Aprilia RS black & yellow fighter, leipurin herättelyä...

Jouluja vaa kaikille ja laitetaas tämäki tänne nii vois lopettaa tän kavereil pelaamisen ja koton löhöilyn ja vihdoi alotella tätä projektia ! Älkää ihan tyrmätkö fighter ideaa, "unelmana" ollu tehtä tosta sellane ja pakko se on toteuttaa vieläkun voi !

Sitte infoa pyörästä ja siihe asiaan:
Elikkäs kysees on 1996 vuosmallia oleva (eli rotax 123 koneelline) räsä joka on toinen tämmöne itsellä (toinen vuosmallia 2001), ei mikään uusi mut kauniimpi ku munaperä ja tehokkaampi ku uusimmat:D Itse ostin tän sähkövikasena varaosiks tän vuode kevääl, mut sit päätettii korjata vika ja se selviski aika pikasesti ja saatii pyörä ajoo.
Vireinä tuolloin oli pelkästää arrowin putki (eli kurilaippa kiinni ja vakiokaasari mutta piikkiä silti sai otettuu hyvi), mutta eihän se menoa haitannut ja huiput kerättii mittarii se 155 _5_ vaihteen alussa (kurilaipan takii ei pahemmi jaksanu isommil vaihteil 17/39 väleil ) elikkäs oikeeta nopeutta jotai 135-140, ja sanottakoo et katulaiska sm husse jäi tulemaa kiihytykses ku kolmoselle pääsin vetää...
Noh kesän se toimi ihan hyvin mut sit kouluje alu jälkee nii motaril ekan kerra sammu eikä käynnistyny enää ja siin sit mietin hetken et mitäs helvettii ja starttii painoin ja käyntii lähti mut ei kierroksia saanu. Katoin sitte tulpan ja aika schaibelia kipinää anto ja vaihoin sen ja hyvin taas toimi (tulppa oli jo nii vanha etten alkanu epäilee mitää muita vikoja). Sitte joku viikko tosta heitin raven ja 34mm kaasarin kiinni mitkä oli lojunu tallis toises räsäs kiinni. Nooh sen 2km kesti sitä tt iloa ja vinkumaa kunnes kiihytykses leipasee kiinni ja siihe jäi se matka ja kaiken kruunaa se et avain katkes virtalukkoo Sitte kevari kotia ja purkamaa katteita et siirtää toho toisee räsään mikä on -01 vuosmallia (munaperä on liia ruma et kehtaan ajaa) ja loppuvuos meniki sit tol uuemmal räsäl vanhemman katteilla. Niin ja sitte ku ruvettii pikasesti katsastaa vikaa nii havaittii tuorevoiteluletkun olevan tyhjä mut tankki täyn öljyy nii eikös se oo hajonnu ja siin aikalail se syy mikä leipomisen aiheutti !

Alkuperäset kuvat on hävinny joten niitä ei ole. Muokattu: 22.7.2013

Sitten jotain tehtävää mitä pitää saaha tehtyy
Etupumppuje stefat vaihtoo Done
Uus pytty Done, ja leipo
Katteet maalautettuu Done
Moottori maalautettuu ei jaksa
Jotku etuvalot (saa ehottaa !) Done
Jotkuu hyvät peilit Done
Sähköje patenttie korjaamista Liittimet huonos kunnos mut pahimmat korjattu
takavalo vaihtoo Done
Arrow maalautettuu Done
Rave korjautettuu Done
Perä korotettua ja joteki keulaa laskettuu mutta miten ? Done
Joku mittaristo pitää hommata kun ei tuo vanhanmallin mittari mene mitenkääperi kauniisti Pelkkä lämppäri, mut Done
Ketjut ja rattaat vaihtoo Done
(vanteet tulee uudemmasta räsästä ja kolmipuolat menee 2001 vuosmallisee) Done
Etujarrusatuloiden vaihto tai pitää yrittää korjata tuo alkuperäne, kun aina jää hetkeks viel laahaamaa ku jarruttaa Done
Alakatteiden osto ja maalaus Done

Siin on jo jotai alkuu, mut eiköhä siit jotai puutu mutta ei sen anneta haitata.

Virejä tulee olemaa:
? Polini 154cc (pitää kattoo saako mistää hyvää hintaa) ? Ei tule
Arrowin tehari ja joku toine änkkä tai lyhennetty Aprilian tehari, rinon änkällä
Rave 1 Done
34mm Lortto Done
joku hyvin osaava räsän korjaaja tms. voi kertoa mitkä olis parhaat välit 125cc ja mitkä polinille Huiput pitää olla +140km/h Väleinä 15/39


Tässä illan ja yön aikana päästin gimp taitoni valloilleen (niin mitkä taidot ?) ja väsäsin jonku mallin millä värillä teen ja minkänäköne suunnillee tulossa !


