Vanhan DT:n nykyaikaistamis projekti.

Elikkä tuli tässä aiemmin talvella ostettua tollanen aika pahasti raiskattu ikivanha Yamaha DT 125LC, vuosimalli tais olla 89. Maalit on melkeen kaikki lähtenyt ja ruostetta pahasti pinnassa , koneellakin oli varmaan rullattu 50 000, osia puuttui. Siitä olisi sitten tarkotus rakentaa pikkasen nykyaikaan sopivampi versio. Vielä en tiedä laitanko supermotoksi vai jätänkö enskaksi.
Vähäsen olen jo ehtinyt pyörälle tehdä ennenkuin tämän aloitin kirjoittamaan.
Purkamaan olen ehtinyt jo tuon ihan kokonaan ja maalailemaan suureksi osaksi mutta vielä on tuossa tuota tekemistä.

enemmän kuvia täällä: http://www.motot.net/galleria/ajoneuvo19586/

Suunitteella ois tuossa vielä.
-Eri takakatteet
-Penkin muotoilu
-fättis tankoo
-Digi mittaria
-koneelle pikku fixausta (josta tulikin koko yläpää remppa)(> )
-Uudemman mallin tankki ja etukatteet (x)
-Kumien vaihtoa (x)
-Osien kiillottamista(x)
-Kassaamista(x)
-vaijereita (x)
-letkuja
-Kaasukapulan vaihtoo (x)
-maski laitto (x)
-Etuloksu (x)
-shorty änkkää (x)
-yms.. mitä nyt ei tule mieleen.



Tosiaan aika rumahan tuo oli ja aika paskassa kunnossa.





purkamista









maalia





Vähän kiillottelua

pitäneen vielä laittaa pari kuvaa ja tekstiä. Elikkäs tänään tuli kasttua aikalailla suurin osa tuosta keulasta. Pumput, etu vanteen yms. sekä syyläri laitoin ja osan sähköistä mutta niissäkin on vielä laittamista ku ne on aikalailla raavittu niin että vain sytytys.





tuli myös tuo kytkimen puolen koppa maalattua ja kiilloteltua.

Ihan hyvältä näyttää, pyörä on kyllä vuosimallia 85-86, 1987 tuli ensimmäinen R malli.

Mäkistation kirjoitti:Ihan hyvältä näyttää, pyörä on kyllä vuosimallia 85-86, 1987 tuli ensimmäinen R malli.

Tarkistin nuista papereista niin 88 luki niissä.

Elikkäs päivittelyä tänään.
Tuli kasattua vähän lisää tänään ja maalailtua nuita pikku osia.
Kasasin tuon takahaarukan iskari jutskan.
Koneen laitoin paikalleen vaikka se on vielä hieman kesken. siitä pitäis kampiakselin stefat vielä vaihtaa mutta ajattelin että vaihdan ne paikallaan. koska haluttaa jo laittaa tuo kone paikaleen.
Sekä tuli tänään haettua upouudet kumet. Kun ei viitti tuolla piikki renkaalla kesällä ajella ja etrengas on aika loppu. Eteen Pirelli ja taakse joku idoneesiassa tehty halpa kumi merkkiä Deli Tire Sekä sain kaupan päälle puoliksi käytetyn michelinen karkeen nappula renkaan taakse.
Sekä tuli tilattua Ebaysta pro taper kahva kumet: http://www.ebay.com/itm/130918600078?ss ... 1497.l2648


Tossa nuo uudet kummet.


Maalattuna noita osia

kone paikalleen

tuossa tämän päivän tulosta

hyvältä näyttää

On kyllä jännä värivalinta, näkisin tässä kyllä jonkinlaisen Castrol teeman.

Mäkistation kirjoitti:On kyllä jännä värivalinta, näkisin tässä kyllä jonkinlaisen Castrol teeman.

Pitää vielä miettiä tuota teemaa. itse en ole vielä keksinyt minkä sorttista tarraa tai muuta laitta.

Eikös tämä iha liikenteesee tule?? Tai ei sen väliä mutta takajarruks ehottaisin ihe kunnon nestejarrua

panyz kirjoitti:Eikös tämä iha liikenteesee tule?? Tai ei sen väliä mutta takajarruks ehottaisin ihe kunnon nestejarrua

Itellä ei edes ole kevari korttia ja tuskin ikinä tulee olemaan Ennemminkin myyntiin tämän rakennan tai monttu rassiksi.

arkkukakku kirjoitti:

Mäkistation kirjoitti:Ihan hyvältä näyttää, pyörä on kyllä vuosimallia 85-86, 1987 tuli ensimmäinen R malli.

