2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

huoh...

sanotaan näin:
Tällä tekniikalla on mahdollista saavuttaa 30hp tai vähemmän takarenkaalta.
Tekniikka kuitenkaan ei ole vakio, Mick Abbeyn viilaama pytty (yli 20vuotinen kokemus hommista) ja muuta mukavaa kuitenkin kiinni.

http://www.mickabbeytuning.co.uk/

Alexir kirjoitti:huoh...

sanotaan näin:
Tällä tekniikalla on mahdollista saavuttaa 30hp/

Eihän se nyt niin vaikeeta ollut tiivistää asiaa uskottavaan muotoon?

Ja uskokaa pois: Kyllä se Meeskanen tietää jotain viilauksesta ja virityksestä.

Taisi silloin luvata tehoja 29-31hp, muistaakseni putki oli silloin ainut rajoittavaa tekiä tuon saavuttamiseksi. Nyt kuitenkin asiaa korjattu ja jos tuo 30hp jää kauas se on ihan omaa sähläystä ja säätöjen puutetta.

Ja vaikka olisikin käynyt penkissä niin ei niitä tehooja voi verrata ennenkun kaikki suomen mopot käytetään samassa penkissä samana päivänä.

Kattelin noita sun syksysiä videoita. Niissä näytti ainakin että 30hv kaukana vie. Mutta toivotaan että saat säädöt kuntoon ja tehoo koneesta!

No niiin en yhtään ihmettele. En ees muista oliko sillon pakoaukonsäätimen akselia kiinni, tais olla eri putkikin. Ja suuttimet varmaan 30 numeroo pielessä
En uskalla vielä tarkasti säätää ku mäntää oo käytetty pajon mitän ja lämpömittari on vasta tulossa.

Tossa viikonlopun aikana saanu jotain etenemään.
Jäähyttimen paisunta säiliön revin tosta tezarista ja laitoin DT:seen.
Sitte laitoin ybsin yläasentoon että ottais kunnolla piikkiä, ei ihan sulavasti yläkierroksilla kulje koska säädöt ja huono tulppa.
Mutta kyllä sen tehon tuntee noinkin. Mukava oli huudattaa piikille, varsinkin hiekkapätkällä.
Kaverikin kävi koittamassa ¨vittu mikä piikki¨
Suuttimet on n. 10-15 numeroa liian suuret (pääsuutin siis)

Yks jarruletku on korjattu, kun noissa teräspunos letkuissa on sellanen erilainen ulostulo kun kumiletkussa, oli huonossa asennossa ja osu kaks päällä monttuun ajaessa takahaarukkaan ja meni paskaks. Onneks ei ollu vauhti kun n. 80 ja vaan T-risteys.
Mitään ei kuitenkaan tapahtunu, moottori jarrulla oli pakko mennä.

kymefighter kirjoitti:Mitään ei kuitenkaan tapahtunu, moottori jarrulla oli pakko mennä.

Ja 2t tykkää

Kuvaappas ajovideoo!!!!

No niiimpä. Onneks on niin rikkaat seokset ja öljyökin niin hitosti.

Voishan sitä ottaa, ei se kyllä paljo muuttunu ole siitä mitä viimeks.
Suuttimet vaan lähempänä.

Ottaa sitä rajummin piikkiä mitä enemmän säädöt on hakusessa, eli ei oikeen toimi persepenkki sen suhteen

Onnistunut viritys = tehonpudotus alle 20%

Pitäis alkaa säätään tota kaasaria heti kun koso tulee.
Vähän ¨turhaa¨ sinänsä kun ei lämpötila ole vakiintunu, vaanheittelee -5/+10 asteeseen. Het kun asteet muuttuu niin näkyy samantien. 15 asteen heiton huomaa, varsinkin jos on sateinen päiväja edellinen oli aurinkoinen.
Maski tulee alkuviikosta

Väsäsin tossa vähä projuvideoo. Samal tohon alotusviestiin sellasen koosteen mitä tehty. Mut joo eihän toi u tbe oo suostunu latamaan, varmaan 10. kertaa kokeillu mut ei ala lataa. Ehkä huomenna sitten

Aloitus viestiin laitoin tollasen esittelyvideon. Ei tietenkään saanut suoraan upotettua siihen tuota, joutu linkittää.
U tube ei vieläään suostu lataamaan videoita ainakaan mun käyttjältä.