Eli mustaa ja keltaista tulossa, kahellaa jaksanko iha jonneks vetää ja rockstar tarrat kiinni kun värityskin sen mukaista (ja jos jotai ulinaa on väristä nii piä asia omana tietonas ja rakenna oma räsäs ja maalaa yksinäs, pääasia et minä tästä tykkään ja keltamusta moottoripyörä on vaa miun mielee ! )

Vinkkejä saa antaa ja mielipidettä! Tämä tosiaa eka kunno projekti nii älkää ihan tuhoon tuomitko jos alotustekstiki feilas. Tekemistä myös verottaa tyttöystävä sun muut asiat, mut kyl tää etenee kesän alkuu valmiiks ainaki toivotaan niin

Tätähän vois alkaa seurailee, itelläki ollu faitteri räsä proju viimetalvena
Kaverilla oli tommone samalainen harmaa vanha räsä, mutta lähti pariviikkoo sitte avk:lle ko syksyllä yks mopolla päissää ajo poliiseja karkuun ja kaveri sattu väärään paikkaan väärään aikaan
Noista väleistä, että itellä oli 14/44 ja meni kyl liian lyhyeksi jo kulki vinguttamalla muistaakseni just 130km/h Huusi jo 80 nii perkeleesti

^^jaani^^ kirjoitti:Tätähän vois alkaa seurailee, itelläki ollu faitteri räsä proju viimetalvena
Kaverilla oli tommone samalainen harmaa vanha räsä, mutta lähti pariviikkoo sitte avk:lle ko syksyllä yks mopolla päissää ajo poliiseja karkuun ja kaveri sattu väärään paikkaan väärään aikaan
Noista väleistä, että itellä oli 14/44 ja meni kyl liian lyhyeksi jo kulki vinguttamalla muistaakseni just 130km/h Huusi jo 80 nii perkeleesti

Haha, tiedän kyl tosta projektistas, oon jonkuverra näit projuja seuraillu viimeaikoin Pitänee sit ostaa pari ratasta ja kattoo millä paras ja hauskin ajella Nyt jos sit kävis sen kuvan ottaa pytystä ja männästä mis pienkokone monttu

E: Elikkäs nyt on pytystä ja männästä pari kuvaa



Männän keskellä tollane pien kuoppa ja reuna vähä lähteny kans irti





Kaikki kuvat mitä otan nii on iha HTC puhelimen laatua... Kuvissa näyttää paremmalta miltä oikeesti, mut eiköhä jo huomaa et naarmuja löytyy ja usea aikas syväki eli käyttökelvoton



Prkl ku himottas päässä jo hiomaa katteit, mut hiomakoneen paperit loppu ja ei oo ku tollast 1000 paperia nii ei iha innosta lähtee sillä hiomaa alkuu

Keulaa saat laskettuu laskemalla t-paloja pumpuissa ja perää korotettuu lyhentämällä takahäkin ylimpää kiinnityskohtaa. Mielellää tällästä faitteri projua seurailee!

Läbä kirjoitti:Keulaa saat laskettuu laskemalla t-paloja pumpuissa ja perää korotettuu lyhentämällä takahäkin ylimpää kiinnityskohtaa. Mielellää tällästä faitteri projua seurailee!

Itekki jo mietin et onnistuuko se tosiaa siitä t-paloista vaa Mut siin on vaa se ongelma et tankki ei mahu olemaa jos liikaa siirtää eteepäi Pitää sovitella jos keksis jonku helpon ja hyvän ratkasun.

Ja vaikka joulu onki nii uurastin jonku aikaa takakatteen kans (löysin hiomapaperii ! ) ja hioin sen ainaki alkuu, huomen jos ottas hienommal paperil ja hioo niit takasivukatteitaki. Mites, onko ehotuksia etuvaloks ja mikä takavaloks ? Hintaki ois mukava pysyy siedettävis summis kun ei tota rahaa ole pahemmi ellei jotai kiinnosta derbiä ostaa


E: Oliha miul kuva siitäku joskus kokeilin mite paljo tota pystyy korottaa enneku tankki ei anna enempää mennä


Nopeesti vaa hutasin sillo jollai tangol toho et pysyy Omasta mielestä ois iha sopiva kulma, pitäähän ton 162cm tyttöystävänki päässä kyytii eikä tarvi valuu niskaa joka jarrutukses minkä se kyl tekee muuteki Tosin jos keulaa lasken hiukan ja perä nousee liikaa nii pitää kulmaa vähentää mut se on sen ajan murheita, ensi pitäs saaha stefat vaihettuu ja maalata

Musta tuntuu aika oudolta, että leipoi tuorevoitelun pettäessä just sopivasti kun olit laittanut TT-osat kiinni. Tulee välttämättä epäilys, että olisko ollut vaan laihat säädöt. Sitä paitsi tommoset montut syntyy tietääkseni, kun käy tosi laihalla ja kuumenee niin että männänlaki painuu paineessa ja kuumuudessa. Vain mun ajatuksia...

