Aprilia sr 50 2007 ehostusta!

Joo elikkä ajattelin tehdä tämmösen topicin tänne tuosta mopon raadosta. Tarkoitus oli tehdä siskolle toimiva skootteri ja lisäksi siistin näköinen. itse olen jo aukortit sun muut omaava joten tätä oli tarkoitus rakennella sivussa talven ajan .

Tarkoitus oli maalata katteet ja laittaa mopo toimimaan. Ostaessani laitteen mopo keräsi huippuja vajaat 70, prikka pois, kuriton vakioputki jnejne. Koko laite oli suihkittu jollain mattamustalla kilikolilla, ja maali oli lohkeillut pois. Myyjän mukaan mopossa oli uusittu sylinteri ja mäntä, myöskin uusi 17.5mm lortto löytyi. Mopohan toimi ostaessani ihan hyvin, lähti startista käyntiin ja sammui napista, valot ja muut toimi moitteetta. Laite oli vain laiska kiihtymään.

Ensimmäiseksi joku voisi kertoa miten saan tänne kuvia lisättyä nii sais tähänkin vähän vauhtia!

aijaa.com > "selaa..." > "lataa" > "Foorumille 1"


(esimerkki)

Hienoo kun tehdään toiselle pyörä. Ei oo niin itserakasta

Kiitoksia! Eli kokeillaampa saanko tämän toimimaan





eli tässä oli osto kunto ja kuvan laatu on mitä on.
Ja tosiaan tuossa syksyllä nakkasin uudet maalit pintaan, kakskomponenttista kilikolia. Muutamia kuvia













Ja tosiaan ei ole itellä kaappia tai sisäpaikka missä maalata mut täydellinen pinta, jos ei lasketa paria pientä kärpästä

Menee tuplapostaukseksi, mutta tosiaan avasin tossa samalla ku purin mopoa nii sylinterin. Sylinterin porautus ja uus mäntä piti paikkansa mutta tiivisteet olis voinu myös vanha omistaja uusia, joten nakkasin uudet tiivisteetkin sylinteriin. Noh mopon sain kasaan kutakuinki. Alkoi kuitenkin mietityttää laiska kiihtyminen, mopossahan oli kuriton vakioputki ja prikka pois. Lain kuuliaisena kansalaisena kävin hakemassa myös uuden prikan liikkeestä ja laittoin paikalle, samalla vaihdoin myös 5,5g rullat variaattoriin. Myös perään vaihtui malossin hieman jäykempi vp ja kytkin vaihtui kokonaan parempaan. Näitä sitten testailin siinä mutta en huomannu eroa muutakun liikkeelle lähtiessä, johtuen tietenkin vakioputkesta. Vähä turha edes tollasia laitella vakioputken kanssa.

Aloin kiinnittämään huomiota kaasuttimeen ja ilmaputsariin. Ilmanputsarista lähti myös yksi "kuri" poies. Kas vain, mopo kiihtyi paljon rivakammin. Nyt tietenkin pääsuutin oli liian pieni. Vaihdoin suuttimen, ja tämän jälkeen en saanut mopoa enään toimimaan juuri mitenkään, joten purin kaasarin. Huomasin siinä sitten kaasutinta puhdistaessani sen olevan 14mm porattu lortto. Kun kone kävi tyhjäkäynnillä laite ei vastannut kaasuun vaan hyyty, noh kun sain mopon vastaamaan kaasuun nii nopeuden noustua 40kmh alko putkessa paukkumaan... . Kokeilin sittne omia kaasareita mitä hyllystä löytyi. Ehyellä 14mm lortolla toimi, mutta liian pienihän se oli...
17,5mm lorton mettästykseen siis.

Mitenkähän kahvoissa pysyy maali : P

Jos pysyy niin maalaan itekkin

Joo hyvin on pysyny! Tekee vaan pohjatyöt huolella.

Tosiaan roju jääny vähän kesken ajanpuutteen vuoksi, joten herätelläämpä henkiin ja jatkellaan.

Tuli tuossa syksyllä hankittua tuollanen halppis 70 pytty mopon leikattua... Ja tosiaan sen asentelin kiinni nii alkoi ilmenemään pätkimistä. Kone ei kierrä loppuun asti ja pätki kuin olisi rajotettu boxi. Mikä voisi mätätä? Kaasuttimen säätöjä kokeiltu, staattori testattu toimivaksi, cdi on uusi, tulppia vaiheltu, alkaa tuntumaan jo aika mystiseltä...

Ajattelin tässä alkaa koneenkin levittämään ja vaihtamaan laakerit ja stefat, jos se vika löytys vaikka siinä samalla.

Moposkootteri ei ole pahemmin muuttunu aikaisemmasta kunnosta ellei putkea ja uutta kaasaria lasketa...

Sitten tosiaam jos sais jostain jonku tyylikkään tarrasatsin tähän peliin nii olis jees, ei vaan taida oikein mistään löytyä.