2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Hyvät naurut tuli tuosta topicin nimestä D

No monen prosentin seoksilla ajelet?? mun mielestä tulpan pitääkin nimenomaan kastua ainakin vähän että lähtee käyntiin. Itellä oli joskus hussessa liian pieni tyhjäkäyntisuutin, tulppa ei kastunut ollenkaan ja käyntiin lähti vaan jos antoi imukaulaan tai tulpanreiästä bensaa. Vaihoin sitten isomman tk-suuttimen ja heti alko käynnistymään moitteetta

E: Elikkäs siis jos tulppa ei kastu niin ei kyllä saa sillon bensaakaan. Tai ainakaan se ei kulkeudu sinne asti minne kuuluis?

oletko kokeillut vaihtaa sytytyspuolaa? tuollaiset ihme viat saattaa löytyä sähköpuolelta, varsinkin jos vika ilmenee satunnaisesti.

kymefighter kirjoitti: Tää on meikäläisen toinen kirottu projekti prkl.

tulee itellekkin aina paha mieli kun ei suostu toimimaan

Vaihdoin just tulpan, ei auttanut. Polkiessa välillä pamahtaa putkessa mutta ei ees hörähdä... Kipinää kyllä tulee. Mäntä näytti olevan kunnossa, bensanpintaa nostin taas takasin päin... MItä kettua.

Seokset mulla on ollu 3%, joskus vahingossa saattanut jopa mennä yli.
Tulppa kyllä vaikuttaa märältä. Eli kyllä se sittenkin sitä bensaa taitaa saada.
Ei voi olla niin vaikea yhtälö: Bensa-ilma-kipinä
Tietty jos sytytys on jotenki ihmeellisesti siirtyny asteita taaksepäin.

pikainen amatöörin diagnoosio on, että vika sähköissä, mahtaiskohan joku johto ottaa runkoon kiinni? liitin irti? tai sitten puolaa staattoria katsomaan.

Voisin jo melkein veikata CDI:tä. HonMaha saattoi kylmänä hetken toimia, kunnes yhtäkkiä sammui, kuin napista painamalla. Sitten vain poksahteli putkessa. Tulppa kastui ja kipinää tuli, mutta ei pirullakaan käyntiin, ellei antanut kunnolla jäähtyä. Toisen boksilla on nyt toiminut täysin moitteettomasti.

Joo kyl tää sähkövialta alkais pahasti näyttää...
En usko että liittimiä irti kun kipinää kuitenkin antaa.
C.D.I jos tullu tiensä päähän ja sammahtanu osittain, kuulostais järkevältä.
Tai just jostaa staattorin suunnalta... Tai puola.
Ei testatakkaan Tzr cdi:tä, erilainen sytkäkaavio ja erilaiset liittimet=eri johdot... käytetty sytkäboksi näyttää maksavan 50-vitun80€??
U must be kidding me, 80+40 saisin täysin säädettävän sytytyksen + y.p.v.s ohjelmoinnilla olevan C.D.I boksin.... Perkeeele.
DT nukkuu pihalla.

Tsekkaappa magneeton kiila jos et ole vielä kattonu

Ja tsekkaa magneetolta lähtevä johtonippu, itellä oli yks johto poikki ja ei toiminut Revin melkein pelihousuni

Joo pitää tehdä lista ja alkaa siitäettiä vikaa...
Tänään tuli sitten osaa: Ketjut ja 14,15z eturatas, hiflo filter, mittaristo. Vähä näyttäis siltä ettätuo on ollut kiinni josssakin vaikka vätti toisin, antureita ei taida olla mukana... Ohjeet on saksask, yks kiinnitys pultti puuttuu. Vittu mitä touhua. Toivottavasti ei ole polttanut tuota. Sitten meikältä lähtee kirjepommi Kouvolaan.