JontteH kirjoitti:Musta tuntuu aika oudolta, että leipoi tuorevoitelun pettäessä just sopivasti kun olit laittanut TT-osat kiinni. Tulee välttämättä epäilys, että olisko ollut vaan laihat säädöt. Sitä paitsi tommoset montut syntyy tietääkseni, kun käy tosi laihalla ja kuumenee niin että männänlaki painuu paineessa ja kuumuudessa. Vain mun ajatuksia...

Kyl sitä sen verra siin säädettii et ei se vois nii nopeesti tt osie takii leipassa Ja öljytankki oli lähes täynnä leipoessa ja sitä tosiaanki oli täytetty aikas pitkän aikaa sitä enne, mutta ei se sitä asiaa muuta et nyt kyrsii ja pahasti ku rahaa uppoo montasataa uutee mäntää ja pyttyy Yllätyin itekki jopa tosta männästäku näin sen et on se hyvi osannu hajota. Derbistä meni mäntä samal taval ku syyläri vuoti ja lämpöleikkas (just silloku hain tyttöystävän juna-asemalta ) ja samankaltane monttu keskel, tosin räsäs lämpömittari ei näyttäny ku sen 70 astetta mikä siin oli aina


E: eikä se voi joteki olla mahollista et vakiokaasaril yhtäkkii käy liia laihal ku ei se sattumaa voi mitekää olla et tulpa mystine hajoomine ja leipomine tapahtuu siin jossai viiko sisäl

Pelkän voitelun puuttuessa ei lämpöä synny erityisesti kuin männän sivuille, joilla kitka nousee helvetisti. Tosta huomaa, että on ollu paljon kuumuutta männän päällä. Öljyn tulon loppuminen ei siihen vaikuta. Oliko se letku oikeasti tyhjä, että puristelitko sitä tai jtn.? Se pieni letku mulla ainakin näyttää ihan tyhjältä aina; öljyä on siellä niin vähän.

Siis kai sää vaihdoit tt osat/suuttimet kaasariin, kun laitoit tt osat? Vakio suuttimilla leipasee hetkessä.

Läbä kirjoitti:Siis kai sää vaihdoit tt osat/suuttimet kaasariin, kun laitoit tt osat? Vakio suuttimilla leipasee hetkessä.

Siis iha 34mm kaasaril mentii mikä oli säädetty täystehoselle ja sitä enne oli ton 2001 vuosmallisen kaasari mis oli täystehoselle suutin ja säädetty kohallee ja pitkää sillä ajoinki kunnes tulppa hajos Ja tuski tol 34mm kaasaril kovi laihalle voi mennä kuitekaa ku ei ees tos uudemmas toiminu ilma et röpötti liikaa...


Siis koko öljy ei ollu koskaa sieltä vähentynykkää ja se letku oli koko matkaltaan aivan tyhjänä... Ja oli se ollu aikasemmi vuodesta samoil osil ja hyvi toimi mut sit piti se kevarikortti hommata ja laitettii vakioks. En 100% varmuudel tiiä mite se nii yhtäkkii vaa leipo ja tuski tulee selviimääkää Ei se ajossa silti tuntunu yhtää liia laihalla ja sellasta

No se on varma että toi monttu ei öljyn puutteesta johtunu, eikä toi reunan puuttuminen.

JontteH kirjoitti:No se on varma että toi monttu ei öljyn puutteesta johtunu, eikä toi reunan puuttuminen.

Okei Itekki oon tota monttua miettiny siit lähtie ku derbil tuli samankaltane monttu Lämmötki oli kohallaa nii ei se ylikuumentumistakaa varotellu mittarin mukaa

Eihän vaan oo raven laippa ottanu tuohon mäntään? Nyt kyllä näyttäis sille kun niin säännöllisen näkönen tuo männän monttu

mikkets kirjoitti:Eihän vaan oo raven laippa ottanu tuohon mäntään? Nyt kyllä näyttäis sille kun niin säännöllisen näkönen tuo männän monttu

Rave oli ainakin iha ehjä ton tapahtuma jälkee

Nonniih, nyt on takakate, takaloksu(hugger tai millä nimellä ikin onkaa oikeesti) ja ketjusuoja eturattaalt hiottu

Samal sitte tuli se 34mm kaasarin pääsuutin katottua joka on kokoa 155, eli joku osaavampi voi kertoa onko hyvä vai huono Jos ton takia leipo ni sit leipomine menee oman tyhmyyden piikkii