Ktm Exc 125 -11 Projekti

Moro!

Elikkä tarkotuksena olis laittella 2011 vm ktm exc:tä. Pyörä ei tule kokemaan mitään isoa ulkonäöllistä muutosta (luultavasti) vaan laittelen koneeseen uutta osaa, teen pientä ulkonäöllistä päivitystä ja alustaa paremmaksi katukäyttöön.

Historia
Kotari ostettiin tän vuoden helmikuussa AVK:lta jossa se oli huutokaupattavana. Pyörä oli todella hyvässä kunnossa sillä se oli tullut varkauden takia AVK:lle, joten jälkiä pyörässä oli lähinnä oikealla puolella, jolle se luultavasti oli vähän kaatunut. Pyörä laitettiin sitten kuntoon uutta osaa laittamalla. Kaasarista puuttui osia (mm.koho), vilkkuja tuli uusia, mittariksi vaihtui trail tech endurance 2 sillä alkuperäinen oli rikki, ja muuta pientä osaa ympäri pyörää mm. uudet factory edition etukatteet sillä entiset olivat haljenneet. Pyörä ei saanut kipinää jonka takia vaihtoon meni puola, tulpanhattu ja staattori ja vauhtipyörä. Sen jälkeen pyörä lähti toimimaan, ja saatiin katsastettua.

Nykykunto
Kotarilla on tullut ajeltua noin 100h kortin saamisen jälkeen. Koneella ajeltu noin 400h ja alakertaa rempattu 250h kohdalla ja männän vaihdoin 340h kohdalla ja silloin sylinterissä oli pientä jälkeä mutta ei naarmuja, joita olisi tuntenut sormella, luultavasti menee talven aikana pinnoitettavaksi. Takakatteissa tarrat repsottavat useasta kohtaa, joten uudet factory edition (tai custom) tarrat on tulossa. Tekniikkana on vakiokone ja procircuit platinium paisari jossa scalvinin hiilikuituänkkä.

(Kunto ennen purkua)

Suunnitelmat
Ulkonäkö
-Uudet factory edition tarrat tai custom tarrasatsi
-Putsailua
-Kytkinkopan kiillotus keskeltä ja reunat mustalla, ktm racing teksti oranssilla
-Uusia katteita, vasen ilmanputsarikate, pumpunsuojat
-Kaatumatapit candy oranssilla (tai mustalla)
-Tanko maalataan mustaksi uudestaan
-Ktm tangonpehmuste
-Uudet rungonsuojat koska toisella puolella skraadut
-Hiilikuituteippi keulaan ja WP tarrat
-Syylärin päätyjen kiillotus
-Oransseja bling bling osia
-Kaikkien pikkuosien kiilotus
-Uusi kilventeline underiin minivilkuilla
-Uusia muoviosia
Tekniikka
-Uusi mäntä
-Sylinterin pinnoitus
-Budin oranssi kansi
Alusta & yleinen tekniikka
-Iskarien huolto ja säädätys katukäyttöön (nykyiset liian löysät)
-320mm etulevy ja adapteri
-Etu ja takavanteeseen uudet laakerit
-Swingin laakerit, jos huonossa kunnossa
-Kulutusosien vaihtoa uusiin
Pyörän purkamisen aloitin sunnuntaina, jolloin sain melkein koko pyörän osiin.
Muutama kuva purkamisesta:




Tänään sain putsattua konetta ja aloitin kiillottamaan kannen runkokiinnikkeitä
Ennen


Jälkeen


Ennen


Jälkeen, vasta 800 paperiin asti kiillotettu joten ei vielä valmiit

Lienee Juhm97:n vanha? Mutta pitää seurata jos sais itsekkin vähän inspiraatiota.

Joo pyörä on juhm97:n vanha!

Pakkohan tätä on seurata kun entistä omaa silmäterää jatkojalostetaan

Moro!

