80cc 2t Potkulauta + 250cc ??? + kaikkee muuta

Noniin eli pitkästä aikaa kirjoittelen tänne, mutta tälläkertaa pienen projektin muodossa (ps. on muuten eka proju topikki ;D)

Kuten otsikosta jo varmasti selvisi, tallista löytyy tollanen 80cc ikuisuusprojekti A.K.A potkupaska . Sen tarina alko kauan sitten (2014) kun tuli taas yksi niistä mahtavista älynväläyksistä, että nyt on pakko rakentaa jotain. Tallin perällä loju kasa jotain vanhojen härpättimien osia ja ajattelin, että niistä voisi kyhäillä jotai mukavaa, ja siittä se sitten lähti .

Aluksi hitsasin alustan




sitten leikkasin fillarista laakeripesän siihen modasin tangon jatkeen ja kiinnikkeen






sitten nikkaroin koneelle kiinnikkeen..ym..ym...





Eli se oli aika lähellä valmistumista, kunnes takarengas sano ittensä irti. Ei siinä sitten.. vanhasta karting autosta etuvanteet ja niistä sitten muokkaamaan! (Btw kone on samaisesta karting autosta) Koska vanteet vaihtuivat nyt leveämpiin ja matalampiin niin nyt ollaan siinä vaiheessa, että pitää mekein kaikki rakentaa uusiksi, koska ne eivät mene vanhoille paikoilleen.

Tähän on siis viellä tulossa:

-190mm levy eteen minikrossista
-jarrukahva ja satula minikrossista + uudet jarruletkut
-Uusi takahaarukka luultavasti minikrosista
-Kokonaan uusi keula sydeemi
---*paksumpi tanko
---*minikrossin laakeripesä
---*skootterin tangon adapteri
---*leveämpi ja vahvempi haarukka
---*jarrusatulan kiinnitys paikka
-Uusi koneen kiinnike
-Custom handmade pakoputkisto
-Vanteiden muokkaus
-Vanteen ja levyn/rattan välinen kiinnike pitää sorvata
-etu- ja taka akselien sorvaus
-kokonaan uusi tankki pellistä
-Ja paljon muuta pikku sälää

En tiedä onko täällä kiinnostusta tälläselle härpäkkeelle, mutta kirjotan nyt kummiskin tässä opiskelun ohessa . Kirjoitan parhaani mukaan, mutta postauksia ei välttämättä tule edes joka viikko.

ps. tallin pohjalla on myös 250cc motti josta en tiedä mihin laittaisin tarkoitus olisi laittaa minimönkiän runkoon

No nyt on mielenkiintoinen projekti aluillaan! Seurantaan ehdottomasti!

Laitampa vähän päivitystä, että mitä siellä tallilla tänään sain aikaiseksi.

Tänään lähti vanha fillarin laakeripesä ja siihen sen paikalle istutin isomman ja jykevämmän minikrossin laakeripesän.

Aluksi pieni vertailukuva, että minkälainen muutos siinä nyt sitten tapahtui.


Ei välttämättä vaikuta isolta muutokselta kuvassa, mutta tuon laakeripesän ei pitäisi pettää!

Ensimmäiseksi rälläkkä käteen ja vanha LP irti vaikkakin vähän väkisin. .sitten kun se vanha oli irti piti sovittaa uutta pesää paikoilleen.


Sitten laitoin uuden LP:n ja säädin sille oikean korkeuden jotta saatiin maavara kohdilleen, ottaen huomioon tietenkin renkaan ja haarukan. Siihen sitten LP parilla pistehitsillä kiinni ja metallitangolla säädin oikean ohjauskulman ja suoristin LP:n


Kun kulmat ja korekudet olin säätänyt haluamaani korkeuteen ja olin muutenkin tyytyväinen niin sitten vaan hitsaamaan. ja hitsi saumaa kunnolla sitte kanssa!



Siittä sitten vähän vaan rälläkällä aloin viimeistellä kunnes kyllästyin ja lähdin kotio.


Seuraavalla kerralla jatkan varmasti tuota LP:n viimeistelyä, mikä tuskin on kiinnostavaa eli seuraavaan päivitykseen saattaa mennä vähän aikaa.

Kuvat tuli otettua väärinpäin, mutta se tuskin haittaa ketään turhan paljoa!
(ps. Mielipiteitä saa ja pitää antaa. Voi myös laitella jotain ehdotuksia esimerkiksi: laitanko krossin takahaarukan vai nikkaroinko ihan putkesta. )

Ehdottomasti ite teet takahaarukan, ku kaikki muutkin ite tehtyy joka näyttää muuten sujuvan Seurantaan todellakin sevverra mielenkiintone projekti Ps. pirun hyvää saumaa

Päivitelläämpäs tätätkin vähän!

Jatkoin taas vähän tuota keulan kasausta, mutta tällä kertaa sorvin ääressä.
Sain tossa lauantaina taas sellasen "pakko rakentaa" olon ja pirautin kaverille, että nyt se sorvi tulille! Eikun rieju käymään ja täyttä hönkää kaverin pajalle, missä sitten melkeimpä heti ryhdyttiin hommiin.

