Honda MTX 125 leppostelua

Otsikon mukainen pyörä tuli hankittua ja vähän ajattelin harkita laittelevani itselleni tästä jopa käyttöpeliä itselleni. Seuraavassa kuvassa näkyy aika lailla täysin millaisessa kuosissa Honda minulle nyt sitten tuli.



Osat jotka eivät kuvassa ole paikallaan, tulivat laatikossa pyörän perässä. Eli suunnilleen kaikki kuitenkin löytyy että ei sen puolesta huolta. Moottorihan tästä piti heti lähteä aukomaan koska vaihdelaatikossa on kuulemma jotain hämminkiä siirtäjien kanssa. Purkuoperaatio sitten paljastikin karuja totuuksia ja mm.sen että olen hyvilläni pyörän puolesta kun se päätyi minulle, Hondaa kun on taidettu raiskata entisten omistajien toimesta vähän vaikka millä lailla. Kampiakseli ja vaihdepolkimen akseli näyttää hyvältä:





Dremelin ja muiden työkalujen avustuksella sekä kohtuutonta väkivaltaa käyttäen sain kuitenkin moottorin auki. Mitään mahdottomia syntejä ei sen sisään kätkeytynyt, mutta ensiövedon neulalaakeri hieman kummastuttaa:



Neulalaakerissa on nimittäin kaikki neulat tallessa, mutta silti tuolla pohjalla makoilee irtonaisia neuloja... No, toistaiseksi oletan niiden vain olleen hyvä olla siellä, sillä sopivia neulalaakerikanditaatteja ei moottorista löydy.

Moottorin osat odottavat perusteellista pesua ja sitä seuraavaa inspektointia, joten kun leikkiin nyt on kerran ryhdytty niin sama kai se on kerralla laittaa muutakin kuin pakolliset palikat kondikseen. Sehän tarkoittaa välittömästi uusia osia ja ennen kaikkea uutta maalipintaa, joten runko piti purkaa atomeiksi. Välivaiheen kuvaa "for the record".



Runko-operaatiossa suurimmaksi vastustajaksi paljastui takahaarukan akseli, joka hävyttömän kovista kineettisistä energioista, lämmityksestä ja erilaisista kemikaaleista huolimatta pysyy vain suht kiinteästi paikoillaan. Täytynee olettaa akselin vain jämähtäneen pusliin kiinni, joten tästä ei enää omin avuin selvitäkään. Seuraava vaihe onkin kiikuttaa runko koneistamolle, jossa katsotaan akselin halukkuutta pysyä paikoillaan jokusen kymmenen tonnin prässin voimin. Hieman kyllä hirvittää rungon itsensä puolesta...

Tavoitteet lyhyesti listattuna:
-Lähes joka ikisen palikan syynäys ja ulkoisten osien ollessa kyseessä myös uudelleen maalaus
-Väriksi kaavailin Hondan tuon ajan värikaavaa mukailevaa puna-valko-sinistä? Parempia ideoita voi ottaa vastaan
-Värillä ei välttämättä ole edes niin paljoa väliä koska paskan on tarkoitus peittää pyörän ulkopinnoista suurin osa kuitenkin
-Moottoripuolella vain lievää virkistystä ainakin aluksi
-Alusta on mallia.. no, mtx, eli ei erityisen hyvä. Katsotaan mitä tälle keksii
-Johtosarja on juurikin yhtä hirveässä kunnossa kuin yli 20v vanhassa endurossa voi olettaakin, joten mahdollisesti johtosarja täytyy uusia täysin. En mielelläni ryhtyisi tähän mutta katsotaan nyt
-Vaihdepolkimen akseleitahan tähän ei saa kuin stanan kalliilla (jos saa) joten siihen täytyy ottaa mukaan kikkakolmonen ja hitsata vanhan akselin päähän jostain sopivasta akselista pätkä, jolloin seuraavaa vaihdepoljinta ei tarvitse laittaa ihan yhtä kiinteästi paikoilleen. Vaihdepolkimen akseleita saa tarjoilla
-Kaikkea muuta pientä & kivaa kunhan tässä tärkeimmät saa alta pois.

Nyt oikeesti Kelatkaa, tuollaset on joskus ollu tosi siistiä ja haluttuja juttuja
Noei, mielenkiintoinen proju tulossa
pakotan itseni seuraamaan

Vintage enskaa! Tätähän on pakko alkaa seuraamaan.

