Detsonin sievistämis operaatio

Tervehdys! Vanha Xt rojekti tuli "vahingossa" valmiiksi kun vaihtoa ehdoteltiin vuoden 2006 Dt Re:hen, jossa supermotot ja enskat sekä mm. athenan tehari. Pyörällä ajettu vajaa 35 000km, mutta eihän tuo tunnu missään! Ulkonäöllisesti paikoitellen vähän rujon näköinenhän tuo on, mutta ei hätiä! Asia korjataan pikimmiten.

Tarkoituksena olisi siis saada tuosta huomattavasti siistimmän ja katu-uskottavamman näköinen kaikenmaailman ehostuksilla ympärs pyörää. Kone on juuri huollettu ja athena tuo tehot, mutta 32mm mikuni ja DEP tehari houkuttelisi pahasti

No mitä tähän nyt varmasti on tulossa?
-Uusi maksi (v-face?)
-Uusi loksu
-Etukatteiden maalaus
-Tarrasarja (ehdotelkaas hienoja)
-Osien kiillotusta (paisari? pinnat?)
-Pikkuosia (peilit, tupit, tangonpehmuste jne.)

Ja mahdollisesti:
-32mm Mikuni
-Dep tehoputkisto
-Rungon maalaus
-Usd-keula
Nämä menee sitten lähinnä budjetin mukaan..

Ja vähän kuvaa nykykunnosta:





Pientä vikaakin tuossa on, eli käyntiin ei meinaa lähteä polkemalla edes ryypyllä, ja sähköstartti on sökönä. Startti korjaantunee uusilla hiilillä, mutta säätöihin pitäisi saada että käynnistyy kunnolla ja pysyy käynnissä myös. Myöskään nopeusmittari ei toimi, mutta mittarinvaijerin vaihto toivottavasti auttaa asiaa.

Hyvät kaupat teit jos sait vaihdossa Xt:hen tuon. Ois omaankin xteehen kelvannut vaihdossa aikoinaan

Jep, oon täysin samaa mieltä, tosin oli tuo xt:kin ihan siisti peli kun oli usd ja muut

Seuraillaan!

Noniin, pientä somistusta ja siistimistä tehty, mutta siitä kuvia huomenissa mikäs vaan voisi olla vikana kun mittarinpyöritin ei pyöri kuin taaksepäin mennessä? Täytyykö koko pyöritin vaihtaa?

Noniin, jotain pientä hilpettä tuli ostettua ja mm. loksu ja maski tuli laitettua tilaukseen. Eli tollasta pikkuosaa joka hiukan siistii yleisilmettä eli uudet peilit, tupit ja tangonpehmuste jne. SIgma tuli ostettua, jotta saisi mittarin toimimaan mutta kyseinen sigma oli viallinen joten palautin sen ja aattelin että vitut ostan uutta Eli tuohon mittarinpyöritin kysymykseen vastaus olis jees niin tietäs vähän millasia nopeuksia kiitää

Myös uus akku tuli hommattua ja iskettyä kiinni siinä toivossa että startti alkais toimimaan, mutta ei sitten millään.. Se ois vissiin uudet hiilet seuraavaks?

Nuo hirveät iskarinsuojahaitarit läksi kyllä helvettiin myös harvinaisen pikaseen ja sekin yllättävästi teki siistimmän olemuksen tuolle. Etukatteet otin irti, jotta vois alkaa hiomaan valmiiksi maalausta varten ja yllätyshän sieltä tarran alta paljastui.. Toiseen katteeseen oli paukkupullolla vedetty pari kerrosta vanhojen tarrojen päälle ja toisessa oli kolhut ja naarmut peitetty tarroilla.. Katotaan nyt että millasta jälkeä noihin sais

Mukava yllätys tarrojen alta Mistäs noi peilit hommasit?

No nyt on taas aikaa päivitellä vihdoin ja viimein tätäkin topiccia.. Jussit on vietetty ja rojekti on edistynyt jonkin verran parempaan suuntaan.

