Tunturi tiger aqua -92 ulkonäön kohennus/entisöinti

Tosiaan kyseinen mopo tuli tänään hankittua hetken päähänpistosta kun puoli-ilmaiseksi sai ja nyt olisi tietysti tarkoitus vähän kohennella vanhuksen ulkonäköä ja mahdollisesti tekniikkaa.

Ulkonäön kohdalla suunnitelma ei ole vielä täysin selvä, eli kysyisin lähinnä mielipiteitä, alkaisinko entisöimään alkuperäiseksi vai muokkaanko ulkonäköä omaa silmää miellyttäväksi, jälkimmäinen olisi tällä hetkellä vahva vaihtoehto.

Tekniikasta sen verran, että ei ole vielä mitään tietoa lähteekö vehje käyntiin, viimeksi käynyt kuulemma n. vuosi sitten, mutta puristukset ovat kunnossa ja kipinä on vahva. Kuristukset olisi tarkoitus poistaa, eli kyseisen mallin tapauksessa vaihtaa isompi alkukäyrä ja kaasari.
edit. Alakerta veti itsensä jumiin, availlaan kun ehditään.

Alustava hankinta/tehtävälista:
Alkuperäiset katteet - puolet puuttuu
Dellorto phbg 16 - löytyy
Isompi (mahdollisesti pv:n) alkukäyrä - ei ole
Sähköjen selvittely - etuvalo ja sytytys kunnossa
Uusi valomaski ja etulokari - yhdet ehdokkaat löytyy
Puuttuvien osien hankintaa (mm. bensaletkut ja hana) - löytyy
Katteiden ja lokarien maalaus (väri ei vielä tiedossa) - tekemättä
Jarrujen kunnostus - takajarru OK, etujarru kelvoton
Alkuperäinen tanko - ei ole
Uudet ketjut ja rattaat - ei ole
Alakerran ja kytkimen kunnostus - ei aloitettu
Isompi imukaula tai vanhan suurennus - tekemättä

Tehtävälistaa päivitetään sitä mukaa kuin tehtävää ilmenee.

Pahoittelut, ettei aloitustilanteesta ole kuin 1 kuva, mutta eiköhän sekin kerro jo aika paljon kunnosta

Projektia päivitellään silloin kun sattuu tapahtumaan jotain uutta. Voin jo etukäteen kertoa, että projekti tulee etenemään melko hitaasti tällä hetkellä heikohkon rahatilanteen ja opintojen vuoksi.

Älä osta mitään Dellorto sha kaasaria koska ne on mahdottomia säätää, mieluummin vaikka phbg.

Edit: phbg siellä näyttäis olevankin paikallaan.

Mites aquassa rumpujarrullinen keula vai onko vaihettu airin keula?
Multa löytyy aquaan osaa, myös alkperänen tanko, jos tarviit

Kappas, tarkemmin katsoen juurikin dellorto phbg 16, oletin vaan suoraan sen suurempia katsomatta, että kiinni olisi vakiokaasari kiitos tästä!

Itsekin tosiaan ihmettelin tota etujarrua, joten voi hyvinkin olla airin keula. Ja varmasti tulen tarvitsemaan yhtä sun toista laittelen yv:tä kun se aika tulee.

Ja sitten tämän päivän edistystä. Koneessa ei ollut juuri ollenkaan öljyä ja sekin vähä oli aivan hirveän näköistä, joten vaihdoin tietysti heti ensimmäisenä öljyt. Päätin sitten heittää vähän bensaa tulpanreiästä sisään ja kokeilla käyntiin, kone oli kumman tahmea ja muutaman polkaisun jälkeen löi itsensä lukkoon.

Availin sitten yläkerran ja totesin, että kaikki on kunnossa, eli alakertaa pitää lähipäivinä availla. Kytkinkään ei toimi ollenkaan, joten sekin tulee samalla tutkittua.

Pahoittelut tylsästä, kuvattomasta päivityksestä, näet kirjoittelen puhelimella

Keula näyttäisi olevan kyllä ihan Aquan oma, mutta siihen on vissiin tehty jokin adapteri rumpujarrua varten. Sen verran kuraa noi Aqua/Helkama AX Grimecan nestejarrut, etten yhtään ihmettele että on rummulliseksi muutettu. Itse olen yhdet ihan täysin käynyt läpi, tiivisteet ja o-renkaat vaihdoin eikä siitä kauhean hyvää siltikään saanut.

Aquassa on alkuperäisenä lähes sama tanko kuin Super Sportissa. Itse havaitsin ihan loistavaksi Samurai 110 vakiotangon. Se oli soppelin korkea ja kapea. Toinen hyvä on vanhan Solifer SM:n taikka S/S1 Suzukin.

Aquasta saa ihan siistin sen omilla katteilla ja jollain hillityllä väriteemalla. Musta ja punainen on varmasti toimivat. Galleriasta varmaan vieläkin löytyy se mielestäni törkeän hieno vaaleanvihreä tigru.

PV:n pakoputket on ihan passelia viriputki aihioita. Luhaollakin päästiin vakiopytyllä ja 20mm PHBG:llä 83km/h GPS:ään.

Musta/punainen väriteema on pyörinyt itselläkin mielessä ja ainakin alustavasti pitäydytään vakioputkessa, ihan vaikka vain kunnolisten alavääntöjen takia. Eikä tästä muutenkaan olla kylän kisaisinta tekemässä, sitä varten on tuo rieju

Kävin just äsken irrottamassa koneen rungosta ja tutkin samalla yläkertaa vähän tarkemmin ja selvisi, että olihan se pienen paskahalvauksen saanut. Pytyn pahimmat naarmut tuntee juuri ja juuri sormella, eli pytty on vielä kunnossa, mutta mäntä lienee entinen, toinen männänrengas on jumissa ja männässä on kohtuulliset naarmut. Toki saisihan tuostakin varmasti vielä toimivan näyttämällä viilaa ja hiomapaperia + tietysti uudet männänrenkaat, mutta katsotaan sitä sitten kun sen aika tulee. Alakertaa auotaan kun ehditään.

Pahoittelut tuplapostauksesta.

Aika perinteisen näköinen Tigerin yläkerta. Kyllä tuo vielä uudella männällä ainakin hetken menee.