Derbi xtreme r projektointia enduropyöräksi

Noniin elikkäs nyt olis tarkoituksena tehdä tolle mopoprojulle ihan tänne topikki.

Mennään suoraan asiaan elikkä pyörä on siis derbi xtreme r jostain 2000-luvun alkupäästä. (Löytyy siis vm. rabasa) Ja tarkoituksena ois tehä tästä nyt jonkunlainen hieman tehokkaampi mopo metsässä ajamiseen.

Tällä hetkellä oikeastaan kaikki on vakiona ainoa "viri" mitä löytyy on täysin tyhjä vakioputki.

Tulevaa tekniikkaa:
Airsal 70cc -On
Dellorto 21mm -On
MK thrower TAI Gianelli-Ei Enox tuli
Forte kampura -On
Forte kytkinlevyt ja jouset -On


Ulkonäköön tulossa (etusijalla nyt tekniikka):
Jokin tarvika katesarja
Koropalaa mahdollisesti
Fatbar Timelessin enduro tuli
rungon maalaus (hyvin epätodennäköinen rahatilanteen takia)

Siis tuollasta nyt ihan aluksi oli suunnitelmissa. Kertokaas mielipidettä ja heittäkää kritiikkiä. Tällä ei oo mikään erityinen kiire kun jalan kuntoutus on kesken ja rahatilanne ei salli kovin usein osien tilaamista. Mainittakoon vielä että sen verran on pyörää osiksi oteltu että kaikki nesteet on pihalla ja takarengas sekä tankki katteineen on otettu irti. Kone on vielä kiinni ja ainoa mitä siitä on irrotettu on kaasutin.

Ps. Kuvia tulee varmaankin ensi viikonloppuna kun pääsen pyörää katselemaan.

Mulla ois tohon gianellin kokoputkisto käy kattoos mun ilmotuksist , vanhat derbit kiinnostaa aina ku itellä 02 derbi

Jatketaanpa yv:n puolella. Oisin kyllä erittäin kiinnostunu tosta gianellista! (:

Hyvältä vaikuttaa varsinkin, kun on vaihteeksi enska derbiä tulossa, seurantaan menee kyllä ja onnea projektiin!

Joo aika harvoin näitä näkee täällä enskapyöriä projektina :/ tai jos on hyvät enskat ne vaihdetaan smotoihin. Ite oon aika kyllästyny smototihin, niin ajattelin tällasta sitten kokeilla. Ja kiitos (:

Noniin nyt pääsin rämpsimään pari kuvaa. (:
Laatu on mitä on mutta toivottavasti nyt edes jotain selvää sais.

Tässä viikonlopun aikana ois ohjelmassa koneen irrotus ja yläkertaan kurkistelua. Eiköhän niistäkin sitten jotain kuvaa tule. (:

multa löytys dellorton 21 joka on ihan uuden veroinen lukuun ottamatta eri suutinta mutta löytyy alkuperäinen paketti,kiihytýs suppilot sun muut mitä kaasarin mukana tuli sit olis am6/rabasa menevä malossin hiilari läpät ja läppärunko (sen ku laittaa airsalin kaa nii nappaa kiekkaa nätisti ) muta laittele yv jos kiinnostaa

Jotkut kunnon nappulat alle.. esim. Michelin AC10.

Ite laittaisin putkeksi Gianellin tai vastaavan. Sitten viilaa pytylle ja kansi sorviin.
Kaasuttimeksi 24-28mm litteäluistinen kaasutin, niin saa tehoa ihan kohtuullisesti.
Polttoaineen kulutus ei nouse kuitenkaan ihan mahdottomaksi, vaikka laittaisi 28mm kaasuttimen.

Myöskin kytkin kannattaa vaihtaa Metrakit MRD kytkimeen. Kestää pidempään rääkkäystä (on kokemusta).

Jos aiot ajaa montuilla, niin laita jäykemmät keulaöljyt (10-15w) ja takaiskari vaihtoon.
Itellä pohjas tuo takaiskari aina kun veti +80km/h vauhtia nyppylästä.. 1 kerta halkes takahäkin toinen neliöputki.

PS. Jos kiinnostaa sylinterin ja lohkojen viilaus, laita YV, niin voin jakaa vinkkejä.
Myöskin tekniikan suunnittelemisessa voin auttaa.

Noniin elikkä tänään tuli toi kone irrotettua ja yläkerran availua alotettua. Huomenna olis tavoitteena saada yläkerta auki ja kurkistella vähän mitä se kätkee sisäänsä.




Kuvia en kamalasti räpsiny mutta yläkerran avausta alotellessa otin parit rämpsyt. (:

Sitten tuli tänään tehtyä moto-hämeelle tilaus johon sisältyi toi airsal 70cc, forten kampura ja kytkinlevysarja jousineen sekä täydellinen tiivistesarja. Vielä kun budjetti sallii uuden tilauksen tekemisen tai jos muualta löytyy niin tulee putki kaasari ja imukaula. (:

J11 kirjoitti:Jotkut kunnon nappulat alle.. esim. Michelin AC10.