Katsokaa ja arvostelkaa vapaasti.

Tuosta:

Oho, sullahan on näköjään samatarrasatsi, mitä mullakin On muuten harvinaisen yksinkertaiset, mutta hyvännäköset tarrat

Niinhän mulla on, sen verran eriväriset pyörät ettei huomaa samaks.
Yksinekertaset hienot, ja törkeen hintaset! 10€ sarja!!!

Kävin tänään heittämässä vähän enskailua parilla hiekkapätkällä.
Ekalla kerralla rajotti kierroksia tulppa. Muuten kulki hyvin.
Toisella kierroksella vaihdoin uuden BR9EG tulpan, kiers paljo puhtaasti. Luulen kyllä että vielä on mahollista saada tehoa ylös.
Toi on kyllä ihan törkee laite ajaa hiekkatiellä, ei kerkee oikeestaan ikin edes 4 laittaa. Kerää vauhti niin saatanan nopeasti kun piikkiä ottaa. En oo tottunu ajamaan hiekalla niin aluks vähä pelkoperseessä, varsinkin ton vanteen kanssa, ja ilman lämpömittaria.

Tässä kuva tulpasta:
Rikkaallahan tuo käypi. (testi: ykkösellä polkasin käyntiin ja kaasuauki niin kauan kun ei kiekat nouse, n 15-20m oisko ollu matka. lennosta sammuksiin ja tulppa irti)
Vähä tumma tosta kärjestä, ihhhan selvästi oli musta eikä ruskeahko.

(tuossa videossa ottaa tulppa vastaan, ei kierrä, varsinkaan 1. vaihteella)
E: Vanne ostettu, tulee viimeistään ensiviikolla. Sitten pääsis taas vähän lujempaa ja vähän enemmän tunteella

Tollaseen kuntoon oli kaikki katkasulaikat mun saksan matkan aikana kulunu. Näyttää siltä kun joku ois suunnitellu takahäkkiä.

Sain suunniteltua ja leikeltyä tuollaisen muutospalan Pakoaukonsäätimen moottorille.
Normaalistihan se on siellä kannen ja rungon välissä, tässä Detsonissa se ei sinne mahdu koska kannen vesiletku tulee juuri kohdalle (tzr:n sylinteri)
Tein tollasen palan jolla mottori siirtyy moottorinkiinnikkeen ja kannen väliin/viereen.
Tuo pala hitsataan toiseen moottorin kiinnikkeeseen kiinni pitkällä saumalla, ettei tärise paskaksi.
Järeehän se on kun mikä, mutta eipähän tärise.

E: Tiivistin myös tuon jäähyttimen paisuntasäiliön pullon kaks pultin reikää. Toisesta kierteet huonot niin vedin sikana kierreliimaa ja toivoo et on tiivis (näytti tiiviiltä)
Kyllä pitäis noin kestää.

Nyt tarvis näkökulmaa missä vika:

Laitoin ton Servon moottorin paikalleen johot ja vaijerit kiinni.
Sitten laitoin pärrän käyntiin, tietty pyörähti ees taas heti niinkun kuuluukin. Sitten kun antaa kaasua ja päästää pois niin ei tapahdu mitään.
Kun antaa täyskaasua niin pitäis pyörähtää auki, ja taas takas kiinni.

Akkua mulla ei kiinni ole mutta sen ei pitäis vaikuttaa??
Se kierrosmittaajan johto poikki matkalta???

Kokeilin tossa mittarin kanss HZ asennolla. Kun laitto maan runkoon, ja punasen kierrosluvun johtoon (cdi:ltä tuleva)
löi pienen kipinän ja sammu. Eli CDI:ltä tulee jonkun näköstä tietoa kerran jotaan tapahtuu.
Servo paskana??? Or what? Ei se CDI voi olla koska sieltä jotakin signaalia tulee.