Etukatteet on hiottu ikävistä yllätyksistä huolimatta ja maalitkin on tullut heitettyä niihin päälle ja lopputulos omaan silmään suhteellisen onnistunut Tarkoituksena tosin olisi vielä hioa pinta 1500 tai 2000 paperilla ja heittää polishit pintaan että ois täydellinen

Katteet siis hiottiin n. 600 karkeuteen asti vesisantapapereilla ja perusteellisen pesun jälkeen ruiskittiin Motipin pohjamaalit, maalit ja lakat pintaan. Värisävy hieman tummempi kuin alkuperäinen, mutta sopiva silti

Ainiin, tilaukseen scatterilta lähti uus mittarinvaijeri, sm-line loksu, v-face ja tärkein kaikista: tulppa..

Ja tietysti tajuton läjä kuvia:

Noniiiin, pikkuinen paketti saapui kotia, jossa siis mittarinvaijeria, uutta maskia, loksua ja tulppaa niitä päästään asentelemaan piakkoin.

Kuitenkin ongelma tuli tuon detsonin kanssa.. Huomasin tossa eilen että ylikuumenemisvalo syttyi kesken ajon ja kun pyörän pysäytti ja sammutti niin ilmeni että jäähdytysnestesäiliön korkki uupui ja nesteet kiehui.. No siitä saatiin pyörä vielä käyntiin ja kotia, mutta matkan aikana taas kuumeni, ja loppumatkan tuntui laiskemmalta.. Tänään kun oli tarkoitus laittaa pärrä käyntiin ja testailla vähäsen, niin eipä käynnistynytkään enää Tarkistettiin, tuleeko kipinää, saako bensaa, löytyykö imuvuotoja, ja myös varmuuden vuoksi männän kunto ja liikkuvuus eikä mitään poikkeavaa ollut. :O Silti ei lähde käyntiin vaikka työntäisi tai polkisi kuinka, missä voisi olla ongelman syy?

Silloku lämmöt alkaa nousemaa nii suosiol kannattaa se pärrä sammuttaa suoraa eikä ajaa metriäkää enneku korjattu nimim. kokemusta on kans 2 kertaa moisesta Otitko sylkän iha irti vai mite katoit kunnon ? Onko puristukset aivan normaalit vai miten ? Ja tosiaankin kone lämpenee aika nopee ylikuumenemisee asti varsinki ajossa ja jos tehot nyt on kerra hävinny jo ajossaki nii varmaanki väljäks menny sit ?

Kannentiiviste palo

En siis ottanu sylkkää irti, pelkän kannen vaan ja pakoaukosta kattelin mäntää. Ja sit pyöräytin kertaalleen ja ihan normaalisti tuntus liikkuvan. Sillon kun polkasee ni kyllä se jaksaa siis ihan kunnolla höräyttää ja ihan ku puristuksiakin siis löytyis.. Voisko se tosiaan olla tuo kannentiiviste sitten?

Joo kannentiiviste palanu sulla ja kun detsistä on kyse niin kansiki saattaa olla kiero. Itellä onneks korjaantu vastaava ongelma pelkästää kannentiivisteen vaiholla Ja muista tosiaan ostaa alkuperänen tiiviste koska muut ei taho kestää.

Itelläki oli sama homma että entinen omistaja oli ajanu vähillä nesteillä ja huudattanu koko ajan pyörää kuumana niin palanut, pitkään etittiin vikaa mutta sitten selvis että kannentiiviste palanu, Itelläki selvis pelkästään sen vaihtamalla

No nyt lähti yläpään tiivistesarja tilaukseen ja ei muutakun toivotaan että auttaa, kiitoksia neuvoista ärsyttää kun ilmesesti vanha omistaja ei pahemmin huoelhtinu ku just vähät nesteet ja maalattu paskasti ja pakoaukon toine pulttiki katki..

Noh ei voi mitään ja tästä jatketaan taas! Oon mahdollisesti myös vaihtamassa tuota athenan putkea testin ja ulkonäön vuoksi Depin vastaavaan