Ite laittaisin putkeksi Gianellin tai vastaavan. Sitten viilaa pytylle ja kansi sorviin.
Kaasuttimeksi 24-28mm litteäluistinen kaasutin, niin saa tehoa ihan kohtuullisesti.
Polttoaineen kulutus ei nouse kuitenkaan ihan mahdottomaksi, vaikka laittaisi 28mm kaasuttimen.

Myöskin kytkin kannattaa vaihtaa Metrakit MRD kytkimeen. Kestää pidempään rääkkäystä (on kokemusta).

Jos aiot ajaa montuilla, niin laita jäykemmät keulaöljyt (10-15w) ja takaiskari vaihtoon.
Itellä pohjas tuo takaiskari aina kun veti +80km/h vauhtia nyppylästä.. 1 kerta halkes takahäkin toinen neliöputki.

PS. Jos kiinnostaa sylinterin ja lohkojen viilaus, laita YV, niin voin jakaa vinkkejä.
Myöskin tekniikan suunnittelemisessa voin auttaa.

Noi renkaat on sen verran uudet että en lähde niitä kyllä vielä uusimaan. Ja tosiaan tota gianellia oon mietiskelly mutta täytyy katella sitten kun rahat riittää. Tosta viilaamisesta niin se nyt ei ainakaan vielä oo suunnitelmista mutta kiitos avuntarjoamisesta. (: Ja noi keulaöljytkin tulee vaihtumaan kun stefat pikkasen vuotaa. Näillä ei niin kiire ole kun jalka kuntoutuksessa eikä lekurikaan vielä suosittele ajamaan.

Noniin elikkäs tänään tuli irrotettua pytty ja mäntä. Molemmat näytti olevan ihan hyvässä kunnossa eikä tuntunut välystä kiertokangessa.

Kantta irrottaessa kävi sillä lailla hassusti että toinen pulteista katkesi. Kansi kyllä irtosi mutta täytyy tuo pultti vielä joskus irrotella.

(Pahoittelut kuvien huonosta laadusta otin ne melko kiireellä)






Ensi viikonlopun ohjelmassa olis sitten ainakin imukaulan irrottaminen ja jonkun verran noita lohkojakin vois availla. (:

Noniin nyt on taas vähäsen hommia tehty ja eteenpäin kuljettu.

Tänään hain myös postista moto-hämeeltä tulleen paketin täynnä osia!! Täytyy kyllä antaa iso plussa moto-hämeelle erittäin nopeasta palvelusta kun tavarat tulivat puolentoista päivän pasta tilaamisesta.

Kuvat otin jälleen kännykällä niin laatu on vähän heikko mutta eiköhän noista selvää saa. (:



Otin ton kytkimenpuoleisen kopan irti ja samalla vauhtipyörän ja staattorin.


Ja lopuksi vielä osista kuvaa. (:

Jos viikonloppuna sais kokonaan lohkot auki ja osia jo vähän lyömään kiinni?

nyt tulee makiata täältä löytys halvalla vanhan rapaskan osaa jos ois tarvetta. alkaa jo autokortti kuumotteleen ja terpiäkään ei enää ole joten ei olis kallis, yv viestiä jos on tarvetta

Noniin elikkä pitkästä aikaa päivitystä ja nyt on paljon tapahtunut.

Eli otettiin eilen lohkot auki ja sitten päätettiin samantien laittaa koko kone kasaan ja mahdollisesti koeajaa. No käytiin hommiin ja kaikki sujui kutakuinkin hyvin eikä suuria ongelmia ilmennyt. Hankalinta taisi olla starttipolkimen laitto mutta siitäkin selvittiin hyvin.

Noin viiden tunnin työn jälkeen laitettiin kaikki tarvittava kiinni runkoon. Heitettiin nesteet sisään ja eikun vaan käyntiin.
Kolinoita ei kuulu ja puristuksia löytyy joten eiköhän se ole oikein kasattu.
Ihan ajamisestahan ei tullut oikein mitään kun toi 14mm kaasari on vähän pieni, neulassa ei ole sokkaa ja suutin on aivan törkeän pieni.
Vielä kun sais ton 21mm kaasarin ja putken mutta ne tulevat vasta tammikuun puolella rahatilanteen takia joten täällä topicissa tulee nyt ainakin joulunajaksi vähän hiljaisempaa.

Toki saa tarjota kohtuu halvalla 21mm kaasareita ja tohon sopivia putkia mutta ostokset eivät ihan vielä ole mahdollisia. ):

Ja loppuun iso kasa kuvia kun niistä taitaa ihmiset pitää? (laatu taas kerran on mitä on, pahoittelut)











Pahoittelut jos tuli vähän liikaakin kuvia.

Hienolta nättää kukakohan kasas sulle ja antoi ammattilaisen vinkkejä

husqpave kirjoitti:Hienolta nättää kukakohan kasas sulle ja antoi ammattilaisen vinkkejä

Juu kiitosta vaan vielä täällä. Oli suuri apu kyllä!


Käykääpäs tuolla kevari puolella kattelemassa tota husqpaven projua! (: Siitäkin nättiä tulossa