Tarkistin nuista papereista niin 88 luki niissä.

Mäkistation on oikeassa. Tuo on DTLC malli. Papereissa lukee se vuosimalli jolloin se on ensirekisteröity. Omakin RD on vuotta vanhempi mitä sen papereissa lukee. Eli jos pyörä on uutena pitkään liikkeessä ja se myydään ja ensimmäistä kertaa rekisteröidään ns. ylivuotisena mallina. Runkonumeron perusteella vuosimallista voi varmistua, mutta pelkästään kuvien perusteella jo näkee että tuo on DTLC, ei DTR.

Mutta ihan hyvältä kyllä näyttää. Vinkkinä tuolla RD topicissa saattaa olla sulle hyödyllistä tietoa. Tässä kun nimittäin on sama kone kuin RD:ssä.

Joo no kait se sitten on vahempaa mallia
Kiitos tuosta topicista, räjäytys kuvista oli todellakin apua kun kasasin konetta.

Vähän rajaa niitten lainauksien kanssa, varsinkin kun on edellisiä postauksia ja lainauksia jo valmiiksi alla...
jonicc

Elikkä nyt päivittelyä tänekkin.

Tuli tosiaan nuo kampuran stefat ostettua ja asennettua. ja sitten kone kasattua loppuun. ja myös päräytettyä ensi savut pihalle.
ja kun tuli nyt viikonloppuna käytyä oulussa niin kävin ostamassa vähän käytettyä ja uutta osaa. sekä tuli nuo uudet renkaat äherrettyä paikalleen ja vanteen laakerit vaihdettua.
Ostin tosiaan sen uudemman mallin tankin, ktm etu loksun, etu-katteet, shorty änkän, sekä uuden virtalukon, katkasijoita, vilkkurele, indikaattori ledejä, uusi tulppa detsiin ja roxiin, hiekka paperia. ja nuo Protaper kahva kumetkin tuli kiinasta






Aika paskat nuo vanhat laakerit oli, varmaan uudesta asti ollu


siinä sitä sähkö hilpettä

siinä se uusi tankki

Paikalleen laittaessa huomasinkin että ei perkele, tuossa uudemmassa mallissa tuo putki tulee toiselta puolelta jolloin tankkikin on sunniteltu sille sopivakisi, joten pitää nyt tuohon jotain miettiä.

Änkkä tuossa. Ei ehkä mikään maailman paras mutta pienellä fixauksella saa varmaan ihan hyvän

tossa kuvaa kun maski ja loksu paikallaan vanhalla tankilla.

Tasannon Taunolta ostit stefat? Aika erikoisen näkönen tulee multa löytys kans osia tähän jos tarttet

Päivittelyä tähän taas pitkästä aikaa.

Eli tullu tohon nyt tehtyä tankille kiinnikkeet ja vähän muokkailtua että passaapi tankki. Piti tuo hana siirtää toiselle puolelle ja vähän lekaa näyttää tankin sisäpuolelle Sain sen nyt sen tuohon ihan kohtuullisesti passaamaan mutta ehkä se hieman hassulta näyttää kun putki menee väärältä puolelta
Tekiin myös tuon korvikkeen tuohon mittariston tilalle, leikkasin alumiinista levystä palan ja pulttasin sen tuohon mittariston tilalle ja laitoin sitten siihen tuon uuden virtalukon, sigman katkasian ja indikaattori ledin.
Sekä myös tuota penkin runkoa vähän muokkasin että se passaa tuon tankin kanssa eli pikku viillot ja kuumailma puhaltimella lämmitin ja taitoin, sitten tein uuden penkin kiinnikkeen eteen. pitäs vielä tuota penkin takaosaa muotoilla kun vaan sais ne saattanan takakatteet jostain Ilmotelkaa jos jollain ois myyä jottain uuemman mallin detsin takakatteita ja lippaa tai vaikka jonku hussen tai KTM kattee, täällä tarvis!







tuo penkki näyttä vielä niin tökeröltä kun nuin paksu tuolta takaa.
Ja tuo tankki tuli ehkä hitusen eri asentoon kuin oikeasti, niin ei ole ehkä niin kamelin kyttyrä kuin oikeasti.