Husqvarna 144 & Honda nsr 121 rottapyörä/fighter

Elikkäs vihdoinkin otin itteeni niskasta kiinni ja rupesin väsäämään projutopikkia. Nää projektit tykkää yleensä lähtee käsistä ni eiköhän juttua tule Kerrotaas ensiks hussesta, joka siis ykköspyörä.

Viime kesänä tuli haettua pitkän kattelun jälkeen husse helsingin läheltä tässä kunnossa


Husse on vuosimallia 09 ja oli ajettu 19tkm, eikä alakertaremppaa ollut vielä tehty.
Tekniikkaa oli
mikuni 38,wr imuhilppeet, vhm, vforce3 ja rino.

Seuraavana(tänä) kesänä ajattelin koneremontin tehdä kun kesätyöpaikka tiedossa ni on varaa remppailla.
Tommosenaan tuli ajeltua jonkinaikaa, syksyllä koki vähän värinvaihdosta jne, mutta talveksi jätettiin kaikki isommat muutokset.

Talvella tuli maalailtua kaikki osat mattamustalla, tuli kultasta 320mm etulevyä, uuet ketjut ja rattaat ja muita kulutusosia. Myös syksyllä ostettu fmf vaihtui procircuittiin.



Kun pyörä valmistui, ekojen ajojen jälkeen todellisuus iski ja huomasin kuinka väljä kone on ja tehot kateissa, niimpä näyttelyn jälkeen alakerta auki ja uudet osat tilaukseen:
Kaikki laakerit
Stefat ja tiivisteet
kytkinpaketti jäykemmillä jousilla
144cc sylinterisarja
imukaula
05 kampura käytettynä, sillä 09 ei sopinut koska isommat limput
myös vhm palotila kävi sorvarilla, joka levitti paljealueen sopivaksi 144 kanssa ja vauhtipyörästä lähti 107g pois.

Eräänä tylsänä talli-iltana meni järki tohon sähköhelvettiin ja selvitin vähän osien yhteensopivuuksia. Päädyin ostamaan kaverilta 05 hussen lohkot, staattorin ja täydellisen sähkösarjan. Johtosarja lensi suoraan roskiin ja ajattelin yrittää tehdä itse johtosarjan, kun tossa vuosimallissa ei oo ecuboksia ni saa aikapaljon turhaa johtoo jätettyä pois.

Sähköt valmistu ja koneen sain kasaan uusilla osilla. Noh kipinä oli kateissa ja varmaan 10h sitä tuli etsittyä tuloksetta. Reilu 100km päässä näkyi olevan cagivan cdi 20e hintaan myynnissä, joten tuli se haettua ja kyllä, vika oli siinä. Äkkiä pyörä kasaan ja ajamaan.
Pari päivää kerkesin ajamaan, kunnes leipo kiinni. Runkolaakerit, veivi vaihtoon ja uus mäntä tilaukseen ja kone taas auki.
Uus alkuperäinen mäntä tuli, mutta 125 männänrenkailla. Nyt ei auta kun odotella uutta männänrengasta mp racingilta

NSR

Kaverilla oli nurkkiin jäänyt pyörimään tommonen toimiva nsr. Senverran halpa oli että oli pakko ostaa pois



Melkein heti oston jälkeen putken kiinnikkeet halkes pytystä pois, joten viimeset 1000km ollaan rullailtu ilman putkea
Halvalla kun löyty niin tuli sitten ostettua käyttämätön malossin 180cc setti ja 32 kaasari. Mieltä kaasarin koosta??. Tiivisteet uupuu pytystä ja ne pitäis tilata kunhan motivaatioo riittää.

Eräänä päivänä muutama katteen kiinnike päätti loheta, joten peräkatetta lukuunottamatta kaikki revittiin pois ja yön pimeinä tunteina päähänpiston seurauksena keula madaltui ja perä nousi.


Päivitellään kun jotakin pyörille tapahtuu. Hussen tulevaisuudesta ei tietoa mitä tulee, mutta näsäriin on paljonkin suunnitelmia vielä ja niitä näkee sitämukaan kun tapahtuu jotain Kommenttia saa ja pitää vapaasti laittaa!

Pakko seurata, koska hienoin husse mitä ite ikinä nähnyt

näsärin kuvat ei näy mut makia husse

Pirun härskejä vehkeitä Vähän huonoa tuuria sullakin ollut ton hussen kanssa, mutta epäilen että ajotyylillä on jotain vaikutusta asiaan

Kiitoksia Ja luulempa että leikkaaminen johtui siitä, että männän välys oli 0.05, joka on liian pieni etenkin tälläiseen käyttöön ja sen takia olis vaatinu kunnon sisäänajon tyyliin monta sataa km. Nyt oli sellanen sisäänajo niinkun kisapyörille yleensäkkin tehdään.
Näsärin kuvat korjaan illalla

Eiköhän se ihan välyksestä ollu kiinni.. nyt hiukan vaan sisäänajoa ja happee

Tääläkin luonnollisesti seuraillaan tällein entisenä husse miehenä

Tuo husse on kyllä kieltämättä yksi komeimmista husqvarnoista mitä oon nähnyt. Nyt vaan äkkiä laitat kuntoon nuo nassen kuvat.

On kyllä tosiaan pirun nätti husse, seuraillaan ehdottomasti !

Kaunis Husse, mutta ainakaan mulla ei näy Nassen kuvat joten koita saaha ne toimimaa

Onkos sulla nyt sit oikea puolisko 09 lohko, oletan että mekaaninen pa-säädin käytössä? Ja vasen 05 että sopii vanhemman sähköt? Vai onko noilla kampuroilla muka tosiaan eroa.. Silloinhan täytyy lohkotkin olla erikokoiset... wat?

Koneella en oo vielä kerenny käymää joten nsr kuvat ei toimi vielä. Ja siis mulla on 05 sm lohkot, 09 sm kytkinkoppa, kytkinposki/lohko mikskä sanotaankaa ja mangneetonkoppa. Mekaaninen 09 säädin käytössä ja tosiaan kampuroissa on senverran eroo et 09 kampura ei uponnu 05 lohkoihin, koska liian iso
E. Nsr kuvat korjattu alotusviestiin

Niinjoo, se pakoaukonsäätimen ero olikin siinä kytkinkopassa..

Komia nasse sulla XDD ittellä justii saman moonen mutta myykkö pytyn nassesta?

En myy ainakaan tota 180. Ja päivitellääs muutenkin. Elikkäs
Nsr on nyt tiivisteet tilattu.

Äsken sain iloisen yllätyksen hussen suhteen, arvatkaas mikä Muutama tunti unta että jaksaa huomenna töissä ja jos jaksaa herätä niin nää voipi löytää hyvällä tuurilla yön aikana paikoilleensa

Tuli tossa vklp vähän muuta ohjelmaa niin husse jäi kakkoseks, mutta nyt on saatu jotain aikaseks!

Vähän täytyy pytystä varovasti hienolla paperilla tasotella noita jurmuja ja eiku kone kiinni ja pyörä kasaan!