Runko vaikuttaa hyvin samankaltaiselta kuin samanikäisissä CR:ssä, niissä tosin on erillinen takahäkki. Metsästäppä jostain vaikkapa '87 CR125-500 mallin takahäkki katteineen, saa hieman reisingimmän ulkonäön. CR:n alustan osatkin sopivat käsittääkseni melko pienellä vaivalla. Itse hetken etsin MTX:n taikka CRM:n runkoa, johon olisin naittanut osat siitä entisestä HonMaha speciaalista, jonka projutopicci täältäkin löytyy.

Japsit ovat muuten käyttävät melko pitkälle samaa akselivahvuutta ja booritusta, joka PV Suzukistakin löytyy, siitä varmaan saisi sopivan akselin tumpin. Tosin eBaysta löytyi aika nopeasti melko edullinen ehjä akseli:
http://www.ebay.com/itm/HONDA-MTX125-MT ... 71&vxp=mtr
Muutenkin näkyy saavan edullisesti näihin osaa, kokonainen uusi katesarja hieman yli satasella posteineen!
http://www.ebay.com/itm/HONDA-MTX125-MT ... 67&vxp=mtr

Mäkistation kirjoitti:Runko vaikuttaa hyvin samankaltaiselta kuin samanikäisissä CR:ssä, niissä tosin on erillinen takahäkki. Metsästäppä jostain vaikkapa '87 CR125-500 mallin takahäkki katteineen, saa hieman reisingimmän ulkonäön. CR:n alustan osatkin sopivat käsittääkseni melko pienellä vaivalla. Itse hetken etsin MTX:n taikka CRM:n runkoa, johon olisin naittanut osat siitä entisestä HonMaha speciaalista, jonka projutopicci täältäkin löytyy.

Jees. Tällaiset ideat ovat sitten jossain kaukana tulevaisuudessa, joten toistaiseksi en taida uhrata niille ajatuksia tai resursseja Kiitokset vinkistä kuitenkin!

Mäkistation kirjoitti:Tosin eBaysta löytyi aika nopeasti melko edullinen ehjä akseli:

Niinpäs näkyi löytyvän. Kiitoksia tästäkin vinkistä, pitihän tuo akseli kerätä nyt sitten parempaan talteen. Eipähän tarvitse ruveta leikkimään hitsin ja sorvin kanssa!

Tervehdys!
Pakko oli oikein rekisteröityä palstalle, kun jollain on kunnon pyörä projektina. Ostit kenties hiljattain pyörän nettimotosta, kun ainakin samanoloinen vaihdevikainen siellä myynnissä oli? Minä sitä varaosiksi tänne etelään vähän katselin ja kyselin kanssa!

Olen itse entistämässä vm -83 "Mätäksiä" (kenties museo kilpiin), jolla on itselle kova historia, kun sattumalta sen kesällä myynnistä löysin ja tunnistin sen samaksi pyöräksi joka oli minulla vuosina 1990-91 ollessani silloin piikki iässä

Osien saanti on tosiaan hankaloitunut vuosien saatossa ja suomesta ei tosiaan paljoa enää tunnu saavan ja ebayn joutui opettelemaan, että osaa saa. Omani väri on se oranssin punainen r-119, sinulla vähän uudempana pyöränä on se punaisempi sävy, joka on muoviosissa yms:ehkä paremmin saatavilla, Edellä kerrotun muovisatsin thaimaasta ostin veroineen ja toimituksineen kokonaishinta oli 150-160e ja laatu oli hyvä! Sähköosia ja muoveja muitakin (ketjunsuojat yms) saa thaikuista kivaan hintaan. Männän esim: ostin englannista, Ranskasta ja Hollannista täytyy kanssa vielä ostella. Oikeat tarrat ja joitain osia on aika haastavakin löytää!
Finnosat Kuopiosta teki uuden satulan "nahan" yhtä ryppyä lukuunottamatta hyvin, sitä ei tunnu missään myynnissä olevan juurikaan.

Jos modifioit pyörää esim jousituksen osalta tai muutenkin, niin älä heitä orkkis osia menemään vaan tarjoa ensin aseveli hintaan tietenkin
Onnea projektiin!! Omani rungon kun saisi väriin niin pääsisi hiljalleen siihen mukavempaan kasaukseen, kuvia pitäisi löytyä linkistä:
https://plus.google.com/photos/10974783 ... 8055395777

Kyllä vaan, sama pyörä on kyseessä. Paikallisilta mopopojilta pyörän ostin ja sinänsä ehkä ihan hyvä vaan, pyörän kuntoa tutkaillessa kun tuli tuumittua notta taisi molemmat osapuolet tehdä hyvät kaupat sillä mopojonnet pääsi MTX:stä sopurahalla eroon ja minä puolestaan sain MTX:n sopurahalla. Projektilla kun tuntuu olevan sen verran nyt laajuutta, että ei mahtaisi peruskouluikäisten viikkorahat enää siihen riittääkään... Harmi vain ettei kyseinen yksilö satu olemaan sama jonka itse omistin vuosina 2006-2007 kun sopiva sattui osumaan kohdille.