(edellä mainuttu lause on lainattu elokuvasta pimeänuhka, eikä liity mitenkään tämän viestin julkaisijaa tai kirjoittajaan)


JA eikun viikonlopuks asumaan halliin, se on morjes! (onneks saa läppärin sinne ja nettikin taitaa toimia )

Tossa tasan 4 tuntia oon kokeillu kaikennäköstä jännää, on vaihettu C.D.I tä (ei toiminu se cdi, liittimiä joutu vaihtaa.
On katottu kaasari läpi, takastelin johtoja (paljon)
Pääsin magneetolle, pyöritin moottoria käsin, ajattelin että joo siel on tulppa irti et pyörii siks niin helposti. Nooh eihän siinä. Tulppa ei muuten ollu irti, eli nyt pääsee puristukset jonnekkin, en vaan tiiä mistä ja minne.
Vuotaa kansi tai männän renkaat... Voiii helvetti sanon minä.
Jos mäntä väljä = ei tuu alipainetta jolloin ei ime seosta kaasuttimesta = ei saa bensaa.
Miten voi mäntä kuluu väljäks 200-300km aikana, jos öljyä on se 3% ja seokset varmasti suurimmaksi osaksi ollu rikkaalla??
Nyt alkaa jo vähän vituttaa.

Mittasitko puritukset? Sillähän se selviää helpoiten että falskaako vaiko eikö.

Joo mittasin, käsi mittarilla.

Aloin purkaa sylinteriä irti siinä joskus 7 aikoissa.
Noh, yllätys. Ei oikeesti jaksa enää ees vituttaa ku väsyttää nii törkeesti. Sylinterin otin pois niin sieltä oli irronny sylinteri putken palanen siitä edellisestä männänrengas rikosta viime kesältä. putkeen oli jääny vasemman sivuhuuhtelun kohdalle joku pien hiushalkeama ja nyt oli hajonnu ja repeytyny paskaks.
Onni onnettumuudessa, tuo kallis n. 400€ sylinteri paketti ei mennyt paskaksi. VAAN se palanen jäi pyörimään huuhtelu kanavaan ja tuhos sen 250km ajetun männän, eikä SYLINTERIIN TULLUT JÄLKEÄKÄÄN, huuhtelu kanavan repeytymän lisäksi.

Noh, mäntä irti, renkaat oli pysyny paikallaan vaikka ylempi oli poikki, onneks ei hajonnu plkiessa, ois meinaa tullu lisää viiruu sylkkään.

Huomasin siinä kokeilessa että jaaahas, kampuran laakeri on muute päässy väljäks... Ja siitähän ei päästä yli kun vaihtamalla.
Joka tällä nykysellä rahatilanteella on täysin mahdoton operaatio, varsinkin ku nkesätyöt alkavat tasan kuukauden päästä, matkaa 38km suuntaan, pyörä välttämätön.

Joskus 22:30 oli moottori ollu pöydällä jo jonkin aikaa, nyt irroitettu vauhtipyörä, staattori, sen alta kaikki pultit ja toiselta puolelta kytkin (kruunut vielä kiinni kun ei saa ilman mutterimopoa auki)
Huomenna tuo purkaminen sitten jatkuu. Tämähän on ensimmäinen kerta kun yritän purkaa moottorin kampuraan asti, ja kasata sen takaisin...

Huomenna tulee kuvaa kun saan ensin nukuttua muutaman hassun tunnin (tänään rakennettu n. 9 tuntia+ autoalana hommat päälle) ja pääsen jatkamaan projektia, joka tuntuu juuri tänään täysin mahdottomalta saada valmiiksi...

E: kirottu pyörä nro#2.

Hauskaa hommaa tämä virittely Ite laitoin tässä vastikään peeveen koneen kasaan uusilla stefoilla ja vanhoilla laakereilla, niin eiköhän muutaman ajokerran jälkeen alkanut kuulua rohinaa oikeanpuolen runkolaakerista! Eipä siinä, kuvia oottelen!

Hauska lukea noita kohtalotoverin juttuja
Kuvia tulee, ja paljo. En tiiä saattaa mennä huomiseen, sitten päivittelen enemmän.
Kuvista muutama otettu järkkärillä, samalla kameralla milla otettu nuo powervalven (veljen nsr kuvat) Männästä ja sylinteristä, ja sitten moottorin purkamisesta, jossa on ollu ongelmia koko helvetin päivän... eikä loppua näytä tulevan, joku asentaja on ilmeisesti kasannut jotakin väärin, jonka jäljiltä on kiva alkaa pultteja ja muttereita avaamaan, kun ei ole kiristys tiukkuuksista tietoakaan, ja mutteri mopoakin on taidettu huudattaa urakalla.... tsiisus mikä projekti tämä. EN MYY, jätän ittelle tai ajan jokeen.