Pyörä on edistynyt viimeisen kuukauden aikana pikkuhiljaa. Enimmäkseen oon pessyt ja putsaillu pyörää. Kotariin oon tilaillu myös jonkinverran osia mm. Budin kansi ja oranssit kaatumatapit . Rungon ja swingin pesin ja putsasin jonka jälkeen vielä vahasin ne, runko näyttää nyt melkein uudelta!
Runko pesun ja vahauksen jälkeen


Vähä osia mitä oon hommannu

Budin kansi löyty käytettynä hyvään hintaan nii oliha se pakko ostaa pois


Nyt tarvis mielipiteitä että minkälaiset tarrat tulisi pyörään, ite oon täl hetkel sitä mieltä että jäis nuo factory edition etukatteet ja sitten teen custom tarrat muihin katteisiin.
Tuossa vähän ideaa minkälaiset tulisi

Tai sitten tuollaiset uudet samanlaiset factory edition tarrat. Joten kertokaas mielipiteitä, että kummat ois paremmat .

Uuet factory edition tarrasarjat ois maukkaat!

Runko näyttää hiton hyvälle! Tarroista sen verran, että itse laittasin samat Factory kun ne vaan sopii niin hyvin Mutta varmasti näyttäisi hyvältä myös customitarroilla.

Factory tarroille ääni täältäkin, sit vaikka takakatteisiin ja maskiin numerotarra erikseen ja logotarroja vähän täydentämään jos haluaa.

Moro!

Kotari ei oo paljoa edenny muuten kun putsaamalla ja kiillottelemalla osia. Päädyin siihen, että samanlaiset factory edition tarrat tulee koska niillä näyttää parhaimmalle . Tässä vähän kuvia miltä pyörä näyttää tällä hetkellä.
Kiiloteltuja osia


Änkän putsasin, vielä pitäis uudet villat hankkia




Siinä oli kaikki tältä kertaa

Onks tää kawasaki?

Aika lussulta näyttää, mut kai tosta jotai tulee. odotan innolla seuraavaa päivitystä jossa ei taaskaan varmaa mitään kunnollista muutosta näy.

Mitä vittua^

Onko nuo vanteet maalattu pulverilla vai ruiskulla, ossaisitko sanua? Kyllä tästä tulee taas yks nätti factory editioni, oranssit t-palat vois sopia.

Komea ktm. Odotan innolla seuraavaa päivitystä!

Simppaa_ kirjoitti: Onko nuo vanteet maalattu pulverilla vai ruiskulla, ossaisitko sanua? Kyllä tästä tulee taas yks nätti factory editioni, oranssit t-palat vois sopia.

Ei oo varmatietoa, mutta uskoisin että pulverilla vedetty

Elikkä kotari on edistynyt pikkuhiljaa viimeisen kuukauden aikana. Takahäkin muovit tuli pestyä ja vahattua. Takahäkin sain sitten kiinni ja siitä puuttuukin enää muovit. Takavanteeseen kävin vaihtamassa uuden Heidenau K73 kumin, jonka jälkeen alotin laakereiden vaihdon. Siinä tulikin muutama mutka vastaan kun takavanteessa toinen laakereista oli aivan loppu Vielä on laakerin ulkokehä irroittamatta joten heittäkää ideoita miten sen saisi helposti pois

Kunnon voitte varmaan arvioida kuvasta ja lisäksi tuli vielä hiekkaa samasta laakerista ihan mukavasti


Swingiin sain myös vaihettua uudet laakerit ja puslat


Takahäkin muovit pestynä ja vahattuna



Kiillotettuja osia



Pyörä lähtee edistymään enemmän ensi vuoden alussa, kun iskarit on saatu huollettua ja pyörä saadaan rullaavaan kuntoon .

Millä paper(e)illa kiillotit takahäkin? Komian näkönen varmasti tulee, et vissiin mitään osia aio maalauttaa? Vaikka näyttäishän kaikissa olevan ihan hyvä maalipinta, tietysti kun rungonsuojat ollu ni vähän suojannu runkoa.