Värikoodin ehdin harmi vain jo "polttamaan" irti rungosta niin asia ei voida varmistaa, mutta toisaalta eipä siitä juuri selvää olisi edes saanut. Pyörä on tosiaan purettu jo tuhannen atomeiksi ja runko + takahaarukka alkaa olemaan maaleissa. Kuvia ei vielä ole, mutta niitä tulee loppuviikolla kunhan hallille taas ehdin. Rungon maalasin Hammeriten vasaralakkamaalilla punaiseksi (pensselillä sutien) ja haarukan samalla tuotteella mutta väriltään harmaaksi. Pähkäilin mielessäni maalipinnan olevan tässä pyörässä lähinnä ruostesuojaus jonka paska peittää kuitenkin (enkä millään jaksanut ruveta huolella peittelemään taustalla näkyvää Vetteä) niin totesin Hammeriten pensselimaalin olevan nyt se paras vaihtoehto.

Pidetään mielessä sinun kohdallasi osien tarve! Otan yhteyttä mikäli jokin palikka jää nyt yli. Ainiin, viitsisitkö joskus ottaa kuvan vesipumpun turbiinipyörän kiinnitysmekanismista?

Kovasti myyjä sitä minullekin tyrkytti joulun alla, Hinta rupesi tippumaan mukavasti siitä ensimmäisestä joka oli ilmoituksessa muistaakseni 1000 euroa, Toivottavasti et sitä ihan maksanut . Kuvia kun ei ilmoitukseen saanut niin en sen kummemmin viitsinyt tarjoilla, kun oli tuota välimatkaa muutenkin liikaa.

Sinun väri on kenties "R-134 Fighting red" takuuseen en toki mene!
Minulla se on "R-119 Flash (lightning) red" , mutta ainakaan automaalit.net ei osannut tuolla numerolla sävyä etsiä kun kyselin, Mastonin kirjasta löysin vastaavan numeron spray maalille ja sävy näyttää oikealta. Yritän itse saada rungon pulverimaalaukseen, mutta niiden värisävyt on kait vielä rajallisemmat joten katsellaan miten käy. Tuo pensselöinti maalaus on tosiaan hyvä tapa sinun käyttötarkoitukseen ja varmaan tulee riittävän hyvä, Haarukan värisävyä en saanut mistään itse selville ja käytin 80 luvun mankin värisävyä joka lienee sama vaikka niitäkin tuntuu olevan joka lähtöön!

Mitä sitä vetteä peittämään punainenhan sekin näkyi oleva, vesipumpusta on tuollainen kuva: https://plus.google.com/u/0/photos/1097 ... 5086950963

Itse en alakertaa edes kytkikoppaa lukuunottamatta avannut, kun hyvin pelitti ja välyksiä laakereissa yms. ei ollut. Käyttökin tulee sitten joskus olemaan tällä kumminkin hyvin "pappamaista".

Aika yleinen japsien hopean sävy on RAL9006, vannehopeanakin tunnettu. Ainakin Suzuki PV:n rungon osat ja Monkeyn vanteet ovat lähelle sitä. Punaisen sävyä Hondalla on ollut 80-luvulla tosiaan useampaa, Tahiti, Blaze ja Fighting nyt ainakin.

harkonmtx kirjoitti:Kovasti myyjä sitä minullekin tyrkytti joulun alla, Hinta rupesi tippumaan mukavasti siitä ensimmäisestä joka oli ilmoituksessa muistaakseni 1000 euroa, Toivottavasti et sitä ihan maksanut . Kuvia kun ei ilmoitukseen saanut niin en sen kummemmin viitsinyt tarjoilla, kun oli tuota välimatkaa muutenkin liikaa.

En tosiaan, puhutaan paljon alemmista summista sentään . Pyörä olisi ehkä täysin toimivana hyvinkin tuon arvoinen (mikäli kiinnostunut ostaja löytyisi) mutta ei tosiaan nykyisessä kondiksessaan.

Kehtaatko muuten purkaa vesipumpun rattaan pois ja järjestellä osat kuten ne sinne kuuluisi kasata? Tuossa vehkeessä tosiaan vesipumppu ei ole varmaan ihan hetkeen pyörinyt, sen verran oudolta koko asetelma näyttää...