Tarkoitus oli, että sorvataan keulan viimeiset palat jotta saadaan se kasaan.Sorvailu aloitettiin alumiinisesta tangosta mistä aluksi otettiin tasoitus lastu.(vai miksi sitä nyt voisikaan kutsua)

Siitä sitten vähän pähkäiltiin ja kun pähkäilyt oli pähkäilty sorvattiin kapulasta sopivan paksuinen eli sen kokoinen, että se menee ohjaustangon putken sisään.
siihen porattiin m12 pultille sopivat reijät, että se pultti sopisi tasaisesti holkin kanssa.






Holkki tuli melkein valmiiksi, mutta ennen kuin se voitiin viimeistellä piti sorvata toisesta tangosta (teräksestä tällä kertaa) tanko mihin laakerit laitettaisiin.
siinä ei kauan nokka tuhissut, kun ei tarvinnut kuin porata yksi reikä ja sorvata tangosta oikean paksuinen kahdesta kohtaa.
eniten aikaa sen tangon tekemisessä taisi mennä kierteiden laittamiseen siihen päätyreikään.



Sitten kun laakeri tanko oli sorvattu jatkettiin alumiini holkin viimeistelyllä.
Se olikin niin simppeli homma, että mitättiin laakeri tangon lopullinen paksuus kierrepäästä ja sorvattiin holkkiin sitten sen kokoinen reikä.
(siittä tuli niin ruma kuva, että en viitsi laittaa sitä tänne)

Vaikuttaa varmasti hemmetin monimutkaiselta systeemiltä, että saa putken kiinni etu haarukkaan laakeripesän kautta, mutta se johtuu varmasti vain minun surkeasta selostukesesta. Jos joku haluaa pientä selvennystä, että miten tää systeemi toimii tai jos on mitä tahansa muuta sanottavaa tosta laitteesta ni saa ja kuuluu sanoa .Kaikki muutkin mielipiteet, ehdotukset ja haukut on tervetuleita.

Tähän loppuun viellä kuva lauantain tuotoksesta kasasa .(ei siltikään viellä täysin valmis joten saatta näyttä hieman vimpulata. Valmiina tulee näyttämään paremmalta! Tai ainakin näin toivon...)

Nyt on tekemisen meininkiä.

Iltaa mototin väki!

En ole kerinnyt tännekkään pitkään aikaan kirjoittaa, koska lukio on niellyt kaiken ajan mutta laitetaan tännekkin jotain, että ei ihan unohtuisi tämä topikki!
tämänpäivän postaus kylläkin menee kategoriaan kaikkee muuta, sillä tänään jatkui syksyn lopulla alkanut linttaprojekti talvea varten, koska motivaatiota satoi taivaalta!



Elikkäs ton näkönen vempele :-D. Alunperin se tuotiin mökiltä tallille, koska minun piti korjata sen leikkuu koneisto tai mikä lie mutta siittä sitten päädyttiin siihen, että kun se koneisto oli irti ni huomattin kavereitten kanssa, että jumalauta täähän keulii nii pirusti ilman painavaa leikkuu koneistoa. . Sinne se leikkuu koneisto jäi tallin perälle ja kesän aikana keulitiin vanha kone loppuun.
Seuraavaksi otettiin vanha vakio kone pois ja alettiin istuttaa sen tilalle minun vanhan mini mönkiä projektin luovuttamaa konetta mikä on nykyään tehostettu vm 26 kiina mikunilla.(Kuva mönkiästä löytyy galleriasta)
Nyt on kone paikallaan ja piti ruveta katsomaan ketjuja ja rattaita.



Koska tämän projektin ei ole tarkoitus olla mikään täydellisyys niin hitsasin vanhan rattaan päälle vaan raa`asti uuden rattaan Sitten vaan perä kasaan ja ketjuja miettimään! Aluksi homma vaikutti helpolta mutta raa`asti hitsaama rattaani ei ollutkaan aivan suora (ylläri pylläri ). Noh asia helposti korjattavissa jättämällä pari ylimääräistä lenkkiä ketjuihin ja nikkaroimalla ketjujen kiristys mekanismi ompahan ainakin tasanen veto kun ei ketjut nyi!







Mutta empä tänää muuta kerennytkään saamaan aikaseksi, koska pääsin tallille vasta viiden aikoihin.

loppuun viellä riejun ja stigan yhteiskuva :-D

Näyttää kyllä ihan helvetin vaaralliselta vehkeeltä Voi olla aika metka ajaa Mukava ku täällä on vähän erilaasiaki rojekteja!

mielenkiintonen topikki! Kiva lukea, jatka samaan malliin

Kiitos kommenteista! motivoi jatkaamaan noitten rakenteluu

Mutta itse asiaan, löyty tietokoneen kätköistä viimekesäinen käynnistys video nii uppasin sen sitten youtubeen



Ei mulla muuta tänään