin tekemään. Olis tarkoitus Pro saada takasin kilpiin. Edellinen omistaja täräyttäny liikaa ja vähän päälle tutkaan. Noh mitäs tuosta turhaan jauhamaan.

Lähinnä omaksi silmä ilokseni Drd pron hommasin. Aikaisemmin oli samanlainen. Ja harmitti kun piti edellisestä luopuu.

Tuossa olis ny kuvaa nykysestä:



Pikkuisen listaa mitä pitäis tehdä/hommata:

Xenoni kiinni = Vaiheessa
Ktm Exc uudenmallin maski = EI
Katteiden maalaus=EI
Rungon kiillotus = Vaiheessa
Uusi vakioputki = On
Uuden sähkösarjan laittaminen = Melkein valmis
Koneremontti tai uus/käytetty kone = EI
Uusi DRD pron mittari = Kyllä
Nopeusmittarin anturi + johto = Kyllä


Siinäpä ne mitkä tulee päällimäisenä mieleen.

Ja pidemmittä puheitta mennään Xenoneihin:



Ennen kuin voin Xenonit pistää, niin pitää tehdä uusi jännitteensäädin. Koska Derbin alkuperäiset sähköt on suunniteltu seuraavasti.

35 w 12V AC etu-valolle + Takavalo
Muut 50 w menee jännitteen säätimeen ja CDi boksille.

(Laittakaa viestiä jos olen väärässä)

Jännitteen säätimestä tulee DC=Tasajännitettä
Ja kaikkihan tietää että Ballasti vaatii toimiakseen DC- jännitettä
Jännitteen säädin lataa akkua ja sieltä lähtee virta muihin laitteisiin. Kuten, (Mittari, takavalo, Bensa-anturi, öljyanturi)

Jos Xenonin kytkee suoraan akkuun ilman muutoksia. Akku tyhjenee alta kahden tunnin.

Kuvaa uudesta sähkösarjasta:



Pääsin selvittämään mikä vika oli vaihdeasennon tunnistimessa entisellä sähkösarjalla. Ja vika oli sähköissä. Kokeilin jännitteen koettimen johtavuus asteella, että johtaako tunnistimen johto runkoon. Ja otin tunnistimen pois paikaltaan. Niin johto ottaa silloinkin maihin. Joten päätin tilata uuskäytetyn sähkösarjan. Koska alkuperäinen sarja oli todella hauras. Ja muovi eristeet repsotti.


Mopon väri maailmaa olen jo vähän hahmoitellut. Etu-katteet tulee nissanin värikartastosta. Vähän tumman-sininen metallikiilto. Ja taka-katteet valkoisella. Samoin KTM maski sekä loksu.

Eipä muuta tällä erää.

- Miksu

Kuten kuvasta voidaan todeta.. Staattorilta tuleva johto menee jännitteen säätimen kautta etu ja takavalolle. Liekköhän Tasasuuntaus siltaa välissä.? Koska ainakin Staattorilta -> akulle menevä tasasuunnataan.

Sen verran projekti edenny, että koulussa päässy testaa xenoneita ja sen virran kulutusta.

Mittaus tulokset laittelen ensiviikolla.

Samoin uusi jännitteensäädin on tekeillä.

Simuloinnit onnistuneesti suoritettu. Vielä pitää viilata kondensaattorin kokoa. Sen mitoittaminen on vähän arpapeliä. Koska staattorilta tuleva jännite ei pysy vakiona.

Ja sitten mopoon itseessään.
Nyt olisi sitten hakusessa Ktm exc:n uudenmallin valomaski. Jos jollain on niin voi tarjota.

Tekniikkaan sen verran, että ensiviikolla tulossa hieman suurempi päivitys kuvineen kaikkineen. Tarkkaa päivämäärää en osaa sanoa. Mutta kumminkin ensiviikolla.

Ja vielä kysymys loppuun. Kävi mielessä sellainen värivaihtoehto katteille:

Tuulenohjain katteet: (ETU) Viininpunainen metallihohdolla.

Takakatteet+maski+loksu: Valkoinen.

Miltäpä kuulostaisi?

Sanotaanko omaperäseltä, omasta mielestä näihin ei saa mitenkään nätisti kahta väriä yhtee, ei sitte millää . Itte maalaisin vaikka mustaksi tai tummansiniseksi mieluummin, toteutuksestahan se on pitkälti kiinni mutta tämmöset mitä oon nähny kaksivärisinä on ollut enemmän tai vähemmän hirveitä.

Mites tää projekti edistyy? Ei oo pitkään aikaan kuulunu mitään

Morjesta vaan kaikille. Mennyt tosissaan jonkin aikaa viimeisestä päivityksestä.
Projekti siis edennyt enemmän tai vähemmän elektroniikan osalta.

Jännitteen säädin v.1.1



Kytkennästä löytyy tasasuuntaus sillan. Joka tasaa staattorilta tulevan Vaihtojännitteen -> Tasajännitteeksi. Tämän jälkeen tulee kondensaattori, joka tasaa sykkivää Tasajännitettä. Tämän jälkeen tulee 3 kpl jänniteregulaattoreita rinnan kytkettyinä.

Se miksi käytän kolmea.

Regulaattori malli on 7812. Jonka lähtöjännite on 12. Ja lähtövirta on 1A. Ja 1A lataus virta ei riitä Xenonille. Joten niitä pitää laittaa 3.
Näin saadaan 3 amppeerin latausvirta.

Regulaattoreiden jälkeen löytyy isompi konkka. Jonka on tarkoitus tasata lopullinen jännite akuille. Ja regulaattoreiden jälkeen tulee kaksi diodia. Jotka estävät akulta tulevan jännitteen purkautumista säätimeen päin.

Testin tulokset:

Latausvirta hieman päälle 3A.
Xenonin vaatima virta. 3,9-4A

Joten tässä tapauksessa akku kerkeää purkautua.
Ja luulisin myös, että xenoni ei ihan parhainta laatua ole. Aika huikea määrä virtaa kuluu.

Seuraavana kokeilen zener vakavointi kytkentää. Johon tulee kaksi transistoria.

Piirikaavio suunnitelma:




Tekniikka

Raha tilanteen vuoksi, tekniikkaan ei ole tullut vielä muutoksia.

Moottorin irroittelin tuossa parisen viikkoa sitten. Ja myin sitten kaverille.
Joten uus/käytetty moottori hakusessa. Kunhan rahatilanne sen sallii.

EXC maskia saa ehdotella. Jos löytyy joltakulta.

Värimaailma tullut selväksi. Kiitos edelliselle kommentoijalle. Väriksi tulee siis Musta. Vaikka aika massa väri se onkin

Ei tällä erää muuta. Päivittelen sitä mukaan kun tulee jotain uutta
Toivottavasti jakselette seurailla.

Jos jollain tarvetta, niin löytyisi vanhan mallin Rabasan kone. Ajettu 11 tkm. Vm-05. Vaihdettu uusi mäntä. Jolla ei ole ajettu yhtään metriä. Ainut vika moottorissa on, että vaihteet pomppii vapaalta vaihteelle itseksiiän. Muuten Täysin käyvässä kunnossa oleva moottori.

Tuossa kuva:

Hinta pyynti: 90€/tarjoa

-Miksu

Tätäkään tullu päiviteltyä vähään aikaan. Eikä kyllä paljoa ole tapahtunut. Tuo moottori meni myydyksi.

Katteet hiottu, ja kittiä vaille valmiit maalattavaksi.






Suunnitelmiin on lisätty lisää elektroniikka härpäkettä. Mutta niistä sitten myöhemmin lisää.

-miksu