Mutta joo, uusivuosi tuli ja meni ja työkiireetkin toistaiseksi väistyivät niin pääsin taas hallille Hondan kimppuun. Tänään oli luvassa lähinnä rungon alaosien maalaus niiltä osin mihin en viime vuonna päässyt käsiksi, sekä ylä- ja ala t-palojen maalaus. Pari kuvaakin tuli räppästyä, totuttuun tyyliin kännykkälaatua tarjolla:

Vasarapinnalla maalattu takahaarukka ja koiranluu (siksi "suomuinen" pinta:





Runko maaleissaan. Päällä kaksi kerrosta punaista vasaralakkaa kun jostain syystä yhden kerroksen jälkeen jäi vielä kuultamaan pahasti läpi:





Ja lopuksi vielä t-paloista "before" kuvat:



Tuleva viikonloppu olisi tarkoitus pyhittää pyörälle aikalailla kokonaan, joten saas nähdä mitä tuleman pitää.

Selviäisikö pumpun rakenne tuolta?
http://www.cmsnl.com/honda-mtx125rw-198 ... ml#results
Oma kone on "valmiina" pahvilaatikossa ja ei viitsi purkaa, Rungon vein tänään pulverimaalaukseen. Tutuilta hommasi näyttää.

Hahaa tuoltahan näkee kaikki räjäytyskuvat, kiitän suuresti linkistä!

Hondan parissa talosteltu taas pari päivää, ja kyllä siitä pyörä vielä tulee. Moottorin kanssa meinaa vaan iskeä epätoivo kun nyt tarkemmat tutkiskelut paljasti monen monta huokaisun aihetta.. Mutta antaapa taas kuvien kertoa timelinea:

T-pala maaleissa:



Vanitya löytyy sen verran että etuhaarukan pulttien kannatkin piti maalata:



Hallista tuli virallinen Halli kun sain töistä tyttökalenterin seinälle:



Tiivistesilikonin kanssa ei ole säästelty, valitettavasti...



Tämmönen kasa sieltä moottorin sisältä tuli paskaa, sääli ettei ole mitään "for scale":



En tiedä olenko nyt jättänyt tajuamatta jotain vai mitävit, mutta edellinen asentaja on jättänyt laakereihin pölysuojat päälle(!)




Runkoakin sain hieman kasatuksi:



Ensimmäiset kunnolliset "casualtyt" saatiin hallille tänään myös. God of speed vaatii silloin tällöin uhrauksia, ja tällä kertaa uhrin virkaa toimitti kaverin sormet jotka leikkautuivat pienen lipsahduksen seurauksena CBR:n kannentiivisteeseen kun olimme nostamassa hänen pyöränsä kantta irti. Parista rätistä piti kuvakin napata niin ymmärtää miten syvältä iho kuoriutui sormista:



Näihin kuviin, näihin tunnelmiin. Runko odottelee taka-akselia ja muita siihen liittyviä palikoita, ja moottorin kohdalla työvaiheena on osien täydellinen peseminen ja tarkastaminen jonka jälkeen uutta laakeria ja stefaa kiinni ja kone kasaan.

No huhhuh mimmosissa käsissä tämä on ennen sinua ollut.

Taas on aikaa vierähtänyt, ja MTX:llekin on ehtinyt tekemään kaikkea pientä ja kivaa. Aika on kulunut lähinnä pikkuosien maalailussa ja pyörän kokoamisessa hiljalleen. Myös kaikkea "näkymätöntä" on tullut tehtyä kuten esim.johtosarjan setvimistä jne.hässäkkää.

Mitään kuvattavan arvoista ei sinänsä ole, mutta piti tänään päivän päätteeksi pieni mock-up viritelmä kasata niin saa jo pientä osviittaa ulkonäöstä:



Tulevaisuudessa pitäisi maski vaihtaa johonkin nykyaikaisempaan, ja kokovalkea muoviosasarja tilata thaikuista niin voisi tämän maalatun sarjan jättää suosiolla metsäkäyttöön (lue:kaatumiset ei vituta niin rankasti). Penkki pitäisi myös viedä verhoiltavaksi.

Nostan isosti peukkua näiden vanhojen ruoskien ehostuksille! Mikään ei voita sitä fiilistä, kun kauniina kesäiltana päräyttää wanhuksen tulille ja päästelee sillä auringonlaskuun

Jep, munkin mielestä on kyllä hyvää touhua noitten eläkeläisten kuntoutus Yllättävän mukava lukea tätäkin projektia!